内置式多孔加热器的电引出、封装结构及其方法技术

本发明专利技术公开了一种内置式多孔加热器电引出及封装技术，所述电引出技术是采用过渡线过渡引出方式，内置式多孔加热器采用铠体封装；铠体由不锈钢圆筒、法兰盘和变径管通过激光焊接在一起构成，所述变径管由薄壁变径管和薄壁管组成，薄壁变径管和薄壁管通过连接环焊接在一起；内置式多孔加热器的一体化发热芯封装在不锈钢圆筒中，过渡线外套绝缘件封装在变径管中；薄壁管中充填无机胶，薄壁变径管中充填氧化镁微粉，薄壁变径管末端及过渡线与外引线的接点用高温环氧胶固封在不锈钢管中。本发明专利技术应用于空间飞行器电热推力器所需热控设施的内置式多孔加热器上，使其能够耐高温、抗热震，并具有良好的高温绝缘性能和气密性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航天飞行器用于调整其姿态、轨道的电热推力器，具体为一种内置式 多孔加热器的电引出、封装结构及其方法。
技术介绍
内置式多孔加热器应用于空间飞行器推进系统中，推进剂直接喷注到加热器的发 热体上，迅速被加热(或发生化学反应)，产生大量的气体，从尾喷管喷出，产生推力。以 电热肼推力器为例，肼的热分解温度为450°C，分解时放出大量的热，使推力室的温度达到 900°C。也就是说，内置式多孔加热器的发热芯须承受900°C高温，而可与卫星插座相连的外 引线(聚酰亚胺包覆多股镀银铜导线)只能承受200°C以下的温度。因此，加热器发热体 不能采用直接由外引线引出的方式。三维网状多孔镍铬合金是由中空的金属杆相互连接而 成，杆壁很薄(微米量级)，所以泡沫合金与金属丝的焊接非常困难。如果采用熔焊，温度太 高容易损伤薄壁的泡沫材料；如果采用钎焊，高温下可能发生不良的冶金反应。内置式多孔加热器应用于空间飞行器推进系统中，依据推力器工作时加热器各段 温度不同，可以把加热器分成3段工作段(900°C)、过渡引出段(900 200°C)和固封段 (200°C )。一体化发热芯的铠体即为推力器的推力室本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置式多孔加热器的电引出、封装结构，其特征在于：包括一体化发热芯、铠体、过渡线和外引线；所述一体化发热芯包括发热体和发热体骨架；发热体骨架由七根氮化硼管经密排而成，所述密排具体为六，根周边氮化硼管以一根中心氮化硼管为中心对称排布；中心氮化硼管管内轴向放置隔片，周边氮化硼管的两端开有槽口，发热体经槽口依次往复穿入周边氮化硼管，氮化硼管间用无机胶固定；所述铠体由不锈钢圆筒、法兰盘和变径管通过激光焊接在一起构成，一体化发热芯封装在不锈钢圆筒中；所述过渡线其一端与发热体两端相连后从中心多孔氮化硼管中隔片两侧引出，引出后其另一端与外引线相连；所述变径管由薄壁变径管和薄壁管组成，薄壁变径管和薄壁管通过...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣禄，段德莉，刘阳，赵宇航，张月来，李曙，
申请(专利权)人：中国科学院金属研究所，
类型：发明
国别省市：