本发明专利技术公开了一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手柄以及与手柄配合安装的外壳，所述手柄的根部具有球面套体，所述外壳与手柄配合安装的端部设置有用于卡住球面套体的圆形卡口。本发明专利技术通过在手柄根部的球面套体与壳体的圆形卡口的紧密配合，接触可靠、结构稳定、操作挡位清晰，同时球面套体与圆形卡口之间的缝隙很小，可以有效地防止灰尘异物进入，有效地保护了组合开关内部的部件，提高组合开关的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车组合开关，尤其涉及一种配套于跑车上的组合开关结构。
技术介绍
组合开关是在电气控制线路中一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。汽车组合开关是安装在汽车转向管柱上，由两个以上用以控制汽车的灯光、信号、操控电器等部件的开关组成的装置。在汽车种类中，对于跑车在行驶过程中的操作性及舒适性的要求是很高的，因此 对于组合开关也是如此，组合开关在实际操作中必须保证接触可靠、结构稳定、档位清晰等特点，以及必须保证组合开关的密封性好，免受外界灰尘异物干扰，以达到有效保护组合开关内部的部件，提高组合开关的使用寿命等要求。而传统的汽车组合开关在这些方面上都存在或多或少的缺陷，因此生产厂家需要设计一款能够满足跑车的汽车组合开关。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种配套于跑车上的组合开关结构。为了解决上面所述的技术问题，本专利技术采取以下技术方案一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手柄以及与手柄配合安装的外壳，所述手柄的根部具有球面套体，所述外壳与手柄配合安装的端部设置有用于卡住球面套体的圆形卡口。所述的外壳进一步包括有配合安装的上壳、连接座和下壳，所述的上壳具有用于形成圆形卡口的上半卡口，所述的下壳具有用于形成圆形卡口的下半卡口。所述的外壳的圆形卡口内侧具有与球面套体的球面配合的弧面结构。所述的手柄的根部还设置有第一顶柱，所述的第一顶柱为弹性顶柱，即在第一顶柱与手柄根部之间设置有弹簧。所述手柄的根部具有向下设置的沉条。本专利技术通过在手柄根部的球面套体与壳体的圆形卡口的紧密配合，接触可靠、结构稳定、操作挡位清晰，同时球面套体与圆形卡口之间的缝隙很小，可以有效地防止灰尘异物进入，有效地保护了组合开关内部的部件，提高组合开关的使用寿命。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视结构图。图3为本专利技术的分解结构示意图。图4为外壳的分解结构示意图。图中1.手柄、11.球面套体、12.沉条、13.第一顶柱、2.外壳、21.上壳、22.连接座、23.下壳、24.圆形卡口、25.弧面结构、26.盖板、3.回位拨块、4.拉簧、5.第二顶柱、6.压簧、7.第一滑块总成、8.线路板总成、9.第二滑块总成。具体实施例方式请一并参阅图1、图3和图4，如图所示，一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手柄I以及与手柄I配合安装的外壳2，手柄I的根部具有球面套体11，外壳2与手柄I配合安装的端部设置有用于卡住球面套体11的圆形卡口 24，外壳2的圆形卡口 24内侧具有与球面套体11的球面配合的弧面结构25。外壳2进一步包括有配合安装的上壳21、连接座22和下壳23，上壳21具有用于形成圆形卡口 24的上半卡口 241，下壳23具有用于形成圆形卡口 24的下半卡口 242。手柄I的根部具有向下设置的沉条12，手柄I的根部还设置有第一顶柱13，第一顶柱13为弹性顶柱，即在第一顶柱与手柄根部之间设置有弹簧。请一并参阅图1至图4，如图所示，一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手 柄I以及与手柄I配合安装的外壳2，手柄I的根部具有球面套体11，外壳2与手柄I配合安装的端部设置有用于卡住球面套体11的圆形卡口 24，外壳2的圆形卡口 24内侧具有与球面套体11的球面配合的弧面结构25。外壳2进一步包括有配合安装的上壳21、连接座22和下壳23，上壳21具有用于形成圆形卡口 24的上半卡口 241，下壳23具有用于形成圆形卡口 24的下半卡口 242。手柄I的根部具有向下设置的沉条12，手柄I的根部还设置有第一顶柱13，第一顶柱13为弹性顶柱，即在第一顶柱13与手柄I根部之间设置有弹簧。上壳21上设置有回位拨块3以及与回位拨块3配合的第二顶柱5以及作用在第二顶柱5上的压簧6，回位拨块3内设置有拉簧4，回位拨块3的上端设置有盖板26 ;下壳23设置有线路板总成8以及与线路板总成8配合的第一滑块总成7和第二滑块总成9 ;手柄I的根部装配进壳体2内，手柄I根部的沉条12插入第一滑块总成7的槽中，用于带动滑块总成运动；第一顶柱13与连接座22上的挡块配合，挡块下端的凸条插入第二滑块总成9的槽中，用于带动第二滑块总成运动。权利要求1 一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手柄以及与手柄配合安装的外壳，其特征在于所述手柄的根部具有球面套体，所述外壳与手柄配合安装的端部设置有用于卡住球面套体的圆形卡口。2.如权利要求1所述的组合开关结构，其特征在于所述的外壳进一步包括有配合安装的上壳、连接座和下壳，所述的上壳具有用于形成圆形卡口的上半卡口，所述的下壳具有用于形成圆形卡口的下半卡口。3.如权利要求1所述的组合开关结构，其特征在于所述的外壳的圆形卡口内侧具有与球面套体的球面配合的弧面结构。4.如权利要求1所述的组合开关结构，其特征在于所述手柄的根部还设置有第一顶柱。5.如权利要求1所述的组合开关结构，其特征在于所述手柄的根部具有向下设置的沉条。全文摘要本专利技术公开了一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手柄以及与手柄配合安装的外壳，所述手柄的根部具有球面套体，所述外壳与手柄配合安装的端部设置有用于卡住球面套体的圆形卡口。本专利技术通过在手柄根部的球面套体与壳体的圆形卡口的紧密配合，接触可靠、结构稳定、操作挡位清晰，同时球面套体与圆形卡口之间的缝隙很小，可以有效地防止灰尘异物进入，有效地保护了组合开关内部的部件，提高组合开关的使用寿命。文档编号H01H89/00GK103000403SQ20121049061公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种配套于跑车上的组合开关结构，包括有手柄以及与手柄配合安装的外壳，其特征在于：所述手柄的根部具有球面套体，所述外壳与手柄配合安装的端部设置有用于卡住球面套体的圆形卡口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，朱排进，李宏志，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：发明
国别省市：
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