【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车控制领域，具体地说涉及一种通用编码式电动汽车变挡控制器。
技术介绍
随着全世界对新能源环保汽车全力研发，作为新能源环保汽车核心的电动机成为技术研发的主要目标，于是不断有新品种的多速电机问世，这使得本来就不统一的电动汽车变挡控制方式和实现控制的部件变得更加凌乱，目前的电动汽车变挡方式有多种，如改 变电机绕组星形/三角形接法转换、控制电机绕组多个抽头与电源之间的连接、改变电机电源电压、改变绕组的组合形式、改变励磁磁场强度、机械方式变挡等，实现换挡的的装置更是各不相同，因某种原因要想将电动汽车原有的电机用其他牌号电机代替，则必须同时更换电机的电子变速装置，这样不仅在时间和资金上造成浪费，也不利于节能环保。且目前已有的各种变挡装置不具备驱动磁保持继电器的功能即输出端口电压极性互换的功能，也不具备兼顾机械变速箱的多挡位自动换挡控制功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有很好通用性的变速控制器，控制二速、三速、四速乃至十几速的多速电机均可使用同一个型号的通用编码式变速控制器配上相应软件和不同数量和形式的执行器件来实现，不同挡位的变化界线能通过软件...
【技术保护点】
种通用编码式电动汽车变挡控制器，由主控芯片即CPU、信号输入电路A、信号输出电路B、变挡控制输出电路E、电机驱动控制输出电路G、电流检测信号处理电路C、汽车速度信号处理电路D及步进电机控制电路H组成，其特征是：速度信号处理电路D实时监测并显示当前汽车速度，变挡控制输出电路E由8只N沟道和8只P沟道场效应开关管及相关元件组成4组H桥式输出口，每组输出口有两个输出接线端，分别为1、2，3、4，5、6，7、8，每组输出口的两个接线端的电压极性能根据软件指令互换，CPU检测到手动按键输入端送来的换挡指令或速度信号处理电路依据监测到的汽车实时速度处理后发出的自动变挡指令后，通过软件在...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。