【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无级变速器，具体是一种用摩擦变径式无级变速器来调节类对称式锥齿轮差速器中壳体总齿轮及两路行星齿轮转速，至壳体总齿轮转速的改变使两路行星齿轮因公转、自转不同而产生转速差异，来实现对扭矩的转递和转速输出的无级变化。
技术介绍
无级变速器被广泛应用于工业(特别是汽车工业)中，目前广泛应用的无级变速器主要有三种形式 液力自动变速器、电控变速器和摩擦变径变速器。因液力自动变速器动力转递效率低、能耗较高，电控变速器对原材料要求较高、结构较复杂，摩擦变径变速器又难·以实现大扭矩的动力传递等原因，使得上述三种变速器都只能在较小排量的车上使用，难以广泛推广。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种传递扭矩大、能量损耗小、变速范围广、结构简单、能大功率输出的无级变速器，彻底冲出当前这种“摩擦变径无级变速器不能大功率输出”的瓶颈。为实现以上技术方案，本专利技术是这样实现的大功率输出无级变器，主要是由类对称式锥齿轮差速器和摩擦变径调速式无级变速器组成。所述类对称式锥齿轮差速器，只是根据设计的需要，将常用的对称式锥齿轮差速器作一些简单的结构上的修改；所述摩擦变径调速式无...
【技术保护点】
一种大功率输出无级变速器，主要由现有技术的摩擦变径无级变速器和类对称式锥齿轮差速器及一组锥齿轮连杆机构按一定的连接关系组合而成，其特征是：摩擦变径无级变速器中一组摩擦变径轮组所在的轴一端作为总输入轴承接前端机械传来的扭矩，另一端连接类对称式锥齿轮差速器之一半轴；摩擦变径无级变速器中另一组摩擦变径轮组经锥齿轮连杆机构连接到类对称式锥齿轮差速器中的壳体总锥齿轮，类对称式锥齿轮差速器中的另一半轴则作此大功率输出无级变速器的总输出轴。
【技术特征摘要】
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