【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用门锁系统，该车用门锁系统具有门锁和手动锁定操作钮。
技术介绍
总的来说，车辆的门锁系统具有能在解锁状态和锁定状态之间切换的门锁，在所 述解锁状态中，门在设置在门上的门把手能够进行开门操作的状态下能被打开，在所述锁 定状态中，门在所述开门操作不能进行的状态下不能被打开，所述门锁系统还具有手动锁 定操作钮，在所述解锁状态和所述锁定状态之间切换门锁时，所述手动锁定操作钮在车辆 内被操作。作为门锁的结构，门锁主要具有马达、旋转部件(蜗轮)和锁杆，所述旋转部件能 借助马达的动力旋转。所述锁杆能通过借助马达动力的旋转部件的旋转而运动至或移位 至设定了解锁状态的解锁位置以及设定了锁定状态的锁定位置。进一步地，锁杆通过操 作线缆连接到所述手动锁定操作钮，然后锁杆还能通过所述手动锁定操作钮的操作运动 到或移位到解锁位置以及锁定位置。这样的门锁已公开在例如日本专利临时公开号为 No. 2004-218425 和 No. 2008-248591 的申请文件中(在下文中称为 “JP2004-218425” 和 “JP2008-248591”)。
技术实现思路
然而在上...
【技术保护点】
一种车用门锁系统，所述车用门锁系统包括：手动锁定操作钮（4），所述手动锁定操作钮设置在车体或门（D）中的任一个上并且能够操作为使其位于解锁位置以及锁定位置；门锁（2），所述门锁设置在车体或门（D）中的任一个上并且所述门锁能根据手动锁定操作钮（4）的操作在门（D）的解锁状态和锁定状态之间切换；以及操作线缆（3），所述操作线缆能将手动锁定操作钮（4）的操作传递至门锁（2），并且其中门锁（2）具有：（a）基体部件（10），所述基体部件被固定到车体或门（D）中的任一个上；（b）锁杆（13），所述锁杆由基体部件（10）能够枢转地支撑，并且在操作线缆（3）的其中一端与手动锁定操作钮（4...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：北村阳亮，
申请(专利权)人：三井金属爱科特株式会社，
类型：发明
国别省市：
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