门锁系统技术方案

本发明专利技术提供一种门锁系统。在车辆的车门为锁定状态的情况下对驾驶席侧按钮(或副驾驶席侧按钮)进行了第二操作时，控制装置在将车门解锁之后进行驾驶席(或副驾驶席)的后部座椅侧的滑动门的开动作。在车辆的车门为解锁状态且驾驶席或副驾驶席的后部座椅侧的滑动门为开状态的情况下对驾驶席侧按钮(或副驾驶席侧按钮)进行了第二操作时，控制装置在进行了滑动门的闭动作之后将车门锁定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通过使用者对设置在车辆的车门的外表面上的操作部进行操作而能够进行车门的锁定及解锁(上锁及开锁)的门锁系统。
技术介绍
在持有与车辆对应的车辆钥匙的使用者对于设置在车辆的车门的外表面上的操作部进行了按压操作或接触操作等的情况下，对车辆的车门进行锁定或解锁(上锁或开锁)的门锁系统、即所谓的智能进入系统搭载于车辆(例如，参照日本专利申请特开2011-58329)。门锁系统的操作部例如设置在车门的开闭操作所使用的车门拉手的附近，有时也设置在车辆的所有车门的车门拉手的附近。另外，在后部座椅侧的车门为滑动门的车辆中，有时也搭载有如下的门锁系统:在使用者对设于滑动门的操作部进行了操作的情况下，不仅进行车门的锁定及解锁，也自动地进行滑动门的闭动作及开动作。在该门锁系统中，例如在车辆的车门为锁定状态的情况下，使用者对设于滑动门的操作部进行了操作时，车辆的车门被解锁，然后，进行该滑动门的开动作(将滑动门打开)。而且，在滑动门打开的状态的情况下，使用者对设于滑动门的操作部进行了操作时，进行该滑动门的闭动作(将滑动门关闭)，然后，将车辆的车门锁定。在后部座椅侧的车门为滑动门的车辆中，为了使滑动门自动开闭而需要在各滑动门设置操作部，存在成本增加的问题。而且，由于在各车门的外表面设置操作部，可能会使车门的设计性下降。
技术实现思路
本专利技术鉴于这样的情况而完成。并且，其目的在于提供一种通过设于车辆的前部座椅侧的车门的操作部，不仅能够进行车辆的车门的锁定及解锁的操作，也能够进行后部座椅侧的滑动门的开动作及闭动作的操作的门锁系统。本专利技术的门锁系统，进行在后部座椅侧设有滑动门的车辆的车门的锁定及解锁，其特征在于，具备:操作部，设置在所述车辆的前部座椅侧的车门的外表面或该外表面的附近，受理所述车辆的车门的锁定或解锁的第一操作或与该第一操作不同的第二操作；门锁装置，在所述车门为锁定状态的情况下所述操作部受理了所述第一操作或第二操作时，进行所述车门的解锁；以及车门控制装置，在所述车门为锁定状态的情况下所述操作部受理了所述第二操作时，在所述门锁装置进行了所述车门的解锁之后使所述滑动门进行开动作。根据本专利技术，在车辆的前部座椅侧的车门的外表面或该外表面的附近设置操作部，操作部受理第一操作或第二操作。在车辆的车门为锁定状态的情况下操作部受理了第二操作时，将车门解锁，然后，将车辆的后部座椅侧的滑动门打开。而且，在车辆的车门为锁定状态的情况下操作部受理了第一操作时，仅进行车门的解锁。由此，使用者根据是对操作部进行第一操作还是进行第二操作，能够指示在车门被解锁之后是否进行后部座椅侧的滑动门的开动作。而且，使用者通过对操作部进行一次第二操作就能进行车门的解锁及滑动门的开动作，因此操作性好。本专利技术的门锁系统的特征在于，在所述滑动门为开状态的情况下所述操作部受理了所述第二操作时，所述车门控制装置使所述滑动门进行闭动作，在所述滑动门为开状态的情况下所述操作部受理了所述第二操作时，所述门锁装置在所述车门控制装置使所述滑动门进行闭动作之后进行所述车门的锁定。根据本专利技术，在车辆的后部座椅侧的滑动门为开状态的情况下操作部受理了第二操作时，将滑动门关闭，然后，将车门锁定。由此，在后部座椅侧的滑动门打开的情况下，使用者通过对设于前部座椅侧的车门上的操作部进行第二操作，进行滑动门的闭动作及车门的锁定。例如驾驶员从驾驶席出到车辆外时，通过对设置在驾驶席侧的车门上的操作部进行第二操作，能够进行滑动门的闭动作及车门的锁定，因此操作性好。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述操作部设置在驾驶席侧的车门的外表面或者该外表面的附近及/或副驾驶席侧的车门的外表面或者该外表面的附近，在所述操作部受理了所述第二操作的情况下，所述车门控制装置使设置在所述操作部被操作的一侧的车门的后部座椅侧的滑动门进行开闭动作。根据本专利技术，在驾驶席侧的车门的外表面或该外表面的附近设置的操作部受理了第二操作的情况下，进行驾驶席的后部座椅侧的滑动门的开动作或闭动作。而且，在副驾驶席侧的车门的外表面或该外表面的附近设置的操作部受理了第二操作的情况下，进行副驾驶席的后部座椅侧的滑动门的开动作或闭动作。由此，对操作部进行操作的使用者能够视觉确认进行开动作或闭动作的滑动门，而且，不使进入使用者的死角的滑动门进行开闭，由此能够确保安全性。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述门锁系统具备:车辆钥匙，具有存储与所述车辆对应的认证信息的存储部及无线地发送存储于所述存储部的认证信息的发送部；无线接收部，无线地接收所述车辆钥匙发送的认证信息；以及认证部，判定所述无线接收部接收到的认证信息的适当与否，在所述认证部判定为适当的情况下，所述门锁装置进行所述车门的解锁。根据本专利技术，具备存储与车辆对应的认证信息并将存储的认证信息无线地发送的车辆钥匙。而且，具有接收从车辆钥匙发送的认证信息的无线接收部和判定无线接收部接收到的认证信息的适当与否的认证部。并且，在通过认证部判定为认证信息适当的情况下，门锁装置将车辆的车门解锁。由此，通过进行使用了与车辆对应的车辆钥匙的认证处理，能够仅使持有车辆钥匙的使用者进行的操作有效。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述操作部是受理按压操作的操作按钮。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述第一操作是对所述操作按钮的连续按压时间小于预定时间的操作，所述第二操作是所述连续按压时间为所述预定时间以上的操作。根据本专利技术，在车辆的前部座椅侧的车门的外表面或该外表面的附近设置的操作部是受理按压操作的操作按钮，对操作部的第一操作是对操作按钮的连续按压时间小于预定时间的短按操作，第二操作是连续按压时间为预定时间以上的长按操作。由此，通过使连续按压操作按钮的时间不同，能够进行第一操作及第二操作的切换，能够实现容易操作的操作部。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述操作部是受理接触操作或靠近操作的传感器。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述第一操作是对所述传感器连续地接触或靠近的时间小于预定时间的操作，所述第二操作是所述连续地接触或靠近的时间为所述预定时间以上的操作。根据本专利技术，在车辆的前部座椅侧的车门的外表面或该外表面的附近设置的操作部是受理接触操作或靠近操作的传感器，对操作部的第一操作是对传感器连续地接触或靠近的时间小于预定时间的短时间操作，第二操作是对传感器连续地接触或靠近的时间为预定时间以上的长时间操作。由此，通过使对传感器连续地接触或靠近的时间不同，能够进行第一操作及第二操作的切换，能够实现容易操作的操作部。本专利技术的门锁系统的特征在于，所述操作部受理与所述第一操作及第二操作不同的第三操作，在设于所述驾驶席侧或副驾驶席侧的操作部受理了所述第三操作的情况下，所述车门控制装置使设置于所述驾驶席及副驾驶席的后部座椅侧的滑动门进行开闭动作。根据本专利技术，操作部构成为受理第三操作，在受理了第三操作的情况下，进行在驾驶席及副驾驶席的后部座椅侧分别设置的滑动门的开动作或闭动作。由此，使用者通过对在驾驶席侧的车门或副驾驶席侧的车门的任一个上设置的操作部进行第三操作，能够使驾驶席的后部座椅侧的滑动门及副驾驶席的后部座椅侧的滑动门这双方开闭，操作性好。在本专利技术中，不仅通过设于前部座椅侧的车门的操作部进行车辆的车门的锁定及解锁的操作，而且能够通过设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门锁系统，进行在后部座椅侧设有滑动门的车辆的车门的锁定及解锁，其特征在于，具备：操作部，设置在所述车辆的前部座椅侧的车门的外表面或该外表面的附近，受理所述车辆的车门的锁定或解锁的第一操作或与该第一操作不同的第二操作；门锁装置，在所述车门为锁定状态的情况下所述操作部受理了所述第一操作或第二操作时，进行所述车门的解锁；以及车门控制装置，在所述车门为锁定状态的情况下所述操作部受理了所述第二操作时，在所述门锁装置进行了所述车门的解锁之后使所述滑动门进行开动作。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：山际敬明，山崎胜幸，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP