本发明专利技术公开了一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料，由下列重量份的原料制成：PVC树脂5-10、尼龙12?100-110、尼龙66?10-15、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、纳米白云石5-8、改性抗氧剂10101-2、改性树木灰烬15-20、纳米铝矾土5-8、防老剂MB1-2、硬脂酸锌3-5、防焦剂CTP1-2、促进剂CZ1-2、N-（β一氨乙酰柠檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2；本发明专利技术通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性，提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低了材料成本，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车油管材料，具体是一种用于汽车油管的尼龙改性材料及其制备方法。
技术介绍
尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、耐低温、 无毒和容易着色等优点，所以尼龙在汽车工业上得到广泛应用，汽车油管上尼龙的使用量在不断增加，但尼龙在耐渗透性、耐磨性、拉伸强度、承压性、耐低温性上仍存在不足，需要进行改进。
技术实现思路
为了缓解现有技术的不足和缺陷，本专利技术的目的在于提供一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料及其制备方法。PVC树脂5-10、尼龙12 100-110、尼龙66 10-15、双酚A型聚碳酸酯5-8、 聚-4-甲基-1-戊烯5-8、纳米白云石5-8、改性抗氧剂1010 1_2、改性树木灰烬15-20、纳米铝矾土 5-8、防老剂MB 1-2、硬脂酸锌3-5、防焦剂CTP 1-2、促进剂CZ 1-2、N- ( β 一氨乙酰柠檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2 ；所述的改性树木灰烬通过以下方法制备将树木灰烬放入10-15%双氧水溶液中浸泡3-4小时后，捞出，温度40-45度下烘干至含水量2-3%，加入相当于其重量5-8%的纳米二氧化硅、5-8%的异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、1-2%的顺丁烯二酸二丁酯、3-4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60-70°C下 3500-4000转/分搅拌30-50分钟，混合、烘干。所述的改性抗氧剂1010通过以下方法制备·(1)凹凸棒土用10-15%盐酸浸泡3-4小时，去离子水洗涤，再用10-12%氢氧化钠溶液浸泡3-4小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；(2)在抗氧剂1010中，加入相当于其重量3-5%的所述烘干的凹凸棒土、2-3%的三聚磷酸钠、3-5%氢氧化铝、2-3%的月桂醇硫酸钠，在60-70°C下搅拌40-50分钟。所述的汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤(1)按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至80-90°C，保温、搅拌5-6小时；继续加热至95-105 °C，并继续搅拌，保温30-45分钟；(2)将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为 245-270°C。本专利技术具有以下有益效果本专利技术通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性，提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低材料成本20%左右，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料，由下列重量份的原料制成PVC树脂8、尼龙12 100、尼龙66 15、双酚A型聚碳酸酯5、聚-4-甲基-1-戊烯8、 纳米白云石5、改性抗氧剂10101、改性树木灰烬20、纳米铝矾土 5、防老剂MB 2、硬脂酸锌5、防焦剂CTP 2、促进剂CZ 2、Ν- (β —氨乙酰柠檬酸三(2-乙基已)酯2、己二酸丙二醇聚酯2 ;所述的改性树木灰烬通过以下方法制备将树木灰烬放入10%双氧水溶液中浸泡3小时后，捞出，温度40-45度下烘干至含水量 3%，加入相当于其重量8%的纳米二氧化硅、8%的异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、 1%的顺丁烯二酸二丁酯、4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60-70°C下3500-4000转/分搅拌50 分钟，混合、烘干。所述的改性抗氧剂1010通过以下方法 制备(1)凹凸棒土用15%盐酸浸泡4小时,去离子水洗漆,再用12%氢氧化钠溶液浸泡3小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；(2)在抗氧剂1010中，加入相当于其重量5%的所述烘干的凹凸棒土、3%的三聚磷酸钠、 3%氢氧化铝、2%的月桂醇硫酸钠，在60-70°C下搅拌40-50分钟。制备方法包括以下步骤(O按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至90°c，保温、搅拌6小时；继续加热至105 °C，并继续搅拌，保温45分钟；(2)将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为 245-270°C。本实施例生产出来的尼龙的性能参数见下表。拉伸强度109Mpa (DIN73378)冲击强度100Mpa (DINENIS017901)耐油性能(浸油后的膨胀率)%1. 2 低温性。C -70,(标准PV3304)磨损性 mg: 12 (DIN53754)燃油渗透量小于O. 0046克/天。权利要求1.一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成 PVC树脂5-10、尼龙12 100-110、尼龙66 10-15、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、纳米白云石5-8、改性抗氧剂1010 1-2、改性树木灰烬15-20、纳米铝矾土5-8、防老剂MB 1-2、硬脂酸锌3-5、防焦剂CTP 1-2、促进剂CZ 1-2、N- ( β 一氨乙酰柠檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2 ； 所述的改性树木灰烬通过以下方法制备 将树木灰烬放入10-15%双氧水溶液中浸泡3-4小时后，捞出，温度40-45度下烘干至含水量2-3%，加入相当于其重量5-8%的纳米二氧化硅、5-8%的异丙基三(二辛基焦磷酸酰氧基)钛酸酯、1-2%的顺丁烯二酸二丁酯、3-4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60-70°C下3500-4000转/分搅拌30-50分钟，混合、烘干； 所述的改性抗氧剂1010通过以下方法制备 (1)凹凸棒土用10-15%盐酸浸泡3-4小时，去离子水洗涤，再用10-12%氢氧化钠溶液浸泡3-4小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干； (2)在抗氧剂1010中，加入相当于其重量3-5%的所述烘干的凹凸棒土、2-3%的三聚磷酸钠、3-5%氢氧化铝、2-3%的月桂醇硫酸钠，在60-70°C下搅拌40-50分钟。2.一种如权利要求1所述的汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤 (1)按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至80-90°C，保温、搅拌5-6小时；继续加热至95-105°C，并继续搅拌，保温30-45分钟； (2)将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为 245-270°C。全文摘要本专利技术公开了一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料，由下列重量份的原料制成PVC树脂5-10、尼龙12 100-110、尼龙66 10-15、双酚A型聚碳酸酯5-8、聚-4-甲基-1-戊烯5-8、纳米白云石5-8、改性抗氧剂10101-2、改性树木灰烬15-20、纳米铝矾土5-8、防老剂MB1-2、硬脂酸锌3-5、防焦剂CTP1-2、促进剂CZ1-2、N-(β一氨乙酰柠檬酸三(2-乙基已)酯1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2；本专利技术通过添加抗氧剂1010和树木灰烬的改性，提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低了材料成本，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。文档编号B29C47/92GK102993705SQ20121039986公开日2013年3月27日 申请日期201本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车油管内层用耐油尼龙PA12材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：PVC树脂5?10、尼龙12??100?110、尼龙66??10?15、双酚A型聚碳酸酯5?8、聚?4?甲基?1?戊烯5?8、纳米白云石5?8、改性抗氧剂1010?1?2、改性树木灰烬15?20、纳米铝矾土5?8、防老剂MB?1?2、硬脂酸锌3?5、防焦剂CTP?1?2、促进剂CZ?1?2、N?（β一氨乙酰柠檬酸三(2?乙基已)酯1?2、己二酸丙二醇聚酯1?2；所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：将树木灰烬放入10?15%双氧水溶液中浸泡3?4小时后，捞出，温度40?45度下烘干至含水量2?3%，加入相当于其重量5?8%的纳米二氧化硅、5?8%的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯、1?2%的顺丁烯二酸二丁酯、3?4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60?70℃下3500?4000转/分搅拌30?50分钟，混合、烘干；所述的改性抗氧剂1010通过以下方法制备：（1）凹凸棒土用10?15%盐酸浸泡3?4小时，去离子水洗涤，再用10?12%氢氧化钠溶液浸泡3?4小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；（2）在抗氧剂1010中，加入相当于其重量3?5%的所述烘干的凹凸棒土、2?3%的三聚磷酸钠、3?5%氢氧化铝、2?3%的月桂醇硫酸钠，在60?70℃下搅拌40?50分钟。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉柱，宿英迁，叶林，刘平，冯云祥，张朝哲，杨波，郭茂发，
申请(专利权)人：芜湖市鑫海橡塑制品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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