连杆前置式越野叉车制造技术

本发明专利技术涉及一种叉车，尤其是一种连杆前置式越野叉车，属于叉车技术领域。其包括前车体、后车体、前置连杆机构、提升门架、铰接机构和转向油缸，后车体上固定油阀和油管连接板。前车体前端连接前置连杆机构，前置连杆机构包括两个第一转臂、两个第二转臂、两个第三转臂、两个摆臂、第一转轴和第二转轴，前车体两侧分别铰接一个第一转臂，两个第一转臂上端分别铰接在第一转轴两端。第一转轴两侧分别铰接一个第二转臂，两个第二转臂上端分别铰接在第二转轴两端。第二转轴两侧分别铰接一个第三转臂。所述第一转轴左右分别铰接一个摆臂。本发明专利技术可以越过叉车前方的沟渠或障碍物执行其起重装卸任务，从而扩大了叉车的工作范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种叉车，尤其是一种连杆前置式越野叉车，属于叉车

技术介绍
“工业叉车”的通用传动形式都是前二轮承担行走驱动，后二轮承担转向的布置形式。前桥带有差速器，而无弹性悬挂。如有一侧车轮悬空，则前轮完全失去动力。后轮大多安装在带摆动量为8°左右的摆动机架上，也无弹性悬挂。因此其标定条件确定为“必须工作于平坦硬实的路面上。”这就大大限制了叉车的使用范围。从国内的使用要求来看，面广量大的道路、桥梁、水利、厂房等建设工地，其起重装卸任务都只能由塔吊、汽车吊来承担。而对于活动范围更广和机动性更强的叉车，却因建设工地内坑洼不平和泥泞松软的道路而无能为力。更重要的是，因为“工业叉车”的门架直接安装在机架的前方，因此叉车必须非常接近重物，才能执行其起重装卸任务。如在野外工地 上，前方有沟渠或其它障碍物，必须越过一个距离才能接近重物，则现有的工业叉车就无能为力了。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种连杆前置式越野叉车，能适应于建设工地高低不平的地面，并能在一般工业叉车无法够得到的高度和范围内工作，从而大大扩展了叉车的使用范围。按照本专利技术提供的技术方案，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连杆前置式越野叉车，包括前车体（1）、后车体（2）、前置连杆机构（3）、提升门架（4）、铰接机构（5）和转向油缸（6），前车体（1）和后车体（2）之间通过有两个自由度的铰接机构（5）和两个带球铰耳环的转向油缸（6）连接；前车体（1）和后车体（2）两侧分别通过螺栓连接一个车轮(33)，每个车轮(33)上通过螺栓连接一台液压马达(32)；前车体（1）上设有驾驶舱（24），驾驶舱（24）上固定护顶架（47）；所述驾驶舱（24）内设有全液压转向器（45）、手动多路换向阀（46）、行走速度机构和制动机构；后车体（2）内设有动力部件，动力部件包括发动机（25）、水箱（26）、燃油箱（27）和分动箱（2...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：缪慰时，
申请(专利权)人：缪慰时，
类型：发明
国别省市：