越野性能好的叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种越野性能好的叉车，它包括动力传动系统、车架、转向油缸和叉头。所述的叉头包括货叉、门架、升降机构和摆动油缸；所述的货叉通过升降机构连接在门架上；门架的下部铰接在前车架上，门架的中部通过摆动油缸与前车架连接在一起。由于本实用新型专利技术是将叉车的工作部安装在已有的装载机车架的前部，缩短了叉装机的工作部（即，货叉）与前轮胎之间的距离，减小了货物的力臂，从而提高了承载货物的重量；由于同吨位的叉车与叉装机相比，柴油机功率可大大降低，故又能省油降耗；而采用装载机的底盘，又具有优良的越野性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械，特别是涉及一种越野性能好的叉车。
技术介绍
现有技术中的平衡重式叉车主要用于地面平直的路面及室内，故叉车的底盘设计得较低，牵引力小，无法用于野外不平的地面。用于野外作业的是将装载机的伊斗换成货叉， 一种习用的叉装机(如图1所示)，它是将装载机l，工作装置上的铲斗改换成货叉2，，这种叉装机结构力臂太长，可承载的货物的重量不可太重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种同平衡重式叉车一样承载重货物、省油又同装载机一样越野性能好的叉车。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种越野性能好的叉车，它包括动力传动系统、车架、转向油缸和叉头；所述的车架包括前车架和后车架，前车架和后车架通过4交接销铰接在一起；所述的转向油缸安装在铰接销的两侧，转向油缸的油缸体和活塞杆分别铰接在前、后车架上；所述的传动系统包括前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥刚性固接在前车架上，后驱动桥通过摆动架固定在后车架上；所述的叉头包括货叉、门架、升降;f几构和摆动油缸；所述的货叉通过升降机构连接在门架上；门架的下部铰接在前车架上，门架的中部通过摆动油缸与前车架连接在一起。所述的摆动油缸的油缸体和活塞杆分别铰接在前车架和门架的中部，推动门架围绕其铰接点摆动，实现门架的前后倾斜。采用上述方案后，由于本技术是将叉车的工作部安装在已有的装载机车架的前部，缩短了叉装机的工作部(即，货叉)与前轮胎之间的距离，减小了货物的力臂，从而提高了承载货物的重量，具有叉车的功能；由于同吨位的叉车与叉装机相比，柴油;f几功率可大大降低，故具有叉车省油降耗的性能；而采用装载机的底盘，又具有更好的越野性能。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是习用叉装机的正视图；图2是本技术的正视图。具体实施方式如图l所示，本技术是一种越野性能好的叉车，它包括动力传动系统l、车架2、转向油缸3、叉头4。所述的车架2包括前车架21和后车架22,前车架21和后车架22通过铰接销23铰接在一起；所述的转向油缸3安装在铰接销234的两侧，转向油缸3的油缸体31和活塞杆32分别铰4矣在前车架21和后车架22上，实现铰接转向。驾驶室5安装在后车架22上。所述的动力传动系统1包括柴油机ll、变矩器12、变速箱13、传动轴14、前驱动桥15、后驱动桥16和轮胎17。前驱动桥14刚性固接在前车架21上，后驱动桥15通过摆动架固定在后车架22上；其动力传输过程为柴油机11 —变矩器12 —变速箱13 —传动轴14—前驱动桥15和后驱动桥16 —轮胎17。所述的叉头4包括货叉41、门架42、升降机构43和摆动油缸44。所述的货叉41通过升P争机构43连接在门架42上；摆动油缸44的油缸体441和活塞杆442分别铰接在前车架21和门架42的中部，门架42的下部铰接在前车架21上，摆动油缸44推动门架42围绕其下部的铰接点摆动。本专利技术的重点就在于将叉头安装在装载^/L车架的前部。权利要求1、一种越野性能好的叉车，它包括动力传动系统、车架、转向油缸和叉头；所述的车架包括前车架和后车架，前车架和后车架通过铰接销铰接在一起；所述的转向油缸安装在铰接销的两侧，转向油缸的油缸体和活塞杆分别铰接在前、后车架上；所述的传动系统包括前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥刚性固接在前车架上，后驱动桥通过摆动架固定在后车架上；其特征在于所述的叉头包括货叉、门架、升降机构和摆动油缸；所述的货叉通过升降机构连接在门架上；门架的下部铰接在前车架上，门架的中部通过摆动油缸与前车架连接在一起。2、 根据权利要求1所述的越野性能好的叉车，其特征在于所 述的摆动油缸的油缸体和活塞杆分别铰接在前车架和门架的中部，推 动门架围绕其铰接点摆动，实现门架的前后倾斜。专利摘要本技术公开了一种越野性能好的叉车，它包括动力传动系统、车架、转向油缸和叉头。所述的叉头包括货叉、门架、升降机构和摆动油缸；所述的货叉通过升降机构连接在门架上；门架的下部铰接在前车架上，门架的中部通过摆动油缸与前车架连接在一起。由于本技术是将叉车的工作部安装在已有的装载机车架的前部，缩短了叉装机的工作部(即，货叉)与前轮胎之间的距离，减小了货物的力臂，从而提高了承载货物的重量；由于同吨位的叉车与叉装机相比，柴油机功率可大大降低，故又能省油降耗；而采用装载机的底盘，又具有优良的越野性能。文档编号B66F9/12GK201301202SQ20082014595公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日专利技术者吴永华, 张云峰, 张秀兰, 王志刚, 陈文清 申请人:厦门厦工机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种越野性能好的叉车，它包括动力传动系统、车架、转向油缸和叉头；所述的车架包括前车架和后车架，前车架和后车架通过铰接销铰接在一起；所述的转向油缸安装在铰接销的两侧，转向油缸的油缸体和活塞杆分别铰接在前、后车架上；所述的传动系统包括前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥刚性固接在前车架上，后驱动桥通过摆动架固定在后车架上；其特征在于：所述的叉头包括货叉、门架、升降机构和摆动油缸；所述的货叉通过升降机构连接在门架上；门架的下部铰接在前车架上，门架的中部通过摆动油缸与前车架连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀兰，张云峰，陈文清，王志刚，吴永华，
申请(专利权)人：厦门厦工机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]