乘客传送设备及其引导靴制造技术

提供一种乘客传送设备及其引导靴，其能够方便地将引导靴安装在梯级上并且在更换时能够方便地将引导靴从梯级上拆卸下来，并且具有优异的耐用性。在加强板上设置有贯通孔和形成在靠裙部护板侧的定位部分，引导靴上设置有：基部，在基部的一侧设置有与裙部护板滑动接触的滑动接触部分；一对对置构件，其在基部的另一侧以能够夹住加强板的方式对置设置；嵌合部分，其设置在一对对置构件之间，与定位部分嵌合而进行定位；支承构件，其设置在基部的另一侧，且具有长度比一对对置构件更长的自由端；突出构件，其设置在支承构件的自由端部，在定位部分与嵌合部分嵌合时，所述突出构件以非接触的状态插入贯通孔内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动扶梯和电动通道等乘客传送设备及其引导靴。
技术介绍
乘客传送设备主要由设置在建筑结构物上的框体、设置在该框体的长度方向的两个端部的出入口地板、呈环状连接并且在出入口地板之间循环移动的梯级、安装在框体上且沿规定的移动路径引导梯级的导轨以及同样安装在框体上且具有沿着梯级的移动方向设置的裙部护板的栏杆构成。梯级具有供乘客站立的踏板(也称为防滑板)、构成各个梯级的阶梯差部分的踢板、设置在该踏板和踢板的侧部附近(侧面部分)的支架以及安装在支架上的引导靴，其中支架(尤其是在用于自动扶梯时被称为三角支架)将在导轨上行驶的滚轮支承为可旋转。引导靴与裙部护板的表面滑动接触，用于限制梯级在左右方向的移动，并且防止形成在裙部护板与梯级之间的间隙部分中有异物夹入。另一方面，电动通道的梯级主要由防滑板、支架、滚轮和引导靴构成，并且不具有踢板。作为现有技术中的乘客传送设备的梯级，已知有采用铝压铸法等将防滑板和支架(如果是自动扶梯的梯级，则还包括踢板)一体成形而成的梯级和用不锈钢等分别制作各个构件，然后用螺栓等结合件将各个构件组装为一体而成的梯级(例如参照专利文献I)。图12表示采用铝压铸法制造的自动扶梯用的梯级，其中2表示梯级，5表示裙部护板。此外，6表示防滑板,7表示踢板,8表示三角支架，11表示前滚轮,10表示安装前滚轮11用的前轴，13表示后滚轮,12表示安装后滚轮13用的后轴，14表示引导靴。从图12可以知道，采用铝压铸法制造的自动扶梯用的梯级2上一体地形成有用于将引导靴14安装在三角支架8的外表面上的凸起部分8A，引导靴14例如使用螺栓等安装在该凸起部分8A的前端部。另一方面，在通过组装由不锈钢等分别制作的各个构件而制造的梯级2中，对用于将引导靴14安装在三角支架8的外表面上的凸起部分8A进行一体成形这一方法从成本的角度来看是不现实的。因此，作为在该种类型的梯级2上安装引导靴14的方法，已知有通过后加工将与三角支架8分开制作的凸起部分8A或者用于替代凸起部分8A的引导靴安装部安装在三角支架8的外表面上的方法。但是，这些方法与采用铝压铸法制造的自动扶梯用的梯级相比，材料费和加工费均要高出许多。此外，为了能够以低成本的方式方便且牢固地将引导靴安装在梯级上，与本申请的申请人相同的申请人已经提出了一种在先技术，其设置有用于连接供乘客站立的踏板与支架之间的加强板，在该加强板上具有对形成在梯级的宽度方向端部的引导靴进行定位的定位用切口以及形成在比该定位用切口更靠内侧的部分的用于与引导靴连接的连接孔，该引导靴由一个面与裙部护板滑动接触的板状的滑动接触部分、与该滑动接触部分的另一个面隔开规定的间隙相平行地形成的第一加强肋和第二加强肋、形成在该第一加强肋和第二加强肋之间的嵌合突起以及与该第一加强肋和第二加强肋相平行地形成的连接部分一体形成，第一加强肋和第二加强肋分别与加强板的正面和背面抵接，嵌合突起与形成在加强板上的定位用切口嵌合，并且利用开设在加强板上的连接孔将连接部与加强板连接。在先技术文献专利文献专利文献I日本国专利特开2004-161427号公报专利文献2日本国专利特开2011-142990号公报然而，在所述作为在先技术提出的乘客传送设备中，由于与形成在加强板上的定位用切口嵌合的嵌合突起的连接结构被设置成通过爪进行卡脱连接的结构，所以在使两者嵌合时，需要抓住爪部并用力朝中心侧按压以缩小外径后，在保持该状态的情况下进行嵌合。因此，爪部会因反复使用等而折断，其结果导致作业效率降低。此外，还公开了用螺栓来代替爪部的结构，但由于螺栓的装拆作业很是烦琐，所以没有能够改善作业效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种乘客传送设备及其引导靴，其能够方便地将引导靴安装在梯级上并且在更换时能够方便地将引导靴从梯级上拆卸下来，并且具有优异的耐用性。为了解决上述课题，本专利技术的乘客传送设备具有设置在建筑结构物上的框体；设置在所述框体的长度方向的两个端部的出入口地板；在所述出入口地板之间循环移动的多个梯级；由所述框体支承，并且沿着所述梯级的移动方向设置的裙部护板，所述梯级具有踏板、设置在所述踏板的靠所述裙部护板侧的部位的支架、连接所述支架和所述踏板的加强板、安装在所述加强板上且与所述裙部护板滑动接触的引导靴，所述乘客传送设备的特征在于，在所述加强板上设置有定位部分和贯通孔，所述定位部分形成在靠所述裙部护板侧的部位，所述贯通孔形成在比所述定位部分更远离所述裙部护板的部位，在所述引导靴上设置有基部，所述基部的一侧设置有与所述裙部护板滑动接触的滑动接触部分；一对对置构件，所述一对对置构件设置在所述基部的另一侧，并且以能够夹住所述加强板的方式对置设置；嵌合部分，所述嵌合部分设置在所述一对对置构件之间，与所述定位部分嵌合而进行定位；支承构件，所述支承构件设置在所述基部的所述另一侧，并且具有长度比所述一对对置构件的长度更长的自由端；突出构件，所述突出构件设置在所述支承构件的自由端部，且具有比所述贯通孔的直径更小的外径，当所述定位部分与所述嵌合部分嵌合时，所述突出构件以非接触的状态插入所述贯通孔内。根据上述结构，通过加强板的定位部分与引导靴的嵌合部分的卡合，在通常的状态下，能够将贯通孔的内壁面与突出构件的外周面之间保持在非接触的状态下，使得引导靴的突出构件能够简单地插入和拔出，由此能够方便地进行引导靴的安装作业和拆除作业。此外，由于能够提高引导靴的安装精度，并通过裙部护板高精度地引导梯级，所以能够提高乘客传送设备的耐用性和可靠性。此外，在上述结构的基础上，本专利技术的乘客传送设备的特征还在于，在所述滑动接触部分上形成有磨损检测用沟槽。根据上述结构，当滑动接触部分因在梯级移动时与裙部护板滑动接触而产生了磨损时，可以根据磨损检测用沟槽的状况和变化了解磨损的情况，因此能够方便地判断出更换曰期等。此外，在上述结构的基础上，本专利技术的乘客传送设备的特征还在于，在所述滑动接触部分的外周部分形成有倒角部分。根据上述结构，引导靴的滑动接触部分能够顺利地越过裙部护板的接缝部分等，所以能够缓和作用在引导靴的外力，能够在防止噪音发生的同时，提高引导靴的耐用性。此外，在上述结构的基础上，本专利技术的乘客传送设备的特征还在于，所述贯通孔为圆形孔，设置在所述引导靴上的所述突出构件的形状为圆柱形或者圆筒形。根据上述结构，突出构件的结构变得非常简单，不需要像现有技术那样在将突出构件插入形成在加强板上的贯通孔中时使爪部反复地变形，所以也不会有爪部被折断的情况发生，由此能够进一步简化作业。此外，在需要发挥防脱落作用以外的通常状态下，不会因径向尺寸误差而导致有过大的力作用在突出构件上，所以能够方便地进行突出构件的插入和取出，也就是能够方便地进行引导靴的安装和拆卸。此外，本专利技术的具有滑动接触部分的引导靴的特征在于，设置有基部，所述基部的一侧设置有所述滑动接触部分；一对对置构件，所述一对对置构件对置设置在所述基部的另一侧；嵌合部分，所述嵌合部分设置在所述一对对置构件之间；支承构件，所述支承构件设置在所述基部的所述另一侧，并且具有长度比所述一对对置构件的长度更长的自由端；突出构件，所述突出构件设置在所述支承构件的自由端部，且具有比形成在加强板上的贯通孔的直径更小的外径，并且所述突出构件以非接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客传送设备，具有：设置在建筑结构物上的框体；设置在所述框体的长度方向的两个端部的出入口地板；在所述出入口地板之间循环移动的多个梯级；由所述框体支承，并且沿着所述梯级的移动方向设置的裙部护板，所述梯级具有踏板、设置在所述踏板的靠所述裙部护板侧的部位的支架、连接所述支架和所述踏板的加强板、安装在所述加强板上且与所述裙部护板滑动接触的引导靴，所述乘客传送设备的特征在于，在所述加强板上设置有定位部分和贯通孔，所述定位部分形成在靠所述裙部护板侧的部位，所述贯通孔形成在比所述定位部分更远离所述裙部护板的部位，在所述引导靴上设置有：基部，所述基部的一侧设置有与所述裙部护板滑动接触的滑动接触部分；一对对置构件，所述一对对置构件设置在所述基部的另一侧，并且以能够夹住所述加强板的方式对置设置；嵌合部分，所述嵌合部分设置在所述一对对置构件之间，与所述定位部分嵌合而进行定位；支承构件，所述支承构件设置在所述基部的所述另一侧，并且具有长度比所述一对对置构件的长度更长的自由端；突出构件，所述突出构件设置在所述支承构件的自由端部，且具有比所述贯通孔的直径更小的外径，当所述定位部分与所述嵌合部分嵌合时，所述突出构件以非接触的状态插入所述贯通孔内。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松本达也，前田圭佑，宇津宫博文，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：