一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，包括贴片底板(3)和竖状平面薄片I1、II2、高强度粘合贴膜(4)和不干防粘贴膜(5)；其特征在于：所述竖状平面薄片(1)、(2)在贴片底板(3)上分2个区划布置排列；区划1；以竖状平面薄片(1)所设位置线与贴片底板外廊线交叉，交线相对夹角α为42-48°；区划2；竖状平面薄片(2)的平面与竖状平面薄片(1)的平面交线受α1控制；在区划1、区划2内，分别排列了多行多列竖状平面薄片(I1、II2)。本发明专利技术可降底车辆行驶时车轮与地面摩擦产生的飞溅和溅噪，提高交通安全指数，具有结构简单，安装方便的特点。适用于被动飞溅场合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片。
技术介绍
在本专利技术提出之前，车轮被动防飞溅装置己广泛应用于车辆挡泥板。·一般的被动防飞溅装置包括托架和档板，所述托架装在旋转飞溅侧并设挡板固定。这种常规档板结构在使用中只能阻挡较粗的水、泥、沙的飞溅，容易出现二次弹射飞溅，形成飞雾、扬尘、溅噪等，不但影响环境而且对后者行车视线有较大阻碍，具有安全问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简单，容易安装且具有被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，包括贴片底板和竖状平面薄片1、I1、高强度粘合贴膜和不干防粘贴膜，竖状平面薄片1、II与底板贴片设计为一体式，贴片底板背平面设有高强度粘合贴膜和不干防粘贴膜；其特征在于所述竖状平面薄片1、II在贴片底板上分二个区划布置排列；区划1:以竖状平面薄片I所设位置线与贴片底板外廊线交叉，交线相对夹角α为42-48° ;区划I1:竖状平面薄片II的平面与竖状平面薄片I的平面交线受α I控制；在区划Ι、Π内，分别排列了多行多列竖状平面薄片1、II。所述的α 为 42-48° , α I 为 85-95°。所述的多行多列竖状平面薄片I1、112与贴片底板的两侧立面夹角均为89-91°所述的多行竖状平面薄片I之间设有导流吸音槽Α、Α1、Α2 ;多列竖状平面薄片Il之间设有混流降噪段C、Cl、C2。所述的多行竖状平面薄片112之间设有导流吸音槽Β、Β1、Β2、Β3 ;多列竖状平面薄片112之间设有混流降噪段D。所述的贴片底板根据需要区划成多组合的区划域。本实施例中有42组区划图。本专利技术，其竖状平面薄片相对平面夹角、导流槽、混流段，通过多片组合可有效实现防飞溅和吸音降噪功能，适用于被动飞溅场合，可降底车辆行驶时车轮与地面摩擦产生的飞溅和溅噪，提高交通安全指数，且具有结构简单，安装方便，便于应用。附图说明·图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的竖状平面薄片立面与底板夹角示意图。图3为本专利技术的多区划组合示意图。图中1竖状平面薄片1、2竖状平面薄片11、3底板、4高强度粘合贴膜、5不干防粘贴膜、导流吸音槽Α、Al、Α2、B、B1、Β2、Β3,混流降噪段C、Cl、C2、D。具体实施例方式由图1知，一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，包括贴片底板3、竖状平面薄片11、112、高强度粘合贴膜4和不干防粘贴膜5，竖状平面薄片11、112与底板贴片3设计为一体式，贴片底板3 背平面设有高强度粘合贴膜4和不干防粘贴膜5 ;分2个区划；区划16;以竖状平面薄片Il所设位置线与贴片底板外廊线交叉，交线相对夹角α为42-48° ;区划Π7 ;竖状平面薄片112的平面与竖状平面薄片I I的平面交线受α I控制，在区划16、区划II 7内，分别排列了多行多列竖状平面薄片11、112，并设有六、六1、六2和8、81、82、83或更多的导流吸音槽和更多的混流降噪段C、Cl、C2及混流降噪段D，与贴片底板3为一体结构。由图2知，是本专利技术的竖状平面薄片立面与底板夹角示意图。竖状平面薄片I1、112的两侧α I夹角为85-95°与贴片底板3上平面的夹角均为89-91°。由图3知，是本专利技术的多区划组合示意图。根据具体情况，本专利技术可以多区划组八口 ο本专利技术通过将所述的区划I 6、区划II 7和α、α I夹角排列的多行竖状平面薄片11、112与贴片底板3为一体。用其竖状平面薄片IUII2相对平面夹角、导流吸音槽Α、Al、Α2、B、B1、Β2、Β3和混流降噪段C、Cl、C2、D，通过多片组合可有效实现防飞溅和吸音降噪功能。适用于被动飞溅场合。为方便使用，贴片底板背平面设有高强度粘合贴膜4和不干防粘贴膜5，使用时可以撕掉贴片底板背平面设有高强度粘合贴膜上的不干防粘贴膜，根据不同车型及轮罩按需排例贴合即可，结构简单。在上述方案中，竖状平面薄片分区划16、区划II 7并按α、α I排列，竖状平面薄片按设定夹角分段均匀布置，这样本贴片的被动防飞溅和吸音降噪防功能最佳。本专利技术通过将所述的区划16、区划117和α、α I夹角排列的多行竖状平面薄片与贴片底板为一体结构。用其竖状平面薄片相对平面夹角、导流槽、混流段，通过多片组合可有效实现防飞溅和吸音降噪功能。适用于被动飞溅场合。为方便使用，贴片底板背平面设有高强度粘合贴膜和不干防粘贴膜，使用时可以撕掉贴片底板背平面设有高强度粘合贴膜上的不干防粘贴膜，根据不同车型及轮罩按需排例贴合即可，结构简单。权利要求1.一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，包括贴片底板(3)和竖状平面薄片 (I1、112)、高强度粘合贴膜(4)和不干防粘贴膜(5)，竖状平面薄片(I1、112)与底板贴片(3)设计为一体式，贴片底板(3)背平面设有高强度粘合贴膜(4)和不干防粘贴膜(5);其特征在于所述竖状平面薄片(I1、112)在贴片底板(3)上分二个区划布置排列；区划以竖状平面薄片(Il)所设位置线与贴片底板外廊线交叉，交线相对夹角α为42-48° ;区划 11(7):竖状平面薄片(112)的平面与竖状平面薄片(Il)的平面交线受α I控制；在区划 (I1、112)内，分别排列了多行多列竖状平面薄片(I1、112)。2.根据权利要求1所述的一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，其特征在于 所述的 α 为 42-48°，α I 为 85-95°。3.根据权利要求1所述的一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，其特征在于 所述的多行多列竖状平面薄片(I1、112)与贴片底板(3)的两侧立面夹角均为89-91°。4.根据权利要求1所述的一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，其特征在于 所述的多行竖状平面薄片(Il)之间设有导流吸音槽Α、Al、Α2;多列竖状平面薄片(Il)之间设有混流降噪段C、Cl、C2。5.所述的多行竖状平面薄片(112)之间设有导流吸音槽B、B1、Β2、Β3;多列竖状平面薄片(Π2)之间设有混流降噪段D。全文摘要一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，包括贴片底板(3)和竖状平面薄片I1、II2、高强度粘合贴膜(4)和不干防粘贴膜(5)；其特征在于所述竖状平面薄片(1)、(2)在贴片底板(3)上分2个区划布置排列；区划1；以竖状平面薄片(1)所设位置线与贴片底板外廊线交叉，交线相对夹角α为42-48°；区划2；竖状平面薄片(2)的平面与竖状平面薄片(1)的平面交线受α1控制；在区划1、区划2内，分别排列了多行多列竖状平面薄片(I1、II2)。本专利技术可降底车辆行驶时车轮与地面摩擦产生的飞溅和溅噪，提高交通安全指数，具有结构简单，安装方便的特点。适用于被动飞溅场合。文档编号B62D25/18GK102991587SQ20121044759公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日专利技术者王建东, 王俊, 王旭骞, 王晓鑫 申请人:丹阳百特汽车部件制造有限公司, 王旭骞本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮被动防飞溅吸音降噪的高分子贴片，包括贴片底板(3)和竖状平面薄片(I1、II2)、高强度粘合贴膜(4)和不干防粘贴膜(5)，竖状平面薄片(I1、II2)与底板贴片(3)设计为一体式，贴片底板(3)背平面设有高强度粘合贴膜(4)和不干防粘贴膜(5)；其特征在于：所述竖状平面薄片(I1、II2)在贴片底板(3)上分二个区划布置排列；区划：以竖状平面薄片(I1)所设位置线与贴片底板外廊线交叉，交线相对夹角α为42?48°；区划II(7)：竖状平面薄片(II2)的平面与竖状平面薄片(I1)的平面交线受α1控制；在区划(I1、II2)内，分别排列了多行多列竖状平面薄片(I1、II2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建东，王俊，王旭骞，王晓鑫，
申请(专利权)人：丹阳百特汽车部件制造有限公司，王旭骞，
类型：发明
国别省市：
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