一种便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，用于实现对汽车座椅前后位置及靠背倾斜角度的调整。它包括调节手柄安装头和调节手柄本体两部分，所述调节手柄安装头与汽车座椅上的固联旋转结构件配装，它为与调节手柄本体连通的空腔结构，在其内腔中设有卡爪，所述卡爪为对称布置结构，它们通过卡爪转轴安装在手柄安装头内壁上，两卡爪的前端通过卡爪弹簧连接，在调节手柄安装头侧壁上还设有与卡爪匹配的卡爪穿过孔。本发明专利技术既可防止其他人员对座椅随意调整、能保证车辆驾乘舒适性，又兼具其它辅助功能，并可实现不同座椅间通用，具有广阔的应用前景。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车座椅调节手柄，尤其是一种便于拆装的汽车座椅调节手柄， 属于汽车车身附件
技术介绍
现代汽车的驾驶员及副驾驶员座椅上均安装了调节手柄，用于对座椅前后位置及 座椅靠背倾斜角度的调整。但现有的调节手柄一般固定安装在座椅总成上，需要通过专用 工具对调节手柄进行拆装。特别是对汽车的驾驶员座椅来讲，由于不同驾驶员的身体条件 及操作习惯不同，对座椅安装位置及座椅靠背倾斜角度的要求存在差异，现有安装结构的 调节手柄因拆装不方便，不能实现防止其他人员对座椅随意调整的功能，难以保证车辆的 驾乘舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可防止其他人员对座椅随意调 整、能保证车辆驾乘舒适性、并具有其它辅助功能的便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄。本专利技术所述问题是以下述技术方案实现的一种便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，它包括调节手柄安装头和调节手柄本体两 部分，其特别之处在于所述调节手柄安装头与汽车座椅上的固联旋转结构件配装，它为与 调节手柄本体连通的空腔结构，在其内腔中设有卡爪，所述卡爪为对称布置结构，它们通过 卡爪转轴安装在手柄安装头内壁上，两卡爪的前端通过卡爪弹簧连接，在调节手柄安装头 侧壁上还设有与卡爪匹配的卡爪穿过孔。上述便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，所述调节手柄本体为空腔结构，在其 内腔中设有旋杆和旋杆锁止机构，所述旋杆后端与旋杆锁止机构配装，并通过旋杆扭簧与 调节手柄本体内壁卡接，其前端进入调节手柄安装头内腔后与卡爪配装。上述便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，所述旋杆锁止机构包括一组旋杆锁止 弹簧和旋杆锁栓，所述旋杆锁止弹簧和旋杆锁栓安装在调节手柄本体内腔后端的一组锁止 孔中，在旋杆锁栓外端设有与汽车钥匙锁牙匹配的旋杆锁栓头。上述便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，在汽车座椅上的固联旋转结构件上设 置调节手柄安装孔，在调节手柄安装孔内安装压缩弹簧，在调节手柄安装孔的侧壁上设有 卡爪锁止槽。本专利技术通过汽车钥匙与旋杆锁止机构配合，由汽车钥匙锁牙顶住对应的旋杆锁栓 头，并利用汽车钥匙前端卡槽拨动旋杆，使旋杆克服旋杆扭簧弹力后实现90 °旋转，此时与 旋杆前端配装的卡爪在卡爪弹簧弹力作用下产生绕卡爪转轴顺时针旋转的趋势，由于卡爪 后端受到汽车座椅上固联旋转结构件卡爪锁止槽的推力，使调节手柄安装头克服安装在汽 车座椅上固联旋转结构件上的调节手柄安装孔内压缩弹簧弹力向前移动，这样卡爪作向前 平移和顺时针旋转的复合运动，使卡爪后端脱出卡爪穿过孔，卡爪的锁止功能被解除，同时调节手柄安装头被汽车座椅上固联旋转结构件的调节手柄安装孔内压缩弹簧推出，调节手 柄被拆下；调节手柄的安装程序采用与上述操作相反的步骤。调节手柄拆卸后可用作逃生 锤、握力器和小工具器皿，满足驾乘人员的不同需求。总之，本专利技术既可防止其他人员对座 椅随意调整、能保证车辆驾乘舒适性，又具有其它辅助功能，并可实现不同座椅间通用，具 有广阔的应用前景。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术内部结构示意图；图3是调节手柄本体结构示意图；图4是图2中A处结构放大图；图5是图2中B处结构放大图；图6是本专利技术拆卸过程示意图。图中各标号清单为1、调节手柄本体，1-1、旋杆，1-2、旋杆扭簧，1-3、旋杆锁止机 构，1-3-1、旋杆锁止弹簧，1-3-2、旋杆锁栓，1-3-3、旋杆锁栓头，1_4、锁止孔，2、调节手柄安 装头，2-1、卡爪，2-2、卡爪弹簧，2-3、卡爪转轴，2-4、卡爪穿过孔，3、汽车座椅上的的固联旋 转结构件，3-1、调节手柄安装孔，3-2、压缩弹簧，3-3、卡爪锁止槽。具体实施方式参看图1、图2、图5，本专利技术包括调节手柄安装头2和调节手柄本体I两部分，所 述调节手柄安装头2与汽车座椅上的固联旋转结构件3配装，它为与调节手柄本体I连通 的空腔结构，在其内腔中设有卡爪2-1，所述卡爪2-1为对称布置结构，它们通过卡爪转轴2-3安装在手柄安装头2内壁上，两卡爪2-1的前端通过卡爪弹簧2-2连接，在调节手柄安 装头2侧壁上还设有与卡爪匹配的卡爪穿过孔2-4。参看图2、图3，本专利技术的所述调节手柄本体I为空腔结构，在其内腔中设有旋杆 1-1和旋杆锁止机构1-3，所述旋杆1-1后端与旋杆锁止机构1-3配装，并通过旋杆扭簧1-2 与调节手柄本体I内壁卡接，其前端进入调节手柄安装头2的内腔后与卡爪2-1配装。参看图2、图3、图4，本专利技术的旋杆锁止机构1-3包括一组旋杆锁止弹簧1_3_1和 旋杆锁栓1-3-2，所述旋杆锁止弹簧1-3-1和旋杆锁栓1-3-2安装在调节手柄本体I内腔 后端的一组锁止孔1-4中，在旋杆锁栓1-3-2外端设有与汽车钥匙锁牙匹配的旋杆锁栓头 1_3_3ο参看图2、图5，本专利技术在汽车座椅上的固联旋转结构件3上设置调节手柄安装孔3-1，在调节手柄安装孔3-1内安装压缩弹簧3-2，在调节手柄安装孔3-1的侧壁上设有卡爪 锁止槽3-3。参看图1 图6，本专利技术与汽车钥匙配合实现汽车座椅调节手柄的拆装，一方面可 防止其他人员对座椅随意调整，保证车辆驾乘舒适性，另一方面汽车座椅调节手柄拆下后 可作为逃生锤，用于紧急状况下击碎车门玻璃或天窗玻璃；还可作为握力器，实现车内乘员 健身的目的。该多功能汽车座椅调节手柄的拆装按下面所述步骤进行将汽车启动钥匙从调节手柄本体I后端插入，钥匙锁牙顶住旋杆锁栓头1-3-3，旋杆锁止弹簧被压缩，钥匙即 可旋转，钥匙前端卡槽带动旋杆1-1旋转克服旋杆扭簧1-2弹力后实现90 °旋转，此时与 旋杆1-1前端配装的卡爪2-1在卡爪弹簧2-2弹力作用下产生绕卡爪转轴2-3顺时针旋转 的趋势，由于卡爪2-1后端受到汽车座椅上固联旋转结构件3的卡爪锁止槽3-3推力，使调 节手柄安装头2克服安装在汽车座椅上固联旋转结构件3上的调节手柄安装孔3-1内压缩 弹簧3-2弹力向前移动，这样卡爪2-1作向前平移和顺时针旋转的复合运动，使卡爪后端脱 出卡爪穿过孔2-4，卡爪2-1的锁止功能被解除，同时调节手柄安装头I被汽车座椅上固联 旋转结构件3的调节手柄安装孔3-1内压缩弹簧3-2推出，调节手柄被拆下；调节手柄的安 装程序采用与上述操作相反的步骤。权利要求1.一种便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，它包括调节手柄安装头(2)和调节手柄本体(I)两部分，其特征是，所述调节手柄安装头(2)与汽车座椅上的固联旋转结构件(3)配装，它为与调节手柄本体(I)连通的空腔结构，在其内腔中设有卡爪(2-1)，所述卡爪(2-1)为对称布置结构，它们通过卡爪转轴(2-3)安装在手柄安装头(2)内壁上，两卡爪 (2-1)的前端通过卡爪弹簧(2-2)连接，在调节手柄安装头(2)侧壁上还设有与卡爪匹配的卡爪穿过孔(2-4)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，其特征是，所述调节手柄本体(I)为空腔结构，在其内腔中设有旋杆(1-1)和旋杆锁止机构(1-3)，所述旋杆(1-1)后端与旋杆锁止机构(1-3)配装，并通过旋杆扭簧(1-2)与调节手柄本体(I)内壁卡接，其前端进入调节手柄安装头(2)的内腔后与卡爪(2-1)配装。3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的多本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便于拆装的多功能汽车座椅调节手柄，它包括调节手柄安装头（2）和调节手柄本体（1）两部分，其特征是，所述调节手柄安装头（2）与汽车座椅上的固联旋转结构件（3）配装，它为与调节手柄本体（1）连通的空腔结构，在其内腔中设有卡爪（2?1），所述卡爪（2?1）为对称布置结构，它们通过卡爪转轴（2?3）安装在手柄安装头（2）内壁上，两卡爪（2?1）的前端通过卡爪弹簧（2?2）连接，在调节手柄安装头（2）侧壁上还设有与卡爪匹配的卡爪穿过孔（2?4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，孙计晨，贺志杰，赵军，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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