隔音降噪的发动机消音罩制造技术

本实用新型专利技术为一种隔音降噪的发动机消音罩，该消音罩包括有罩体和底座，罩体为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在罩体内部邻近其一端位置横向设有一中间隔板，中间隔板上设有方形孔洞；罩体的另一端罩壁上设有一透孔；罩体的内壁及中间隔板板面上设有吸音材料层；罩体的一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门；罩体的另一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门。将本实用新型专利技术的消音罩加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，现场试验证明，噪音由86dB降低到了70dB以下，改善了施工人员的工作环境。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

隔音降噪的发动机消音罩
本技术是关于石油天然气管道施工中的一种焊接工程车，尤其涉及一种用于焊接工程车的发动机消音罩。
技术介绍
目前，国内焊接工程车市场上的焊接工程车采用的动力发动机、发电机均为直接安装于履带式底盘上，上罩一薄金属板制作的发动机罩，这种发动机罩只能起到防雨及保护作用，起不到消音降噪作用；发动机的噪音高达86dB以上，对于焊接工程车周围的施工人员来说，整日工作在较高噪音环境中，容易心情烦躁、疲劳，长此以往将影响工作时的注意力及身体健康。由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种隔音降噪的发动机消音罩，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隔音降噪的发动机消音罩，加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，改善施工人员的工作环境。本技术的目的是这样实现的，一种隔音降噪的发动机消音罩，所述消音罩包括有罩体和底座，所述罩体为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在所述罩体内部邻近其一端位置横向设有一中间隔板，所述中间隔板上设有方形孔洞；所述罩体的另一端罩壁上设有一透孔；所述罩体的内壁及中间隔板板面上设有吸音材料层；所述罩体的一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门；所述罩体的另一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门。在本技术的一较佳实施方式中，所述罩体的两侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的一端之间设有多个空气出口 ；在所述邻近空气出口的上开门和侧开门上设有多个空气进口。在本技术的一较佳实施方式中，所述空气进口和空气出口为长方形开口。在本技术的一较佳实施方式中，所述罩体顶部设有吊钩环。在本技术的一较佳实施方式中，所述罩体顶部横向设有一凹槽，跨越所述凹槽间隔地设有多个连接拉筋，所述多个连接拉筋构成所述吊钩环。在本技术的一较佳实施方式中，所述吸音材料层由吸音海绵构成。在本技术的一较佳实施方式中，所述中间隔板为门形结构。由上所述，将本技术的消音罩加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，现场试验证明，噪音由86dB降低到了 70dB以下，改善了施工人员的工作环境。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中图I:为本技术隔音降噪的发动机消音罩的结构示意图。图2:为本技术消音罩的正面结构示意图。图3:为本技术消音罩的背面结构示意图。图4:为图2中A-A剖面结构示意图。图5:为本技术消音罩的仰视结构示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。如图I 图5所示，本技术提出一种隔音降噪的发动机消音罩100，所述消音罩100包括有罩体I和底座2,所述罩体I为由薄金属钢板制成的中空长方体结构,在所述罩体I内部邻近其第一端位置横向设有一中间隔板3(如图4、图5所示)，所述中间隔板3 为门形结构，中间隔板3上设有方形孔洞31 ;所述罩体I的第二端罩壁上设有一透孔4 ;所述罩体I的内壁及中间隔板3板面上设有吸音材料层5，所述吸音材料层5由吸音海绵构成；所述罩体I的一侧罩壁上且位于中间隔板3与罩体的第二端之间沿罩体I的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门61、62 ;所述罩体I的另一侧罩壁上且位于中间隔板3与罩体的第二端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门71、72。如图2、图3所示，在本实施方式中，电焊机、电瓶、发电机、发动机等安装在底座2 上，并由罩体I固定罩设；所述罩体I的两侧罩壁上且位于中间隔板3与罩体的第一端之间设有多个空气出口 81 ;罩体I宽度方向两侧均有门，安装电焊机和电瓶处设有上开门71、 72，用于操作使用发电焊接一体机，同时电瓶处的上开门72上开有多个长方形空气进口 82 ;安装发电机、发动机的一侧有两个侧开门61、62，用于检修发动机，发动机处的侧开门 62上留有多个长方形空气进口 82 ;在消音罩罩体长度方向，液压泵安装处留有圆形透孔4， 便于安装液压泵，罩体I内部由中间隔板3密封发动机，发动机消音器穿过方形孔洞31置于发动机侧面的中间隔板3外侧，罩体I内侧四周及中间隔板3板面上粘贴一定厚度的软质吸音材料层5，从而起到消音降噪作用。现场试验证明，所述隔音降噪的发动机消音罩，能够有效降低焊接工程车工作时的噪音，噪音由86dB降低到了 70dB以下，施工人员工作环境大有改善。进一步,如图I所示,在本实施方式中，所述罩体I顶部设有吊钩环9 ;所述罩体I 顶部横向设有一凹槽11，跨越所述凹槽11间隔地设有多个连接拉筋12，所述多个连接拉筋 12构成所述吊钩环9。由上所述，将本技术的消音罩加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，改善施工人员的工作环境。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本技术保护的范围。权利要求1.一种隔音降噪的发动机消音罩,其特征在于所述消音罩包括有罩体和底座，所述罩体为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在所述罩体内部邻近其一端位置横向设有ー中间隔板，所述中间隔板上设有方形孔洞；所述罩体的另一端罩壁上设有一透孔；所述罩体的内壁及中间隔板板面上设有吸音材料层；所述罩体的一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门；所述罩体的另ー侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门。2.如权利要求I所述的隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于所述罩体的两侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的一端之间设有多个空气出ロ ；在所述邻近空气出口的上开门和侧开门上设有多个空气进ロ。3.如权利要求2所述的隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于所述空气进口和空气出口为长方形开ロ。4.如权利要求I所述的隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于所述罩体顶部设有吊钩环。5.如权利要求4所述的隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于所述罩体顶部横向设有ー凹槽，跨越所述凹槽间隔地设有多个连接拉筋，所述多个连接拉筋构成所述吊钩环。6.如权利要求I所述的隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于所述吸音材料层由吸音海绵构成。7.如权利要求I所述的隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于所述中间隔板为门形结构。专利摘要本技术为一种隔音降噪的发动机消音罩，该消音罩包括有罩体和底座，罩体为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在罩体内部邻近其一端位置横向设有一中间隔板，中间隔板上设有方形孔洞；罩体的另一端罩壁上设有一透孔；罩体的内壁及中间隔板板面上设有吸音材料层；罩体的一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门；罩体的另一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门。将本技术的消音罩加装于焊接工程车的发电焊接一体机上，可有效降低发动机、发电机及焊接作业时的噪音，现场试验证本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隔音降噪的发动机消音罩，其特征在于：所述消音罩包括有罩体和底座，所述罩体为由薄金属钢板制成的中空长方体结构，在所述罩体内部邻近其一端位置横向设有一中间隔板，所述中间隔板上设有方形孔洞；所述罩体的另一端罩壁上设有一透孔；所述罩体的内壁及中间隔板板面上设有吸音材料层；所述罩体的一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个侧向翻转侧开门；所述罩体的另一侧罩壁上且位于中间隔板与罩体的另一端之间沿罩体的纵向间隔设有两个垂向翻转的上开门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建平，张坤义，李济昌，高广林，徐艳，陈涛，侯慈，王建辉，万江涛，陈芳，曹永利，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，中国石油天然气管道局，河北华北石油工程建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：