一种大位移预应力式多向变位伸缩装置制造方法及图纸

一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，包括活动齿板、固定齿板、防水系统，活动齿板通过多向变位系统安装在桥梁伸缩缝隙另一侧的梁体上，所述多向变位系统包括弹性装置和位于弹性装置上面的球形支座结构，锚固螺栓贯穿弹性装置和球形支座结构中心与活动齿板固定连接。本伸缩装置结构合理，具有行车平稳、噪音低、施工、维护方便、维护费用低的优点，伸缩装置在受车轮载荷的反复冲击及梁端竖向、横向、斜向等多向变位的情况下，通过锚固螺栓对弹性装置进行压缩、剪切及通过球形支座结构进行转动实现伸缩装置的竖向、横向、斜向等多向的转动，从而适应桥梁梁端竖向、横向、斜向等多向变位，保证锚固螺栓不屈服损坏、活动齿板不松脱，伸缩装置不损坏。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种大位移预应力式多向变位伸缩装置
本技术涉及一种桥梁工程中使用的伸缩装置，尤其涉及一种大位移预应力式多向变位伸缩装置。
技术介绍
在桥梁工程中使用的伸缩装置，特别是大位移量伸缩装置(伸缩量IOOOmm及以上)，一般都采用梳齿板式伸缩装置，齿板跨过为梁体伸缩预留的缝隙，伸缩装置的梳形齿相互穿插排布，使整个伸缩装置上表面形成一个连续的平面，将梁体伸缩缝隙覆盖，车辆行驶平稳、舒适、噪音低，有效地避免了跳车现象，减少车辆通过时对伸缩装置的冲击，在市政工程中得到较广泛的应用。但目前使用的梳齿板式伸缩装置，其活动齿板是搭在伸缩缝隙的桥面上用螺栓直接与梁体连接的，这种结构的伸缩装置存在以下不足I.这种结构不能适应桥梁梁端竖向、横向、斜向、扭转等多向变位，当车辆辗压或梁端发生竖向、横向变形时，使螺栓不断受到拉应力，因反复疲劳受力，最终使混凝土开裂、 锚固螺栓松脱或锚固螺栓断裂等，导致伸缩装置失效。2.这类伸缩装置采用螺栓将齿板与梁体刚性锚固在一起，在受车轮载荷的反复冲击情况下，容易使螺栓发生塑性变形，造成齿板松脱，从而导致伸缩装置失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种安全可靠的一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，以克服上述已有技术所存在的不足。本技术采取的技术方案是一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，包括活动齿板、固定齿板和防水系统，固定齿板固定安装在桥梁伸缩缝隙一侧的梁体上，所述活动齿板通过多向变位系统安装在桥梁伸缩缝隙另一侧的梁体上。所述多向变位系统包括多向变位箱、弹性装置和球形支座结构，弹性装置安装在多向变位箱内，球形支座结构位于多向变位箱上部，多向变位箱安装在梁体上，多向变位系统通过贯穿弹性装置和球形支座结构中心的锚固螺栓与活动齿板固定连接。其进一步的技术方案是所述球形支座结构包括凹面滑板和与之配合的球面滑板，凹面滑板与球面滑板之凹面与球面之间设有聚四氟乙烯滑面层。所述弹性装置或为橡胶体弹簧、或为钢弹簧、或为聚氨酯弹簧。所述多向变位箱为方形，所述弹性装置或为圆形、或为方形。由于采用上述技术方案，本技术之一种大位移预应力式多向变位伸缩装置具有以下有益效果I.本技术之一种大位移预应力式多向变位伸缩装置通过贯穿弹性装置的锚固螺栓压缩弹性装置，对活动齿板进行预应力式锚固，多向变位系统的活动部位设计为球形支座结构，当梁体受车轮载荷的反复冲击及梁端竖向、横向、斜向等多向变位时，通过锚固螺栓对弹性装置进行压缩、剪切及通过球形支座结构进行转动实现伸缩装置的竖向、横向、斜向等多向的转动，从而适应桥梁梁端竖向、横向、斜向等多向变位。2.本伸缩装置采用弹性装置对活动齿板进行预应力式锚固，可确保伸缩装置在受车轮载荷的反复冲击及梁端竖向、横向、斜向等多向变位的情况下，弹性装置始终对活动齿板具有柔性的预应力锚固，保证锚固螺栓不屈服损坏、活动齿板不松脱，伸缩装置不损坏。3.本伸缩装置结构合理，具有行车平稳、噪音低、施工和维护方便的优点，它不需要在全封闭交通的情况去更换维修，维护费用较低。以下结合附图和实施例对本技术之一种大位移预应力式多向变位伸缩装置的技术特征作进一步的说明。附图说明图I :本技术之一种大位移预应力式多向变位伸缩装置结构示意图(剖视、安装状态);图2:图I之俯视图；图3 图4 :多向变位系统结构意图图3--主视图，图4一图3之俯视图；图5 图6:弹性装置结构示意图图5--主视图(首1J视)，图6—图5之俯视图。图中I一梁体，2一固定齿板，3一防水系统，4一活动齿板，5一多向变位系统，51一多向变位箱，52—弹性装置，53—锚固螺栓，54—球形支座结构，541—凹面滑板，542—球面滑板，6—支架。具体实施方式实施例—种大位移预应力式多向变位伸缩装置，包括活动齿板4、固定齿板2和防水系统 3，活动齿板与固定齿板的梳形齿相互穿插排布，固定齿板2固定安装在桥梁伸缩缝隙右侧的梁体上，所述活动齿板通过多向变位系统5安装在桥梁伸缩缝隙左侧的梁体上。所述多向变位系统包括多向变位箱51、弹性装置52和球形支座结构54，弹性装置 52安装在多向变位箱51内，球形支座结构54位于多向变位箱51上部，多向变位箱51通过支架6安装在桥梁伸缩缝隙左侧的梁体端面，多向变位系统5通过贯穿弹性装置和球形支座结构中心的锚固螺栓53与活动齿板4的端部固定连接。所述球形支座结构54包括凹面滑板541和与之配合的球面滑板542，凹面滑板与球面滑板之凹面与球面之间设有聚四氟乙烯滑面层。所述弹性装置采用橡胶体弹簧。所述多向变位箱为方形，所述弹性装置为圆形。与活动齿板4固定连接的多向变位系统5的数目根据桥面的宽度而定，一般每米不少于2个。作为上述实施例的变换I.所述弹性装置也采用所有在外力作用下能够压缩、剪切变形，当外力消失后能恢复原态的装置，例如钢弹簧、或者聚氨酯弹簧，其形状根据材料的不同而定，以方便加工为准，一般为圆形，也可为方形。2.所述多向变位箱51也可通过锚固螺栓安装在桥梁伸缩缝隙左侧梁体的安装槽内。安装固定齿板2固定安装在桥梁伸缩缝隙右侧的梁体上，多向变位系统5通过安装架 6固定安装在桥梁伸缩缝隙左侧的梁体端面。固定齿板2和活动齿板4底面承托有不锈钢板，不锈钢板与活动齿板齿形端活动连接，与固定齿板固定连接。锚固螺栓53贯穿弹性装置和球形支座结构中心与活动齿板4固定连接。权利要求1.一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，包括活动齿板(4)、固定齿板(2)和防水系统(3)，固定齿板(2)固定安装在桥梁伸缩缝隙一侧的梁体上，其特征在于所述活动齿板通过多向变位系统(5)安装在桥梁伸缩缝隙另一侧的梁体上，所述多向变位系统包括多向变位箱(51)、弹性装置(52)和球形支座结构(54)，弹性装置(52)安装在多向变位箱(51)内，球形支座结构(54)位于多向变位箱(51)上部，多向变位箱(51)安装在梁体上，多向变位系统(5)通过贯穿弹性装置和球形支座结构中心的锚固螺栓(53)与活动齿板(4)固定连接。2.根据权利要求I所述的一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，其特征在于所述球形支座结构(54)包括凹面滑板(541)和与之配合的球面滑板(542),凹面滑板与球面滑板之凹面与球面之间设有聚四氟乙烯滑面层。3.根据权利要求I或2所述的一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，其特征在于所述弹性装置(52 )或为橡胶体弹簧、或为钢弹簧、或为聚氨酯弹簧。4.根据权利要求3述所述的一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，其特征在于所述多向变位箱(51)为方形，所述弹性装置(52)或为圆形、或为方形。专利摘要一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，包括活动齿板、固定齿板、防水系统，活动齿板通过多向变位系统安装在桥梁伸缩缝隙另一侧的梁体上，所述多向变位系统包括弹性装置和位于弹性装置上面的球形支座结构，锚固螺栓贯穿弹性装置和球形支座结构中心与活动齿板固定连接。本伸缩装置结构合理，具有行车平稳、噪音低、施工、维护方便、维护费用低的优点，伸缩装置在受车轮载荷的反复冲击及梁端竖向、横向、斜向等多向变位的情况下，通过锚固螺栓对弹性装置进行压缩、剪切及通过球形支座结构进行转动实现伸缩装置的竖向、横向、斜向等多向的转动，从而适应桥梁梁端竖向、横向、斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大位移预应力式多向变位伸缩装置，包括活动齿板（4）、固定齿板（2）和防水系统（3），固定齿板（2）固定安装在桥梁伸缩缝隙一侧的梁体上，其特征在于：所述活动齿板通过多向变位系统（5）安装在桥梁伸缩缝隙另一侧的梁体上，所述多向变位系统包括多向变位箱（51）、弹性装置（52）和球形支座结构（54），弹性装置（52）安装在多向变位箱（51）内，球形支座结构（54）位于多向变位箱（51）上部，多向变位箱（51）安装在梁体上，多向变位系统（5）通过贯穿弹性装置和球形支座结构中心的锚固螺栓（53）与活动齿板（4）固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘图春，资道铭，叶明坤，刘志东，黄继忠，黄金彩，翁凤云，韦韬，
申请(专利权)人：柳州东方工程橡胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：