一种改进的拉索减震支座制造技术

一种改进的拉索减震支座，包括支座本体，所述支座本体在滑移方向的两侧上安装有多个可拆卸的拉索组件单元，所述拉索组件单元安装在支座本体两侧的数量相等，所述拉索组件单元的数量根据受力情况确定；每个所述拉索组件单元包括拉索和相配对的两个压块组件；相配对的两个压块组件结构相同，每个压块组件均由上压块和下压块组成；在上压块和下压块的拼接口处开设有固定拉索用的安装孔，所述安装孔包括锥形孔和圆柱孔，所述锥形孔连通圆柱孔；所述拉索的两端通过夹片组件分别固定在相配对的两个压块组件的安装孔中。该改进的拉索减震支座的新型结构使拉索接头处连接牢靠，提高了拉索受力的可靠性，且利于更换。且利于更换。且利于更换。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的拉索减震支座


[0001]本技术涉及一种桥梁支座
，尤其涉及一种改进的拉索减震支座。

技术介绍

[0002]拉索减震支座是在普通的盆式、球型支座基础上增加拉索结构，其作用是在遭遇地震时起到缓冲限位作用，限制支座上下座板之间的相对位移在一个可控的范围之内，同时又可以起到防落梁的作用。
[0003]但是，现有的拉索减震支座结构仍存在一些不足，目前拉索与支座连接的可靠性是依靠索夹或者拉索端头锚固，这种连接方式的接头位置很难达到拉索的设计破断力，成为拉索受力的薄弱环节，且在实际工况下由于存在非均匀受力，会降低拉索减震支座的性能和使用寿命。
[0004]现在的夹片都要预张拉受力才能保持稳定，而对于拉索支座来说常规情况拉索不会持续受拉力，因此常规支座的拉索组装方法都是将拉索尾部加限位，如堵住或放入盲端，而使得结构复杂，加工困难。
[0005]当遇到超强地震后，拉索结构允许被破坏，破坏后需要更换拉索，由于目前的拉索减震支座拉索部分的设计问题，更换拉索就需要更换整个支座，势必造成代价比较大，因此设计一种受力可靠、方便更换的拉索减震支座结构显得尤为重要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供了一种改进的拉索减震支座，拉索与支座的连接部位采用圆形+锥形夹片及其配合的锥形孔夹紧，然后将拉索、压块组件和夹片组成拉索组件单元，拉索组件单元用高强螺栓与支座顶板和底板连接。拉索组件数量和规格根据受力情况确定。该改进的拉索减震支座的新型结构使拉索接头处连接牢靠，提高了拉索受力的可靠性，且利于更换。
[0007]本技术采取的技术方案是：一种改进的拉索减震支座，包括支座本体，所述支座本体在滑移方向的两侧上安装有多个可拆卸的拉索组件单元，所述拉索组件单元安装在支座本体两侧的数量相等，所述拉索组件单元的数量根据受力情况确定；每个所述拉索组件单元包括拉索和相配对的两个压块组件；相配对的两个压块组件结构相同，每个压块组件均由上压块和下压块组成；在上压块和下压块的拼接口处开设有固定拉索用的安装孔，所述安装孔包括锥形孔和圆柱孔，所述锥形孔连通圆柱孔；所述拉索的两端通过夹片组件分别固定在相配对的两个压块组件的安装孔中。
[0008]其进一步技术方案是：所述上压块和下压块上均贯穿开设有若干个螺纹孔，相配对的两个压块组件通过高强螺栓分别连接在支座本体的支座顶板和支座底板上。
[0009]其进一步技术方案是：所述夹片组件由2~3片锥形夹片组成，所述锥形夹片合起后形成一个贯通的内螺纹孔；所述锥形夹片外部一端呈圆锥形，与压块组件上的锥形孔相配合；该圆锥形大端处尾部以尾部端为直径呈圆柱形，与压块组件上的圆柱孔相配合。
[0010]其进一步技术方案是：所述圆锥形大端处尾部处设有一圈环绕外壁的凹槽，所述凹槽的截面呈矩形。
[0011]由于采取上述技术方案，本技术之一种改进的拉索减震支座具有如下有益效果：
[0012]1、本技术采用夹片夹紧拉索，配合方式为锥形配合，承受拉力时可形成自锚力，连接方式安全可靠，消除了受力的薄弱环节，提高了拉索受力的可靠性。
[0013]2、本技术的压块组件和夹片各自的圆柱端配合，用于日常的固定。压块组件内圆夹紧夹片圆柱外圆，夹片内圆夹紧拉索。拉索在自由行程时，固定端处仍然形成夹紧。解决了纯外锥夹片在不受力时发生退后而倒置松动，或需要设置复杂的防松结构。
[0014]3、拉索以组件单元的形式布置在支座上，方便安装和更换，降低支座的维护成本。
[0015]下面结合附图和实施例对本技术之一种改进的拉索减震支座的技术特征作进一步说明。
附图说明
[0016]图1为本技术之一种改进的拉索减震支座结构的主视图；
[0017]图2为本技术之一种改进的拉索减震支座结构的侧视图；
[0018]图3为本技术之一种改进的拉索减震支座结构的半剖等轴侧视图；
[0019]图4为本技术中拉索组件单元爆炸示意图；
[0020]图5为本技术中拉索组件单元剖视图；
[0021]图6为本技术中夹片示意图一；
[0022]图7为本技术中夹片示意图一。
[0023]图中：
[0024]1‑
支座顶板，2
‑
不锈钢滑板，3
‑
四氟滑板，4
‑
钢衬板，5
‑
剪切销，6
‑
紧箍圈，7
‑
橡胶板，8
‑
支座底板，9
‑
拉索组件单元，90
‑
压块组件，91
‑
高强螺栓，92
‑
上压块，93
‑
下压块，94
‑
夹片组件，95
‑
拉索，10
‑
锥形孔，11
‑
圆柱孔，12
‑
凹槽。
具体实施方式
[0025]一种改进的拉索减震支座，如图1至图3所示，包括支座本体和拉索组件单元9。所述支座本体可以是盆式支座、球型支座、摩擦摆支座等其他类型的支座。一般支座本体包括支座顶板、支座底板、钢衬板、四氟滑板和抗剪挡块等组成。所述不锈钢滑板2与支座顶板1焊接在一起，与四氟滑板3组成摩擦副，四氟滑板3底面嵌在钢衬板4凹槽中，钢衬板4另一端凸缘装配到支座底板8中，支座底板8和钢衬板4之间有橡胶板7，钢衬板4与支座顶板1通过剪切销5连接。橡胶板7两侧设置有紧箍圈6。拉索组件单元9包括压块组件90、高强螺栓91、夹片组件94、拉索95。
[0026]所述支座本体在滑移方向的两侧上安装有多个可拆卸的拉索组件单元9，所述拉索组件单元9安装在支座本体两侧的数量相等，所述拉索组件单元9的数量根据受力情况确定；数量可为任意整数。
[0027]如图4、图5所示，每个所述拉索组件单元9包括拉索95和相配对的两个压块组件90；相配对的两个压块组件90结构相同，每个压块组件90均由上压块92和下压块93组成；在
上压块92和下压块93的拼接口处开设有固定拉索95用的安装孔，所述安装孔包括锥形孔10和圆柱孔11，所述锥形孔10连通圆柱孔11；所述拉索95的两端通过夹片组件94分别固定在相配对的两个压块组件90的安装孔中。即压块组件内的孔整体呈锥形，锥形尾部呈圆柱形，压块组件的孔，圆端与锥端孔分别与夹片的对应圆端及锥端配合，圆端主要用于日常夹紧，保证索在不绷紧状态时的不松动，锥端配合则是拉索在极限位移受力时可形成自锚力，承受主要拉力。一个压块组件一般用于夹紧两根拉索，形成一套拉索组件单元。
[0028]所述上压块92和下压块93上均贯穿开设有若干个螺纹孔；所述支座顶板1和支座底板8两侧平面上开有螺纹孔；相配对的两个压块组件90通过高强螺栓91分别连接在支座本体的支座顶板1和支座底板8上。
[0029]本技术提出的夹片组件94为分片式，所述夹片组件9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进的拉索减震支座，包括支座本体，其特征在于：所述支座本体在滑移方向的两侧上安装有多个可拆卸的拉索组件单元，所述拉索组件单元安装在支座本体两侧的数量相等，所述拉索组件单元的数量根据受力情况确定；每个所述拉索组件单元包括拉索和相配对的两个压块组件；相配对的两个压块组件结构相同，每个压块组件均由上压块和下压块组成；在上压块和下压块的拼接口处开设有固定拉索用的安装孔，所述安装孔包括锥形孔和圆柱孔，所述锥形孔连通圆柱孔；所述拉索的两端通过夹片组件分别固定在相配对的两个压块组件的安装孔中。2.根据权利要求1所述的一种改进的拉索减震支座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，陆金柱，弓力强，陈晶萍，仇继好，郑康平，何家荣，
申请(专利权)人：柳州东方工程橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：