【技术实现步骤摘要】
【专利说明】所属
:建材领域
技术介绍
:大跨度预应力槽形叠合板用于地下车库跨度大，车位多，美观，工期快但是1、层高大，大跨度预应力板在地下车库中的使用主要受限于层高，层高高必然板本身造价高，并且挖土深，其土方或爆破、钢防水外墙费用大，尤其是地下水抗浮处理费用高，2、有效面积小，相对造价更大。如设计荷载每平方米53千牛的16.6米槽型板，肋高达1.02米，加上支承梁的支承部分高度在0.5米左右，为1.6米左右，而一般无梁楼盖如蜂巢芯高度在0.6米左右，相差太大，而板宽只有1.2米有效面积太小，如果板宽在2.5米则肋高需在1.7米左右，不仅板本身造价远远超出经济肋高，无法使用外，而地下车库每挖深I米则增加水的抗浮处理费、钢防水外墙费用、挖土方或爆破费用则在250-450元/m2左右，无疑无法实现，而压弯构件无法开大洞并且洞口钢筋混凝土处置比较复杂。
技术实现思路
:针对上述问题本专利技术提供一种用于地下室顶板的大跨度预应力钢管混凝土板架组合结构车库板以解决上述问题:如上设计荷载每平方米53千牛的16.6米槽型板，板面以下肋高0.6米左右，板宽达2.5米，有效面积...
【技术保护点】
一种大跨度预应力钢管混凝土板架组合结构车库板，包括大跨度预应力双T形钢管混凝土板架组合结构车库板、大跨度预应力槽形钢管混凝土板架组合结构车库板、大跨度预应力F形钢管混凝土板架组合结构车库板，其特征在于：该板为组合构件，利用预应力梁板肋中配置预应力钢作下部受拉部件和在对应板肋上部采用高强钢管混凝土作为受压构件共同组成，这样，改变了预应力梁板的以受弯为主的受力模式，故可大幅降低截面高度或增大板宽增大有效面积；同时上部钢管混凝土弦杆其受压承载力比普通混凝土提高了3‑4倍，因而拱弦杆可以用较小钢管截面，进而可相应减轻结构自重和工程造价，增大承载力，增大板宽和有效面积，降低板面下肋高...
【技术特征摘要】
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