用于形成机动车辆的内部门心板的面板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于形成机动车辆的内部门心板的面板(10)。面板(10)包括第一部分(12)和第二部分(14)，第一部分(12)具有由两条侧边缘(26)相互连接的上边缘(22)和下边缘(24)限定的横向开口(20)，第二部分(14)用于装配在第一部分(12)对面以便与该第一部分(12)一起限定可通向开口(20)的储物箱(16)。面板(10)包括第一部分(12)和第二部分(14)的下固定装置(42)，下固定装置(42)沿着开口(20)的下边缘(24)延伸，下固定装置(42)包括由第一部分(12)承受的第一下固定机件(54)以及由第二部分(14)承受的、对第一固定机件(54)进行补充的第二下固定机件(56)。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种面板，特别涉及一种用于形成机动车辆的内部门心板的面板。
技术介绍
在现有技术(尤其是根据W02005/058649)中已知，形成机动车辆的内部门心板的面板包括储物箱，该储物箱也被称为夹层。该储物箱由第一部分与形成储物箱后隔板的第二部分限定，其中，该第一部分形成用于向机动车辆驾驶舱转动的面板承受面。第一部分具有横向开口，该横向开口由通过侧边缘而互相连接的上边缘和下边缘限定。该横向开口允许通向储物箱。在某些情况下，面板的硬度，特别是面板的储物箱的硬度，可以被视为不足的。另夕卜，用于加强面板硬度的已知解决方案，如在开口边缘添加加强肋或厚度余量等，均无法得到令人满意的硬度改善，和/或在面板上产生外观缺陷。具体地，将注意到，用于加强面板硬度的已知解决方案并不适于小于2. 2mm厚度的薄的第一部分和第二部分。本技术的主要目的在于弥补该缺陷，即提供一种面板，其刚性，尤其是关于其储物箱的刚性，是令人满意的，并且由此保持质量和相对较低的成本。
技术实现思路
因此，本技术的主要目的是提供一种面板，尤其是提供一种用于形成机动车辆的内部门心板的面板。这种类型的面板包括第一部分，所述第一部分具有由两条侧边缘互相连接的上边缘和下边缘限定的横向开口，以及第二部分，所述第二部分用于装配在第一部分对面以便与所述第一部分一起限定可通向开口的储物箱，其特征在于，所述面板包括第一部分和第二部分的下固定装置，所述下固定装置沿着开口的下边缘进行延伸，所述下固定装置包括由第一部分承受的第一下固定机件以及由第二部件承受的、对所述第一部分进行补充的第二下固定机件。在开口的下边缘附近，下固定装置形成面板的加固装置。事实上，由于这些固定装置在开口下边缘的附近，因此第二部分形成第一部分的加固内衬。将注意到，在下边缘的附近进行这种加固的事实，即使是在第一部分和第二部分都具有小于2. 2mm厚度时，也允许储物箱达到令人满意的硬度。根据本技术的面板还可以具有单独或根据所有可能的技术组合获得的一个或多个的以下特征。第一下固定机件包括下锁紧元件，第二下固定机件包括用于容纳所述下锁紧元件的下锁紧孔。下锁紧元件沿着下边缘的整个长度明显地延伸，并且下锁紧孔形成长度与下锁紧元件的长度明显相等的锁紧凹槽。面板包括第一部分和第二部分的上固定装置，所述上固定装置沿着开口的上边缘延伸，所述上固定装置包括由第一部分承受的第一上固定机件和由第二部分(14)承受的对该第一部分进行补充的第二上固定机件。第一上固定机件包括上锁紧元件，第二下固定机件包括容纳该上锁紧元件的上锁紧孔。上锁紧元件沿着上边缘的整个长度明显地延伸，上锁紧孔形成长度与上锁紧元件的长度明显相等的锁紧凹槽。储物箱由具有开口的前隔板、形成储物箱的底部的下隔板、后隔板、上隔板和侧隔板限定，所述第二部分包括后隔板、从后隔板朝前隔板延伸的上隔板以及从后隔板朝前隔板延伸的侧隔板。由以其端部连接到侧隔板的横挡承受第二下固定机件。由上隔板(36)承受第二上固定机件。第一部分包括前隔板和从前隔板朝后隔板的方向延伸的下隔板。在每条侧边缘附近，第一部分包括至少一条对接肋，所述对接肋具有切面，该切面至少部分地限定用于容纳侧隔板端部的V形空隙。第一部分特别在机动车辆的门上包括至少一个固定元件，第二部分具有通向该固定元件的孔，当第二部分装配到第一部分对面时，所述孔安装到该固定元件的对面。第一部分和第二部分通过铰链互相连接，在该铰链的周围，第二部分可以至少倾转到该第二部分在第一部分对面的位置。第一部分和第二部分由材料形成，而铰链是由较薄厚度的区域形成的薄层铰链。第一部分具有包括在I. 5至2. 2mm之间的厚度，优选地具有包括在I. 8至2. 2mm之间的厚度，且优选地其中第二部分也具有包括在I. 5至2. 2_之间的厚度，优选地也具有包括在I. 8至2. 2mm之间的厚度。附图说明通过阅读随后的、仅作为示例而给出的并且参考附图而获得的说明书，本技术将被更好地理解，在附图中图I是根据本技术实施例的面板的横截面的部分示图；图2和图3分别是示出图I中面板的下部固定装置和上部固定装置的图I的详细图解；图4是在截平面IV-IV中获得的图I中面板的详细图解；图5是图I中面板的正面的部分示图；图6是在实施过程中图I的面板的横截面的部分示图。具体实施方式已经在图I中部分地示出面板10，特别是用于形成机动车辆的内部门心板的面板IOo面板10包括第一部分12，该第一部分12形成用于从机动车辆驾驶舱可见的面板10的承受面。面板10还包括第二部分14，该第二部分14用于装配在第一部分12对面，以便与该第一部分12 —起限定也被称为夹层的储物箱16。第一部分12和第二部分14中的每个都形成例如薄部分，该薄部分具有包括在I. 5至2. 2mm之间的厚度，优选地具有包括在I. 8至2. 2mm之间的厚度，例如约为2mm的厚度。因此,面板10是相对较轻和较经济的。薄的第一部分12具有横向开口 20，该横向开口 20允许通向储物箱16的内部。该开口 20由上边缘22、下边缘24和将上边缘22与下边缘24互相连接的两个侧边缘26来限定。为了美观的原因，上边缘22和下边缘24通常具有不同的长度，这一点如在图5中所/Jn ο储物箱16由具有开口 20的前隔板28、装配在前隔板28对面的后隔板30、以及都在前隔板28和后隔板30之间延伸的形成储物箱16的底部的下隔板32、侧隔板34和上隔板36来限定。根据描述的实施方式，薄的第一部分12包括前隔板28和下隔板32。因此，下隔板32从前隔板28朝后隔板30的方向而延伸。此外，薄的第二部分14包括后隔板30、上隔板36和侧隔板34。因此，该上隔板36和侧隔板34都从后隔板30朝前隔板28的方向延伸。有利地，薄的第一部分12和第二部分14由铰链38而相互连接，在该铰链38周围铰接第二部分14，该铰链38允许薄的第二部分14倾转至该第二部分14装配到第一部分12的对面的位置。优选地，这些薄的第一部分12和第二部分14由材料形成，在这种情况下，铰链是由厚度较薄的区域形成的薄层铰链38。面板10包括优选地沿着开口 20的上边缘22延伸的上部固定装置40和沿着开口 20的下边缘24延伸的下部固定装置42，当薄的第二部分14合在薄的第一部分12的对面上时，通过上部固定装置40和下部固定装置42来实现薄的第一部分12和第二部分14的固定。在图3中较详细示出的上固定装置40，包括第一上固定机件44和对该第一上固定机件44进行补充的第二上固定机件46，该上固定装置40优选地包括由薄的第一部分12 (特别通过上边缘22)承受的上锁紧元件44，以及该上部固定装置40优选地包括由薄的第二部分14承受的对上锁紧元件44进行容纳的补充上锁紧孔46。有利地，上锁紧元件44沿着上边缘22的整个长度明显地延伸，并且上锁紧孔46形成锁紧凹槽，该锁紧凹槽的长度明显地与补充上锁紧元件44的长度相等。优选地，上锁紧凹槽46由通过上隔板36形成的第一分支和由从上隔板36突出延伸的保持元件50形成的第二个分支，从而具有U形部分。有利地，加强肋52在保持元件50和上隔板36之间延伸。优选地，上锁紧元件44相对于上边缘22移动等于上隔板36的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种面板(10)，这种类型的面板(10)包括：?第一部分(12)，所述第一部分(12)具有由两条侧边缘(26)互相连接的上边缘(22)和下边缘(24)限定的横向开口(20)，以及?第二部分(14)，所述第二部分(14)用于装配在所述第一部分(12)对面以便与该第一部分(12)一起限定可通向开口(20)的储物箱(16)，?其特征在于，所述面板(10)包括所述第一部分(12)和所述第二部分(14)的下固定装置(42)，所述下固定装置(42)沿着所述开口(20)的所述下边缘(24)延伸，所述下固定装置(42)包括由所述第一部分(12)承受的第一下固定机件(54)以及由所述第二部分(14)承受的对所述第一下固定机件(54)进行补充的第二下固定机件(56)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·马尔凯托，JJ·佩斯，M·邦诺，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：实用新型
国别省市：