【技术实现步骤摘要】
本技术涉及橡胶行业摩托车外胎胶囊硫化制造装置，直接涉及摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置。
技术介绍
传统上摩托车外胎多使用高压风或高压蒸汽有效地硫化，但是这需要过多的能量和经常需要维修高压空压机设备，设备维护及运行成本较高，并且高压风和高压蒸汽含氧量高，胶囊使用寿命低；高压蒸汽容易形成冷凝水，使产品在硫化过程中受热不均匀，对产品内在质量形成威胁。目前，轮胎行业摩托车外胎胶囊硫化也有氮气硫化装置，氮气属于惰性气体，对胶囊及管路等基础设施没有腐蚀，降低了硫化成本、企业维修费用和基础设施的投资费用，降低劳动强度，改善操作环境。如何更好、更合理的利用氮气硫化是必须解决的 问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，将排出的氮气经过回收后重新利用，减少氮气的制造量，节约能源消耗，为公司节约制造成本。本技术的目的是这样实现的摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，具有气体回收罐、集成转换控制阀、增压泵、高压储存罐、硫化机胶囊，其特征是摩托车外胎硫化机硫化完毕后，硫化机胶囊内的高压氮气经过集成转换控制阀，将气体排入气体回收罐，气体回收罐内压力达到设定值0. 3Mpa，增压泵工作，将气体回收罐内的氮气增压至硫化所需压力2. OMpa，并储存在高压储存罐内进行再次使用。附图说明附图I是本技术的示意图，以下结合附图I对本技术作进一步说明。具体实施方式附图I是本技术的平面示意图，摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，具有气体回收罐I、集成转换控制阀2、增压泵3、高压储存罐4、硫化机胶囊5，其特征是摩托车外胎硫化机硫化完毕后，硫化机胶囊5内的高压氮气经过集成转换控制阀...
【技术保护点】
摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，具有气体回收罐（1）、集成转换控制阀（2）、增压泵（3）、高压储存罐（4）、硫化机胶囊（5），其特征是：摩托车外胎硫化机硫化完毕后，硫化机胶囊（5）内的高压氮气经过集成转换控制阀（2），将气体排入气体回收罐（1），气体回收罐（1）内压力达到设定值0.3Mpa，增压泵（3）工作，将气体回收罐（1）内的氮气增压至硫化所需压力2.0Mpa，并储存在高压储存罐（4）内进行再次使用。
【技术特征摘要】
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