摩托车外胎止口卸下器，包括一个手杆，手杆上端垂直固定有一个支杆，支杆一端垂直固定有钢圈压杆，钢圈压杆上端固定有一块三角形的铁板，支杆的另一端固定有螺帽支杆，螺帽支杆上端，固定有螺帽，螺帽中装有螺杆，螺杆和支杆平行，螺杆的延长线穿过三角形铁板的中心，螺杆靠近三角形铁板的一端，装有一个轴承，螺杆的另一端固定有手柄。在钢圈压杆和螺帽支杆旁焊接有辅助杆。使用时，把轮胎中的压气放掉，将轮胎钢圈边缘的某一点放在三角形铁板上，转动手柄，使轴承把外胎的止口压下，外胎就可以顺利的拿下来了。本实用新型专利技术的优点是，１．可以大大的减轻手工卸外胎的劳动强度，提高工作效率；２．可以保护外胎的止口不受到损坏。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
摩托车外胎止口卸下器
本技术涉及摩托车的修理工具，即一种摩托车外胎止口卸下器。
技术介绍
目前摩托车的修理中，往往需要下外胎，卸外胎时，使用一根扁铁杆， 手工操作，有些比较厚的外胎，止口卡得很紧，很难卸下，费时费力，而且容易弄坏外胎的止
技术实现思路
为了减轻卸摩托车外胎的劳动强度，提高工作效率，防止弄坏外胎的 止口，本技术提出一种摩托车外胎止口卸下器的新设计。这种摩托车外胎止口卸下器，其特征在于，包括一个手杆，手杆上端垂直固定有一 个支杆，支杆一端垂直固定有钢圈压杆，钢圈压杆上端固定有一块三角形的铁板，支杆的另 一端固定有螺帽支杆，螺帽支杆上端，固定有螺帽，螺帽中装有螺杆，螺杆和支杆平行，螺杆 的延长线穿过三角形铁板的中心，螺杆靠近三角形铁板的一端，装有一个轴承，螺杆的另一 端固定有手柄。为了增加钢圈压杆和螺帽支杆的强度，在钢圈压杆和螺帽支杆旁焊接有辅助杆。使用时，把轮胎中的压气放掉，将轮胎钢圈边缘的某一点放在三角形铁板上，转动 手柄，使轴承把外胎的止口压下，外胎就可以顺利的拿下来了。本技术的优点是，1、可以大大的减轻手工卸外胎的劳动强度，提高工作效率; 2、可以保护外胎的止口不受到损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1、手杆，2、支杆，3、钢圈压杆，4、三角形铁板，5、螺帽支杆，6、螺帽，7、螺杆， 8、轴承，9、手柄，10、辅助杆。具体实施方式以下结合附图对本技术详细说明如下在图1中，这种摩托车外胎止口卸下器，包括一个手杆1，手杆1上端垂直固定有一 个支杆2，支杆2 —端垂直固定有钢圈压杆3，钢圈压杆3上端固定有一块三角形的铁板4， 支杆2的另一端固定有螺帽支杆5，螺帽支杆5上端，固定有螺帽6，螺帽6中装有螺杆7，螺 杆7和支杆2平行，螺杆7的延长线穿过三角形铁板4的中心，螺杆7靠近三角形铁板4的 一端，装有一个轴承8，螺杆7的另一端固定有手柄9。为了增加钢圈压杆3和螺帽支杆5的强度，在钢圈压杆3和螺帽支杆5旁各焊接 有一个辅助杆10。权利要求摩托车外胎止口卸下器，其特征在于，包括一个手杆，手杆上端垂直固定有一个支杆，支杆一端垂直固定有钢圈压杆，钢圈压杆上端固定有一块三角形的铁板，支杆的另一端固定有螺帽支杆，螺帽支杆上端，固定有螺帽，螺帽中装有螺杆，螺杆和支杆平行，螺杆的延长线穿过三角形铁板的中心，螺杆靠近三角形铁板的一端，装有一个轴承，螺杆的另一端固定有手柄。2.根据权利要求1所述的摩托车外胎止口卸下器，其特征在于，在钢圈压杆和螺帽支 杆旁焊接有辅助杆。专利摘要摩托车外胎止口卸下器，包括一个手杆，手杆上端垂直固定有一个支杆，支杆一端垂直固定有钢圈压杆，钢圈压杆上端固定有一块三角形的铁板，支杆的另一端固定有螺帽支杆，螺帽支杆上端，固定有螺帽，螺帽中装有螺杆，螺杆和支杆平行，螺杆的延长线穿过三角形铁板的中心，螺杆靠近三角形铁板的一端，装有一个轴承，螺杆的另一端固定有手柄。在钢圈压杆和螺帽支杆旁焊接有辅助杆。使用时，把轮胎中的压气放掉，将轮胎钢圈边缘的某一点放在三角形铁板上，转动手柄，使轴承把外胎的止口压下，外胎就可以顺利的拿下来了。本技术的优点是，1.可以大大的减轻手工卸外胎的劳动强度，提高工作效率；2.可以保护外胎的止口不受到损坏。文档编号B60C25/02GK201745397SQ20102026021公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月12日 优先权日2010年7月12日专利技术者曾国安 申请人:曾国安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾国安，
申请(专利权)人：曾国安，
类型：实用新型
国别省市：43
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