本实用新型专利技术公开了一种用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，采用的技术方案是：该装置包括液压系统、固定在机架加（1）上的液压头（4）、工作台（2）、轮毂外径（8）、轴承杯（7），其特征在于：在所述液压头（4）的下面设置轴承杯拆卸装置，所述轴承杯拆卸装置包括底座（10）及压模（6），所述底座（10）与所述工作台（2）固连。有益效果在于：改变了传统的手工操作，减轻了工人的劳动强度及对轴承杯的损害，提高了功效。传统的轴承杯安装的质量控制，全凭工人的经验，不利于规范化管理。本方案的用于飞机机轮轴承杯安装装置，利用液压装置进行加压，而且压力可控、可调，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械维修的
，尤其是涉及机修钳工在检修飞机机轮轴承杯更换时的拆卸装置。
技术介绍
随着社会的发展及人们生活水平的提高，飞机给我们提供了方便快捷的服务，作为交通工具是我们出行的首选，机轮是飞机的重要的零部件，但随着机轮的不断使用，机轮轴承杯在使用过程中会出现压坑、掉皮、腐蚀、松动、过热，变形等等现象，影响机轮的正常使用，需要更换轴承杯。现有技术是靠钳工手工操作，不仅效率低、而且会因人的工作经验多少对轴承杯造成不同程度的损害，这是现有技术的不足。
技术实现思路
在本技术的目的在于改进现有技术中存在的缺点，提供一种体积小、结构简单、排除人文因素干扰的用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，它改变了传统的手工操作，达到了良好应用的目的，采用的技术方案是用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，包括液压系统、固定在机架加上的液压头、工作台、轮毂外径、轴承杯，其特征在于在所述液压头的下面设置轴承杯拆卸装置，所述轴承杯拆卸装置包括底座及压模，所述底座与所述工作台固连。本技术的技术特征还有所述压模的一端为圆柱体，所述圆柱体的端面置于所述液压头的下方，所述圆柱体置于所述轮毂内径中，所述圆柱体的直径要小于所述轮毂内径，另一端设置凹形圆锥体，所述凹形圆锥体置于所述轴承杯外圈表面，所述凹形圆锥体的内表面与所述轴承杯外圈的表面不接触。本技术的技术特征还有所述底座的一端为圆柱体，另一端设置凹形圆，所述轮毂外径置于其中。本技术的技术特征还有在所述圆凹形圆的的中心设置通孔，所述通孔的直径要大于所述轴承杯的最大外径。本技术的有益效果在于I)改变了传统的手工操作，减轻了工人的劳动强度及对轴承杯的损害，提高了功效；2)传统的轴承杯拆卸的质量控制，全凭工人的经验，不利于规范化管理；3)本方案的用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，利用液压装置进行加压，而且压力可控、可调，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之优点。附图说明附图I是本技术结构示意图，附图2是拆卸装置结构示意图，其中，I是机架，2是工作台，3是机轮，4是液压头，5是液压泵，6是压模，7是轴承杯，8是轮毂外径，9是凹形圆，10是底座，11是轮穀内径。具体实施方式以下结合附图，对本技术进行具体说明。本技术中的用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，包括液压系统、固定在机架加I上的液压头4、工作台2、轮毂外径8、轴承杯7，其特征在于在液压头4的下面设置轴承杯拆卸装置，轴承杯拆卸装置包括底座10及压模6，底座10与工作台2固连。压模6的一端为圆柱体，圆柱体的端面置于液压头4的下方，圆柱体置于轮毂内径11中，圆柱体直径要小于轮毂内径11，另一端设置凹形圆锥体，凹形圆锥体置于轴承杯7外圈表面，凹形圆锥体的内表面与轴承杯7外圈的表面不接触。底座9的一端为圆柱体,另一端设置凹形圆10,轮毂外径8置于其中。在圆凹形圆10的中心设置通孔，通孔的直径要大于轴承杯7的最大外径。具体操作时，还要采取一些辅助措施，将轮毂放入烤箱中进行加热处理。温度110°C，烘烤10-15分钟。将轮毂从烤箱中取出放置油压机上，将轴承杯拆卸工装安装到位。全部到位后开始加压，先将油压机加压到40MPa，正常情况会出现响声，表明轴承杯已经松动。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。权利要求1.用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，包括液压系统、固定在机架加(I)上的液压头(4)、工作台(2)、轮毂外径(8)、轴承杯(7)，其特征在于在所述液压头(4)的下面设置轴承杯拆卸装置，所述轴承杯拆卸装置包括底座(10 )及压模(6 )，所述底座(10 )与所述工作台(2 )固连。2.按照权利要求I所述的用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，其特征在于所述压模(6)的一端为圆柱体，所述圆柱体的端面置于所述液压头(4)的下方，所述圆柱体置于所述轮毂内径(11)中，所述圆柱体直径要小于所述轮毂内径(11)，另一端设置凹形圆锥体，所述凹形圆锥体置于所述轴承杯(7)外圈表面，所述凹形圆锥体的内表面与所述轴承杯(7)外圈的表面不接触。3.按照权利要求I所述的用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，其特征在于所述底座(9)的一端为圆柱体，另一端设置凹形圆(10)，所述轮毂外径(8)置于其中。4.按照权利要求3所述的用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，其特征在于在所述圆凹形圆(10)的的中心设置通孔，所述通孔的直径要大于所述轴承杯(7)的最大外径。专利摘要本技术公开了一种用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，采用的技术方案是该装置包括液压系统、固定在机架加(1)上的液压头(4)、工作台(2)、轮毂外径(8)、轴承杯(7)，其特征在于在所述液压头(4)的下面设置轴承杯拆卸装置，所述轴承杯拆卸装置包括底座(10)及压模(6)，所述底座(10)与所述工作台(2)固连。有益效果在于改变了传统的手工操作，减轻了工人的劳动强度及对轴承杯的损害，提高了功效。传统的轴承杯安装的质量控制，全凭工人的经验，不利于规范化管理。本方案的用于飞机机轮轴承杯安装装置，利用液压装置进行加压，而且压力可控、可调，提高了工作效率，具有成本低廉，使用便利之优点。文档编号B23P19/027GK202804607SQ20122048489公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日专利技术者韩乃祥 申请人:山东翔宇航空技术服务有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于飞机机轮轴承杯拆卸装置，包括液压系统、固定在机架加（1）上的液压头（4）、工作台（2）、轮毂外径（8）、轴承杯（7），其特征在于：在所述液压头（4）的下面设置轴承杯拆卸装置，所述轴承杯拆卸装置包括底座（10）及压模（6），所述底座（10）与所述工作台（2）固连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩乃祥，
申请(专利权)人：山东翔宇航空技术服务有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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