用于自卸车的车体制造技术

[问题]为实现具有重量轻和足够刚性的车体，因而减缓对有效载荷区所允许的有效载荷的限制，从而增加所允许的有效载荷并提高自卸车拖运工作的效率。[解决方案]车体5设置有斜板14-16，其设置在由底壁7、前壁8和左、右侧壁9限定的有效载荷区的拐角部分中；还设置有钢制肋条17a-17c，其设置在这些斜板14-16和设置在外侧并相对斜板17a-17c的底壁7、前壁8和左、右侧壁9中关联的壁之间的空心部25a-25c中，其通过焊接固定地连接到关联的壁以加固它们，并且具有从斜板14-16的表面延伸出的背脊17a1-17c1。这些背脊17a1-17c1通过焊接固定地连接到关联的壁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于自卸车的车体，其设置有由底壁、前壁和左、右侧壁限定的有效载荷区，以及安装在有效载荷区外侧并加固底壁、前壁和左、右侧壁中关联的壁的多个加强元件。
技术介绍
专利文献I公开了一种自卸车。该自卸车设置有一对左、右前轮；一对左、右后轮；框架；位于框架前端位置的操作员驾驶室，以及位于框架上的车体。专利文献2显示了一种用于自卸车的车体，其构成如上所述。该车体包括车体框架以及位于车体框架上的底壁、前壁和左、右侧壁。由底壁、前壁和左、右侧壁限定的为有效载荷区，将被拖运的物体，例如土或沙，也就是说，有效载荷被装载在其中。许多加强元件的安装位置处在有效载荷区的外侧上。这些加强元件沿着限定有效载荷区的底壁、前壁和左、右侧壁中关联的壁的垂直方向或水平方向延伸安装，并加固这些壁。专利文献3显示了一种结构，其中，倾斜装置被设置在形成用于自卸车的车体的有效载荷区的底壁的拐角部分中。这些倾斜装置组成防止装载在有效载荷区中的土或沙粘住的土 /沙防粘装置。一般而言，有效载荷(例如土或沙)被成堆地装载在形成在上述每辆自卸车的车体中的有效载荷区中，并且通过有效载荷，向车体施加大的负荷。因此，车体需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：北口笃，佐藤隆之，石原和典，北泰树，池间健仁，安田知彦，佐佐木崇，锅岛芳文，大岛仁海，
申请(专利权)人：日立建机株式会社，
类型：
国别省市：