一种汽车双绞盘系统技术方案

本发明专利技术涉及一种绞盘系统。包括安装于车架上的油箱、通过油管与油箱相连的双联齿轮泵,2个多路换向阀、2个溢流阀、2个绞盘、2个用于驱动绞盘转动的液压马达、2个二位三通电磁换向阀，液压马达安装于绞盘内，所述2个多路换向阀分别连接于双联齿轮泵2的前泵和后泵上，所述液压马达分别通过油管连接于多路换向阀上，所述二位三通电磁换向阀的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘上的气动离合器上。双联齿轮泵可以通过油管从油箱中吸油，并将液压油传递至各溢流阀建立系统压力。二位三通电磁换向阀可以通过换向驱动绞盘的离合器的开闭，多路换向阀通过手动换向可以驱动液压马达完成正转、反转、中停。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种牵引装置，具体涉及一种绞盘系统。
技术介绍
众所周知，绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、 泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。但是很多情况下单个绞盘无法满足车辆的使用要求。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种用于汽车上的双绞盘系统本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是本汽车双绞盘系统，包括安装于车架上的油箱、通过油管与油箱相连的双联齿轮泵，2 个多路换向阀、2个溢流阀、2个绞盘、2个用于驱动绞盘转动的液压马达、2个二位三通电磁换向阀，液压马达安装于绞盘内，所述2个多路换向阀分别连接于双联齿轮泵2的前泵和后泵上，所述液压马达分别通过油管连接于多路换向阀上，所述二位三通电磁换向阀的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘上的气动离合器上。为了进一步提高安全性以及运行平稳性，还包括安装于绞盘内的平衡阀和双通单向阀，所述双通单向阀分别通过油管连接于液压马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车双绞盘系统，其特征在于：包括安装于车架（12）上的油箱（1）、通过油管与油箱（1）相连的双联齿轮泵（2）,2个多路换向阀（3）、2个溢流阀（4）、2个绞盘（8）、2个用于驱动绞盘（8）转动的液压马达（5）、2个二位三通电磁换向阀（9），液压马达（5）安装于绞盘（8）内，所述2个多路换向阀（3）分别连接于双联齿轮泵（2）的前泵和后泵上，所述液压马达（5）分别通过油管连接于多路换向阀（3）上，所述二位三通电磁换向阀（9）的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘（8）上的气动离合器上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车双绞盘系统，其特征在于包括安装于车架(12)上的油箱(I)、通过油管与油箱(I)相连的双联齿轮泵(2 )，2个多路换向阀(3 )、2个溢流阀(4)、2个绞盘(8 )、2个用于驱动绞盘(8)转动的液压马达(5)、2个二位三通电磁换向阀(9)，液压马达(5)安装于绞盘(8)内，所述2个多路换向阀(3)分别连接于双联齿轮泵(2)的前泵和后泵上，所述液压马达(5)分别通过油管连接于多路换向阀(3)上，所述二位三通电磁换向阀(9)的输入端通过气管连接于汽车底盘上的气源其输出端通过气管连接于绞盘(8)上的气动离合器上。2.根据权利要求I所述的汽车双绞盘系统，其特征在于还包括安装于绞盘(8)内的平衡阀(6)和双通单向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福云，吕兴润，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：