汽车自救器制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种汽车自救器，其包括：角度调节器，其固设于汽车的车架，该角度调节器上设置有多个圆弧形分布的角度调节孔及与该角度调节孔对应的销轴；连接臂，一端枢设于角度调节器上；升降装置，与该连接臂的另一端连接；以及支脚，固接在升降装置的另一端。本实用新型专利技术的汽车自救器可以由人工自由调节角度，方便车辆在不同的路面状况下都能展开自救。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车领域的安全辅助自救装置，特别是涉及一种 可以由人工自由调节角度，方便车辆在不同的路面状况下都能展开自救的 汽车自救器。技术背景 .汽车自救装置广泛运用于各种类型的机动车辆上，它的运用有效提高 车辆行驶的安全可靠性，极大的降低车辆的使用维护成本，提升运输效率。 特別是提升车辆在恶劣路况行驶时深陷路面展开自救的方便、快捷的安全可靠性。目前，汽车在行驶的过程中，遇到泥泞低洼路段，很容易遇见车轮打 滑，深陷路面不能自拔的状况发生，由于很多车辆没有合适的自救装置而 不得不耗费大量的人力物力而不见成效。有时当车辆出现翻车时，由于没 有自救装置而不能实现及时自救而延误了救治的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有的汽车自救难的缺陷，而提供一种 新型结构的汽车自救器，所要解决的技术问题是使其给汽车加上一个辅助 的自救装置，当车辆发生危险状况时能方便、快捷、及时成功的展开自救。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的一种汽车自救器，其包括角度调节器，其固设 于汽车的车架，该角度调节器上设置有多个圆弧形分布的角度调节孔，该角度调节器还具有与角度调节孔对应的销轴；连接臂， 一端枢设于角度调 节器上；升降装置，与该连接臂的另一端连接；以及支脚，固接在升降装 置的另一端。本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来 进一步实现。前述的汽车自救器，其还包括自救器悬架，设置于该车架上，与该升降装置活接。前速的汽车自救器，其中所述的升降装置是驱动液压缸或机械升降装置。借由上述技术方案，本技术提出的汽车自救器至少具有下列优点31、 本技术的角度调节器形状简单，方便加工，成本低廉。2、 本技术装在汽车车架上，可以由人工自由调节角度，方便车辆 在不同的路面状况下都能展开自救。3、 本技术专门设计了一个自救器悬架，当自救器不工作时，固定在悬架上,安全可靠，不占用额外的空间综上所述，本技术是有关一种汽车自救器，是在汽车车架上加装 一个可转变角度的升降装置，当汽车车轮陷入深坑不能行驶时，将该升降 装置旋转到一个有支撑的角度，将升降装置升出，通过支撑地面的反作用 力将汽车顶起，使汽车车轮脱出地面，继续行驶，从而具有方便、快捷、 及时展开自救的功效。本技术在技术上有显著的进步，并具有明显的 积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用 新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本技术 的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并 配合附图，详细i兌明如下。附图说明图1是本技术汽车自救器较佳实施例的结构示意图。图2是本技术汽车自救器较佳实施例的使用状态的结构示意图 10:车架 20:自救器悬架50:角度调节器 60:角度调节孔70:销轴 90:连接臂100:升降装置 110:支脚具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及 功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的汽车自救器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图l所示，是本技术汽车自救器较佳实施例的结构示意图。 本技术较佳实施例的汽车自救器，包括角度调节器50、连接臂90、 升降装置100以及支脚110。上述的角度调节器50固设于汽车的车架10，该角度调节器50上设置 有多个圆弧形分布的角度调节孔60，该角度调节器50还设置有与角度调节 孔60对应的销轴70。上述的连接臂90的一端枢设于角度调节器50上，另一端连接上述的 升降装置IOO，升降装置100另一端固接上述的支脚110。上述的升降装置4100可以是驱动液压缸或机械升降装置，本实施例中是驱动液压缸。本实施例中的汽车自救器还包括设置在车架10上的自救器悬架20。汽 车自救器不使用时，将升降装置100活接在自救器悬架20支撑上。请参阅图2所示，是本技术的汽车自救器处于工作状态的示意图。 当使用汽车自救器时，先将升降装置100从自救器悬架20上松开，再将升 降装置100以油缸连接臂90的枢设处为轴心旋转所需角度，然后将销轴70 插入角度调节孔60中固定该升降装置100。驱动该升降装置100，升降装 置100推动支脚110,在反作用力的作用下抬起车轮120，从而实现自救。以上所述,仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作 任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非 用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技 术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同 变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本实用 新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本技术技术方案的范围内。权利要求1、一种汽车自救器，其特征在于包括角度调节器，其固设于汽车的车架，该角度调节器上设置有多个圆弧形分布的角度调节孔及与该角度调节孔对应的销轴；连接臂，一端枢设于角度调节器上；升降装置，与该连接臂的另一端连接；以及支脚，固接在升降装置的另一端。2、 根据权利要求1所述的汽车自救器，其特征在于其还包括自救器悬 架，设置于车架，并与该升降装置活接。3、 根据权利要求1所述的汽车自救器，其特征在于其中所述的升降装 置是驱动液压缸或机械升降装置。专利摘要本技术是有关于一种汽车自救器，其包括角度调节器，其固设于汽车的车架，该角度调节器上设置有多个圆弧形分布的角度调节孔及与该角度调节孔对应的销轴；连接臂，一端枢设于角度调节器上；升降装置，与该连接臂的另一端连接；以及支脚，固接在升降装置的另一端。本技术的汽车自救器可以由人工自由调节角度，方便车辆在不同的路面状况下都能展开自救。文档编号B60S9/00GK201276101SQ20082018261公开日2009年7月22日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日专利技术者涛 王 申请人:湖北世纪中远车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自救器，其特征在于包括：　角度调节器，其固设于汽车的车架，该角度调节器上设置有多个圆弧形分布的角度调节孔及与该角度调节孔对应的销轴；　连接臂，一端枢设于角度调节器上；　升降装置，与该连接臂的另一端连接；以及　 支脚，固接在升降装置的另一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：湖北世纪中远车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]