一种高速电机电枢绕组的端部绑扎结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速电机电枢绕组的端部绑扎结构，包括电枢绕组、无纬带以及电枢铁心，所述电枢铁心由冲片叠压而成；电枢绕组的直线边嵌在所述电枢铁心的轴向凹槽中，所述凹槽的敞口端用槽楔封口；所述电枢绕组的斜线边压在电枢压圈的外壁上，所述斜线边的外围绑扎有无纬带，该斜线边有两道折弯，分别为第一折弯和第二折弯，第一折弯与所述电枢绕组的直线边相连并且向下弯曲；第二折弯连接于第一折弯端部。本实用新型专利技术能够消除无纬带绑扎厚度对电机气隙大小的影响，减少磁阻和气隙损耗，提高电机效率、降低电机中铜的用量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机绕组的安装领域，尤其是电枢绕组的端部绑扎结构。
技术介绍
大型直流电机的电枢绕组通常会用无纬带固定，使用无纬带可以减小电枢的转动惯量，同时绑扎工艺简单。如图3所示，电枢绕组I安装在电枢铁心7的凹槽10中，凹槽10的敞口端会用槽楔11封口，因而电枢绕组的最外层与电枢铁心外壁的间距为槽楔11的高度。一般而言，无纬带的绑扎厚度小于槽楔11的厚度。但是在高速直流电机中，由于离心力更大，为保证绕组端部可靠连接在电枢上，无纬带的绑扎厚度往往要超过10mm，导致无纬带层的最外层高出电枢铁心的外壁的。为避免旋转的过程中无纬带与定子发生摩擦，就需要抬高定子铁心的内表面；但是这样就导致定子和转子之间的气隙增大，增大了磁阻和气 隙损耗，为了弥补这一损耗就需要增加绕组中铜的用量，因而提升了电机的成本。
技术实现思路
本申请人针对上述现有高速直流电机中气隙大、磁阻及气隙损耗严重的问题，进行改进研究，提供另一种高速电机电枢绕组的端部绑扎结构，从而消除无纬带绑扎厚度对电机气隙大小的影响，减少磁阻和气隙损耗，提高电机效率、降低电机中铜的用量。本技术的技术方案如下。一种高速电机电枢绕组的端部绑扎结构，包括电枢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速电机电枢绕组的端部绑扎结构，包括电枢绕组（1）、无纬带（3）以及电枢铁心（7），电枢铁心（7）由冲片叠压而成；电枢绕组（1）的直线边（101）嵌在电枢铁心（3）的轴向凹槽中，凹槽的敞口端用槽楔（10）封口；电枢绕组（1）的斜线边（102）压在电枢压圈（4）的外壁上，斜线边（102）的外围绑扎有无纬带（3），其特征在于：斜线边（102）有两道折弯，分别为第一折弯（2）和第二折弯（5），第一折弯（2）与直线边（101）相连并且向下弯曲；第二折弯（5）连接于第一折弯（2）端部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶宝英，殷科春，
申请(专利权)人：中电电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：