电动车的低电量提示充电装置制造方法及图纸

一种电动车的低电量提示充电装置，包含一个用以输出一个声音提示信号的扬声单元、一个用以输出一个光线提示信号的发光单元、一个用以检测该电子油门是否处于归零状态的检测器，及一个控制单元，当检测器测知电动车的电子油门或电动车的电动马达转速处于归零状态经一段时间后，控制单元会多次检测该电源供应单元的电量，进而计算出平均电量，一旦判断为低电量时，会控制扬声单元及发光单元分别输出提示信号，提醒驾驶人尽快进行充电，且该控制单元也会限制电动车的电动马达的输出功率，借以保护电源供应单元。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车的充电装置，特别是涉及一种电动车的低电量提示充电装置。
技术介绍
石油是现有大多车辆的主要燃料，但是近年来极端气候导致生命财产受到威胁，而石油含量减少导致油价屡创新高的双重压力下，已使得人们的环保意识逐渐抬头，而积极投身在环保绿能的开发以及各项产品的运用上。电动车无需使用石油燃料、无污染、轻巧的各项特性，已吸引世界多国着手研发，期待能在未来能取代大部分以石油 为燃料的交通工具，而成为代步工具的主流。近年来利用电能驱动马达运转以产生行进动力的电动机车因此应运而生，其性能持续提升，加上不会产生空气污染，电动机车已被视为一种绿色交通工具，未来将会越来越普遍。此外，由于电动机车相当轻巧，在体积及重量上均不会造成使用者太大的负担，因此目前已相当受到年长人士及妇女朋友的青睐。然而因电动机车于每次加速行驶，仪表上的数字电量显示刻度会瞬间减少(一般常见是平均少二格左右)，造成驾驶人无法准确判断电池电量是否真正是处于低电量，因而容易发生骑到没电造成不方便的情形，如此也容易造成电池的使用寿命严重缩短。
技术实现思路
本技术的目的是在提供一种能准确检测电量，并于低电量时能产生提示信号，且限制该电动马达的输出功率，以保护电源供应单元的电动车的低电量提示充电装置。本技术的电动车的低电量提示充电装置，该电动车包含一个用以控制启闭的电门开关、一个于电门开关开启后能随着驾驶人的操作而改变电子信号强弱的电子油门、一个相对应该电子油门的电子信号强弱而产生不同转速的电动马达、一个用以供应运作所需电力的电源供应单元，及一个用于显示该电源供应单元的电量及该电动马达转速的仪表显不器。而该低电量提不充电装置包含一个用以输出一个声音提不信号的扬声单兀、一个用以输出一个光线提示信号的发光单元、一个用以检测该电子油门或电动马达转速是否处于归零状态的检测器，及一个控制单元。该控制单元与该电门开关、该电子油门、该电动马达、该电源供应单元、该扬声单元、该发光单元及该检测器电连接，当该检测器测得该电子油门或该电动马达转速处于归零状态经过一段时间后，该控制单元会多次检测该电源供应单元的电量，进而计算出一个平均电量，并驱使该仪表显示器进行显示，当该控制单元判断该平均电量为低电量时,会控制该扬声单兀输出该声音提不信号及该发光单兀输出该光线提示信号，且该控制单元限制该电动马达的输出功率。本技术的电动车的低电量提示充电装置，该控制单元包括一个定时器，该定时器预设有一个第一段计数时间，该检测器测得该电子油门或该电动马达转速处于归零状态，该控制单元是待该定时器完成该第一段计数时间的计时后，进行该电源供应单元的电量检测。本技术的电动车的低电量提示充电装置，该定时器还预设有一个第二段计数时间，待该第一段计数时间的计时届满，该控制单元会驱动该定时器进行该第二段计数时间的计时，在该第二段计数时间内，该控制单元会多次检测该电源供应单元的电量，进而计算出该平均电量。本技术的电动车的低电量提示充电装置，该扬声单元为蜂鸣器。本技术的电动车的低电量提示充电装置，该发光单元具有至少一个发光二极管。本技术的电动车的低电量提示充电装置，该发光单元是内藏于该仪表显示器内，该仪表显示器具有一个用以提供该发光单元所产生的光线提示信号输出的透光面板。·本技术的电动车的低电量提示充电装置，该电源供应单元为蓄电池，该蓄电池是选自于下列群组中的一个铅酸电池、镍氢电池、燃料电池或锂电池。本技术的有益效果在于能准确检测电量，并于测得低电量时产生声音及光线的提示信号，提醒驾驶人必须尽快进行充电，同时该控制单元也会限制该电动马达的输出功率，以保护电源供应单元，减少发生骑到完全没电的情形，因而能延长电源供应单元的使用寿命。附图说明图I是一个局部立体示意图,显示本技术一个较佳实施例的电动车的低电量提示充电装置，图中显示电动车的局部结构 '及图2是一个示意图，显示该较佳实施例的元件连接关系。具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。首先需要说明的是，本技术并不限于下述具体实施方式，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本技术，各技术术语可以基于本技术的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。参阅图1、2，本技术电动车的低电量提示充电装置的一个较佳实施例，该电动车包含一个可供一把所配设的钥匙3插入以控制启闭的电门开关11、一个电子油门12、一个电动马达13、一个用以供应运作所需电力的电源供应单元14、一个用于显示该电源供应单元14的电量及该电动马达13转速的仪表显示器15、一个具有一个刹车模式的刹车单元16,及一个启动开关17。该仪表显示器15具有一个透光面板151。另外，该电动车还包含有二个分别设于前端两侧的握把18、18’，其中一个握把18 (通常是位于右侧者)是作为驱动把手，与电子油门12相连接，借此让驾驶人只要握转该握把18即可调控电子油门12的大小。此外，该电源供应单元14是以蓄电池作说明，可以选自于下列群组中的一个铅酸电池、镍氢电池、燃料电池或锂电池，但并不以此为限。该低电量提不充电装置包含一个用以输出一个声音提不信号的扬声单兀21、一个用以输出一光线提示信号的发光单元22、一个用以检测该电子油门12及该电动马达13转速是否处于归零状态的检测器23，及一个控制单元24。在本较佳实施例中，该扬声单元21是以蜂鸣器作说明，但不以此为限，例如也可以是一个喇叭，并通过在该控制单元24内预设音乐文件，如此更能丰富该扬声单元21所输出的声音提示信号的变化性。另外，在本实施例中，该发光单元22是以发光二极管作说明，但也可为灯泡或激光等其他光源，其实施方式并不以此为限，且可内藏于该仪表 显示器15内，供该发光单元22所产生的光线提示信号仍可经由该仪表显不器15的透光面板151输出。该控制单元24与电门开关11、电子油门12、电动马达13、电源供应单元14、启动开关17、扬声单元21、发光单元22及检测器23电连接。其中，该启动开关17是可设定该控制单元24在一个待机模式及一个启动模式间切换，该控制单元24于待机模式时，该电动马达13无法运转，该控制单元24于启动模式时，调整电子油门12可控制电动马达13的转速。另外，该控制单元24并包括一个定时器241，该定时器241预设有二段计数时间，在本实施例中，该定时器241的第一段计数时间为2秒，第二段计数时间为5秒，但第一段计数时间与第二计数时间可依照该电源供应单元14的电池种类的差异而设定不同的计数时间。当该控制单元24于启动模式，且该检测器23测得该电子油门12或电动马达13转速处于归零状态时，该控制单元24随即驱动该定时器241进行该第一段计数时间(即2秒)的计数，待计时届满，该控制单元24会驱动该定时器241进行第二段计数时间(即5秒)的计数，在该第二段计数时间(即5秒)内(即计时届满前)，该控制单元24会检测该电源供应单元14的电量，进而计算出平均电量，并使该仪表显示器15进行显示，如此能让驾驶人获悉更为准确的电量数据。当该控制单元24判断所述电量的平均值是属于低电量时，会控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的低电量提示充电装置，该电动车包含一个用以控制启闭的电门开关、一个于电门开关开启后能随着驾驶人的操作而改变电子信号强弱的电子油门、一个相对应该电子油门的电子信号强弱而产生不同转速的电动马达、一个用以供应运作所需电力的电源供应单元，及一个用于显示该电源供应单元的电量及该电动马达转速的仪表显示器；其特征在于，该低电量提示充电装置包含：一个扬声单元，用以输出一个声音提示信号；一个发光单元，用以输出一个光线提示信号；一个检测器，用以检测该电子油门或电动马达转速是否处于归零状态；及一个控制单元，与该电门开关、该电子油门、该电动马达、该电源供应单元、该扬声单元、该发光单元及该检测器电连接，当该检测器测得该电子油门或该电动马达转速处于归零状态经一段时间后，该控制单元会多次检测该电源供应单元的电量，进而计算出一个平均电量，并驱使该仪表显示器进行显示，当该控制单元判断该平均电量为低电量时，会控制该扬声单元输出该声音提示信号及该发光单元输出该光线提示信号，且该控制单元限制该电动马达的输出功率。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志豪，
申请(专利权)人：爱尔发电动车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：