太阳能制冷汽车遮阳挡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车遮阳挡，尤其是一种太阳能制冷汽车遮阳挡。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，所述太阳能制冷汽车遮阳挡，包括半导体制冷片，所述半导体制冷片通过电源控制板与太阳能电池板相连。本实用新型专利技术使汽车遮阳挡不仅有隔热的作用，而且有了制冷功能；使用太阳能作为电源，驻车时也可制冷，且对车本身的电池无任何损耗；使用半导体制冷片作为制冷源，无污染，无振动，无噪音，寿命长，成本低，安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车遮阳挡，尤其是一种太阳能制冷汽车遮阳挡。
技术介绍
目前，汽车遮阳挡均是利用反光铝箔表面反射光线的原理，使得热量反射出去汽车窗外来阻隔阳光，防止车内温度升高。但是，当遇到较高的温度或较强光线照射下，汽车遮阳挡难以阻挡汽车内温度的上升。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种太阳能制冷汽车遮阳 挡，其结构简单紧凑，无污染、使用寿命长，无噪音，成本低，安全可靠。按照本技术提供的技术方案，所述太阳能制冷汽车遮阳挡，包括半导体制冷片，所述半导体制冷片通过电源控制板与太阳能电池板相连。所述半导体制冷片、电源控制板及太阳能电池板均固定于遮阳挡本体上。所述半导体制冷片的冷面与遮阳挡本体相接触。本技术的优点使汽车遮阳挡不仅有隔热的作用，而且有了制冷功能；使用太阳能作为电源，驻车时也可制冷，且对车本身的电池无任何损耗；使用半导体制冷片作为制冷源，无污染，无振动，无噪音，寿命长，成本低，安全可靠。附图说明图I为本技术的结构框图。附图标记说明1-太阳能电池板、2-电源控制板及3-半导体制冷片。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图I所示为了能够使得汽车遮阳挡在遮挡的同时达到制冷效果，本技术包括半导体制冷片3，所述半导体制冷片3通过电源控制板2与太阳能电池板I相连。为了安装使用方便，半导体制冷片3、电源控制板2及太阳能电池板I均贴装于遮阳挡本体上，其中，半导体制冷片3的冷面与遮阳挡本体相接触，半导体制冷片3的热面靠近汽车的车窗玻璃。半导体制冷片3、电源控制板2及太阳能电池板I均可通过外购获得。半导体制冷片3作为特种冷源，在技术应用上，不需要任何制冷剂，可连续工作，没有污染源，没有滑动部件是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长，体积小，安装容易。本技术在汽车遮阳挡本体的表面利用太阳能电池板I作为电源，利用半导体制冷片3作为制冷源，将太阳能电池板I通过电源稳压和控制单元后给半导体制冷片3供电。半导体制冷片3的热面接收外部太阳辐射，通过半导体制冷片3的冷面热交换，使车内的热量通过辐射和传导的方式散发到车外。使汽车停在烈日的阳光下，并利用遮阳挡本体遮阳时，能利用太阳能电池作为电源，半导体制冷片3作为制冷源，给汽车内部进行制冷。无论晒多久，当人重新进入车内时，车内温度较舒适。本技术使汽车遮阳挡不仅有隔热的作用，而且有了制冷功能；使用太阳能作为电源，驻车时也可制冷，且对车本身的电池无任何损耗；使用半导体制冷片作为制冷源， 无污染，无振动，无噪音，寿命长。权利要求1.一种太阳能制冷汽车遮阳挡，其特征是包括半导体制冷片(3)，所述半导体制冷片(3)通过电源控制板(2)与太阳能电池板(I)相连。2.根据权利要求I所述的太阳能制冷汽车遮阳挡，其特征是所述半导体制冷片(3)、电源控制板(2 )及太阳能电池板(I)均固定于遮阳挡本体上。3.根据权利要求2所述的太阳能制冷汽车遮阳挡，其特征是所述半导体制冷片(3)的冷面与遮阳挡本体相接触。专利摘要本技术涉及一种汽车遮阳挡，尤其是一种太阳能制冷汽车遮阳挡。按照本技术提供的技术方案，所述太阳能制冷汽车遮阳挡，包括半导体制冷片，所述半导体制冷片通过电源控制板与太阳能电池板相连。本技术使汽车遮阳挡不仅有隔热的作用，而且有了制冷功能；使用太阳能作为电源，驻车时也可制冷，且对车本身的电池无任何损耗；使用半导体制冷片作为制冷源，无污染，无振动，无噪音，寿命长，成本低，安全可靠。文档编号B60R16/033GK202782596SQ20122047199公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月15日 优先权日2012年9月15日专利技术者杨朝辉, 郭志华 申请人:无锡隆玛科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能制冷汽车遮阳挡，其特征是：包括半导体制冷片（3），所述半导体制冷片（3）通过电源控制板（2）与太阳能电池板（1）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝辉，郭志华，
申请(专利权)人：无锡隆玛科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：