【技术实现步骤摘要】
一种滑移门锁体中间转换机构工装
本技术涉及一种汽车装配工装，尤其涉及一种汽车滑移门锁体中间转换机构装配工装。
技术介绍
目前，车辆滑移门锁体中间转换机构总成的装配，只能通过传统的方式用手工控制转换机构预留间隙，需进行反复调整，这种操作方法要求操作人员技术熟练，否则不能有效地确保转换机构预留间隙，容易导致锁体不能进行锁止与开启；锁体拉索的装配，只能通过传统的方式用手指按住拉索端部用力把拉索卡进安装卡或使用其他敲击物进行敲击，这种操作方法费力费时，且操作不当有可能损坏锁体。
技术实现思路
本技术要解决的问题是，现有技术的车辆滑移门锁体中间转换机构总成的装配，一是不能有效地确保转换机构预留间隙，容易导致锁体不能进行锁止与开启；二是锁体拉索的装配费力费时，且操作不当有可能损坏锁体。本技术提供一种汽车滑移门锁 体中间转换机构工装，一是能确保转换机构预留间隙，从而保证锁体进行正常的锁止与开启；二是锁体拉索的装配省力省时， 并能确保锁体的质量。本技术的目的通过下述技术方案实现。一种滑移门锁体中间转换机构工装， 包括第一转动盘，第一转动盘的圆周侧面上固定连接第一手柄和第一连接杆，第一连接杆上设有基板，基板上设有限位块和拉索卡板，所述的第一转动盘的圆周中心设有销轴， 销轴上转动连接第二转动盘，第二转动盘的圆周侧面上固定连接第二手柄和第二连接杆 ，第二连接杆的端部设有夹板，基板与夹板相互对应，限位块和拉索卡板设在与夹板对应的一面的基板上，销轴的端部设有挡圈。采用该方案，在进行滑移门锁体中间转换机构装配时，把工装上的限位块卡在转换机构之间的间隙中，用限位块控制转换机构之间的间隙...
【技术保护点】
一种滑移门锁体中间转换机构工装?，其特征是，包括第一转动盘（7），第一转动盘（7）的圆周侧面上固定连接第一手柄（6）和第一连接杆（4），第一连接杆（4）的端部上设有基板（3），基板（3）上设有限位块（2）和拉索卡板（12），所述的第一转动盘（7）的圆周中心设有销轴（10），销轴（10）上转动连接第二转动盘（8），第二转动盘（8）的圆周侧面上固定连接第二手柄（5）和第二连接杆（11），第二连接杆（11）的端部设有夹板（1），基板（3）与夹板（1）相互对应，限位块（2）和拉索卡板（12）设在与夹板（1）对应的一面的基板（3）上，销轴（10）的端部设有挡圈（9）。
【技术特征摘要】
1.一种滑移门锁体中间转换机构工装，其特征是，包括第一转动盘(7)，第一转动盘(7)的圆周侧面上固定连接第一手柄(6)和第一连接杆(4)，第一连接杆(4)的端部上设有基板(3)，基板(3)上设有限位块(2)和拉索卡板(12)，所述的第一转动盘(7)的圆周中心设有销轴(10)，销轴(10)上转动连接第二转动盘(8)，第二转动盘(8)的圆周侧面上固定连接第二手柄(5 )和第二连接杆(11)，第二连接杆(11)的端部设有夹板(I)，基板(3 )与夹板(I)相互对应，限位块(2)和拉索卡板(12)设在与夹板...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵清涛，郭蕾，赵家聘，滕元，赵红贞，田象滔，王良，程文安，郑伟，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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