气压式非机动车辅助减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种气压式非机动车辅助减速装置。本发明专利技术的减速装置中的气缸的左边设置有充气室，右边设置有贮气室；第一复位弹簧右端固定在充气室中，充气室安装有第一单向阀，充气室左端安装有活塞，活塞通过滚轮与凸轮接触，右端与第一复位弹簧接触。贮气室设置有第二单向阀，外侧设置有泄气阀，右端安装有刹车胶块，刹车胶块通过贮气室中的第二复位弹簧与贮气室固定连接；凸轮外接于非机动车车轴上。本发明专利技术的气压式非机动车辅助减速装置，利用非机动车行驶时车轮旋转产生的能量来带动减速装置，根据车速产生不同的气压，使刹车胶块作用于车轮上，降低车速，不需驾驶者的干预即可将车辆的速度限制在安全范围内，从而提高驾驶者的行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通
，具体涉及一种气压式非机动车辅助减速装置。
技术介绍
非机动车(如自行车、人力三轮车等)交通仍是我国道路交通的主要方式之一，在城镇和农村都十分普及，如自行车交通约占我国城镇道路上交通比例的40%。目前大多非机动车上仅安装有由人控制的手刹，若遇到陡坡下行路段，需靠人的反应来控制车速，对于体弱或反应缓慢的老人、控制力不强的儿童来说，十分危险。因此，非机动车上需要安装一种辅助减速装置，自动依据路面及速度情况，适时触发，帮助驾驶者将车辆的速度限制在安 全范围内。
技术实现思路
为了克服现有技术中非机动车在下坡路面无法自动限制车速的不足。本专利技术提供一种气压式非机动车辅助减速装置，以帮助非机动车驾驶者在陡坡路面下行时控制车速。本专利技术的气压式非机动车辅助减速装置，其特点是，所述的辅助减速装置包括圆柱形的气缸以及在气缸内设置的活塞、第一复位弹簧、第二复位弹簧、充气室、第一单向阀、第二单向阀、贮气室、刹车胶块，还包括泄气阀、滚轮、凸轮，其连接关系是，气缸的左边设置有充气室，气缸的右边设置有贮气室。第一复位弹簧右端固定在充气室中段，充气室右下部室壁内侧安装第一单向阀，充气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压式非机动车辅助减速装置，其特征在于，所述辅助减速装置包括圆柱形的气缸（5）以及在气缸（5）内设置的活塞（3）、第一复位弹簧（4）、第二复位弹簧（7）、充气室（8）、第一单向阀（9）、第二单向阀（10）、贮气室（11）、刹车胶块（12），还包括泄气阀（6）、滚轮（2）、凸轮（1），其连接关系是，气缸（5）的左边设置有充气室（8），气缸（5）的右边设置有贮气室（11）；第一复位弹簧（4）右端固定在充气室（8）中段，充气室（8）右下部室壁内侧安装有第一单向阀（9），充气室（8）左端安装有活塞（3），活塞（3）的左端伸出气缸（5），并通过活塞（3）上连接的滚轮（2）与凸轮（1）接触，活塞（3）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾飞，王峰军，陈新发，李红梅，何良莉，葛任伟，屈长虹，廖红强，冉光斌，李心耀，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院总体工程研究所，
类型：发明
国别省市：