一种基于液压转向技术的宽体矿用车制造技术

一种基于液压转向技术的宽体矿用车，转向器与转向机构、油泵和液压油箱连接，油泵连接吸油过滤器，吸油过滤器与液压油箱相连，回油管路与吸油管路间设有溢流阀。转向机构设置在矿车前轴桥管上，转向机构由转向节、转向油缸、横拉杆臂、横拉杆、油缸支座和转向节座构成。本发明专利技术油泵采用自泄压三线泵，保证油品温度等特性良好；液压转向系统中设置有油压检测点，保证了液压转向系统运行过程中的安全性；液压转向系统相比传统的机械传动液压助力系统，去除了原机械传动装置，规避了使用过程中机械传动装置变形、干涉等缺点，使得矿用车的转向系统安装、维护更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种宽体矿用车，尤其是一种基于液压转向技术的宽体矿用车。
技术介绍
矿用汽车是大型的工程机械，是露天开采中的主力运输设备。我国是世界最大的煤、铁、有色金属及稀土生产国之一，对矿山机械有着巨大的需求。近几年来，我国矿山开采规模日益扩大，对矿用车的需求迅速提高。随着矿用汽车应用的发展，对矿用车产品也提出 了更高的要求更安全、更经济、操作更轻松。转向性能是汽车的重要性能之一，直接影响到操纵稳定性和主动安全性，对保证车辆安全行驶、减少交通事故、改善驾驶员劳动强度等起着重要的作用，现有的矿用汽车转向系统一般采用机械传动，液压助力方式。长时间驾驶容易造成驾驶员疲劳，加之恶劣的道路状况直接影响了操纵稳定性和主动安全性。
技术实现思路
为解决传统矿用车转向系统中机械传动液压助力方式操纵稳定性差、结构复杂不易维护以及存在机械传动装置变形安全隐患的问题，本专利技术提供一种转向灵活稳定、运行过程安全、安装维护方便的基于液压转向技术的宽体矿用车。本专利技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的一种基于液压转向技术的宽体矿用车，包括转向器，所述转向器与转向机构、油泵和液压油箱连接，所述转向机构的转向节和横拉杆臂设于转向节座上。所述油泵连接吸油过滤器，吸油过滤器与液压油箱相连，所述转向器和液压油箱间的回油管路与转向器和油泵间的吸油管路间设有溢流阀。所述转向机构设置在矿车前轴桥管上，所述转向机构由转向节、转向油缸、横拉杆臂、横拉杆、油缸支座和转向节座构成。所述油缸支座分别对称固定在桥管中部两侧，所述转向油缸分设于桥管中部两侧，两侧转向油缸一端与固定在桥管中部两侧的油缸支座连接，另一端与左、右转向节连接，所述转向节分别设置在桥管两端转向节座上。所述转向节座分设于桥管两端制动器内侧，所述横拉杆臂分设于左右两端转向节座上，所述横拉杆臂间设有横拉杆。所述转向器与油泵间设有测压点，确保转向系统在安全的压力范围内工作。所述油泵采用自泄压三线泵，以保证油品温度等特性良好。当矿车左转或右转时，方向盘传动给转向器，转向器由油泵提供动力带动转向油缸，转向油缸运动带动横拉杆臂进而带动横向拉杆，从而使得车体同步平稳转向。本专利技术的有益效果是I.本专利技术转向机构的转向器控制两侧转向油缸推动转向节进行转向带动车轮转向，使得车体转向灵活、稳定。2.本专利技术转向机构由专用泵提供动力，油泵采用自泄压三线泵，保证油品温度等特性良好。3.本专利技术的转向机构在桥管上设有左右对称的两个转向油缸，同时还设有连接两个横拉杆臂的横拉杆，实现了车体转向的同步控制。4.本专利技术的液压转向系统中设置有油压检测点，保证了液压转向系统运行过程中的安全性。5.本专利技术的液压转向系统相比传统的机械传动液压助力系统，去除了原机械传动装置，规避了使用过程中机械传动装置变形、干涉等缺点，使得矿用车的转向系统安装、维护更加方便。 附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。图I是本专利技术的液压原理图。图2是本专利技术的前轴转向机构图。图中，I.左转向节，2.左转向油缸，3.左横拉杆臂，4.横拉杆，5.右转向油缸，6.右横拉杆臂，7.右转向节，8.转向器，9.自泄压三线泵，10.吸油过滤器，11.溢流阀，12.液压油箱。具体实施例方式如图I-图2所示的基于液压转向技术的宽体矿用车，在图I中转向器8的L、R油管接口分别对应图2中矿车前轴桥管上左转向油缸2和右转向油缸5的L、R油管接口，转向器8另一端与油泵和液压油箱12连接，本转向系统的油泵采用自泄压三线泵9向转向机构提供动力，三线泵9 一端和转向器8连接另一端连接吸油过滤器10，吸油过滤器10与液压油箱12连接，转向器8与三线泵9间形成吸油管路，转向器8与液压油箱12间形成回油管路，吸油管路和回油管路间连接溢流阀11，并在转向器8与三线泵9间设置油压检测点，确保设备在安全的压力范围内工作。转向器的L油管接口连接宽体矿用车前轴桥管上左右油缸的L油管接口，转向器8的R油管接口连接宽体矿用车前轴桥管上左右油缸的R油管接口。图2中的转向机构包括转向节、转向器8、横拉杆臂、横拉杆、油缸支座和转向节座，在宽体矿用车前轴桥管中部左右对称焊接有油缸支座，油缸支座与左右油缸一端连接，左右油缸另一端分别与左转向节I和右转向节5连接，左右转向节连接固定在左右转向节座上，左横拉杆臂3和右横拉杆臂6也分别连接固定在左右转向节座上，左右转向节座分别焊接在制动器内侧前车轴桥管两端。左、右横拉杆臂间连接有横拉杆4，这样当左右油缸同时进行转向操作时，可以很方便的同步两边油缸伸缩转向。当宽体矿用车向左转，方向盘传动给转向机构，图I中转向器8的L通道打开，使图2中左转向油缸2和右转向油缸5的L 口进油，左转向油缸2向左收缩，右转向油缸5同步向右伸展，并带动左转向节I和右转向节7，并通过横拉杆4及横拉杆臂连接使左右车轮实现同步左转。当矿车向右转，方向盘传动转向机构，图I中转向器8的R通道打开，使图2中左转向油缸2和右转向油缸5的R 口进油，左转向油缸2向左伸展，右转向油缸5同步向右收缩，并带动左转向节I和右转向节7，并通过横拉杆4及横拉杆臂连接使 左右车轮实现同步右转。权利要求1.一种基于液压转向技术的宽体矿用车，包括转向器(8)，其特征是所述转向器(8)与转向机构、油泵和液压油箱(12)连接，所述转向机构的转向节和横拉杆臂设于转向节座上。2.根据权利要求I所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是所述油泵连接吸油过滤器(10)，吸油过滤器(10)与液压油箱(12)相连，所述转向器⑶和液压油箱(12)间的回油管路与转向器(8)和油泵间的吸油管路间设有溢流阀(11)。3.根据权利要求I所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是所述转向机构设置在矿车前轴桥管上，所述转向机构由转向节、转向器(8)、横拉杆臂、横拉杆(4)、油缸支座和转向节座构成。4.根据权利要求3所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是所述油缸支座分别对称固定在桥管中部两侧，所述转向油缸分设于桥管中部两侧，两侧转向油缸一端与固定在桥管中部两侧的油缸支座连接，另一端与左、右转向节连接，所述转向节分别设置在桥管两端转向节座上。5.根据权利要求4所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是所述转向节座分设于桥管两端制动器内侧，所述横拉杆臂分设于左右两端转向节座上，所述横拉杆臂间设有横拉杆(4)。6.根据权利要求I所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是所述转向器(8)与油泵间设有测压点，确保转向系统在安全的压力范围内工作。7.根据权利要求I所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是所述油泵采用自泄压三线泵(9)，以保证油品温度等特性良好。8.根据权利要求2、5所述的基于液压转向技术的宽体矿用车，其特征是当矿车左转或右转时，方向盘传动给转向器(8)，转向器(8)由油泵提供动力带动转向油缸，转向油缸运动带动横拉杆臂进而带动横拉杆(4)，从而使得车体同步平稳转向。全文摘要一种基于液压转向技术的宽体矿用车，转向器与转向机构、油泵和液压油箱连接，油泵连接吸油过滤器，吸油过滤器与液压油箱相连，回油管路与吸油管路间设有溢流阀。转向机构设置在矿车前轴桥管上，转向机构由转向节、转向油缸、横拉杆臂、横拉杆、油缸支座和转向节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于液压转向技术的宽体矿用车，包括转向器(8)，其特征是：所述转向器(8)与转向机构、油泵和液压油箱(12)连接，所述转向机构的转向节和横拉杆臂设于转向节座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，
申请(专利权)人：北京市政中燕工程机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：