汽车转向柱制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向柱，包括内管柱体和一端套设在内管柱体上的外管柱体，还包括：设置在外管柱体上的固定座，其上设有沿外管柱体的轴向延伸的滑槽；调节支架，其两个压紧片分别设置在固定座的两侧，并与固定座之间具有间隙；销轴，销轴一端设有锁紧螺母，另一端设有调节手柄，调节手柄和压紧片上设有相互配合的调节凸轮；设置于固定座上的齿板，齿板上设有第一齿牙；设置于调节支架上的齿块，齿块设有用于与第一齿牙配合的第二齿牙。本发明专利技术大大提高转向柱的轴向保持力，并且当发生碰撞溃缩时，不论转向柱处于轴向调节的任何位置，都可以吸能，避免了依靠摩擦力夹紧的一般转向柱，只有在轴向调节的最短位置才可以开始吸能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车转向柱
，特别涉及一种轴向保持力较大的汽车转向柱。
技术介绍
众所周知，车辆发生碰撞后，运动速度瞬间发生很大的变化，而车内乘员由于惯性会继续前冲，与车内前方的坚硬物如方向盘、仪表板等发生碰撞，即二次碰撞，而二次碰撞往往是乘员受伤的主要原因。 自从二十世纪五十年代出现安全气囊以来，人们在汽车的主、被动安全领域取得了长足的进展。就被动安全领域来说，安全气囊已经由过去的单级发展到现在的双级甚至多级，气体发生器也由最初的烟火式发展到混合式等，ECU经过多面的发展也逐渐向智能化方向发展；安全带也已基本普及预紧式安全带。可以说，现在车辆的安全措施已经非常完口 o但是，对于有些类型的车辆，重点是小型面包车，由于车内空间的限制，驾驶员距离方向盘的距离十分有限，且车辆没有长车头作为碰撞缓冲区，一旦发生碰撞，驾驶员与方向盘发生二次碰撞的时间将很短，且由于转向柱及方向盘的内侵(转向柱沿轴向朝车内运动)，导致从碰撞到发生二次碰撞的时间不足以使安全气囊彻底打开，而安全气囊在展开时的冲量是非常大的，如在此过程中发生接触，将会对驾驶员造成很大的伤害。现有的可调式转向柱早已经投入使用，以两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向柱，包括内管柱体（1）和一端套设在所述内管柱体（1）上的外管柱体（3），其特征在于，还包括：设置在所述外管柱体（3）上的固定座（5），其上设有沿所述外管柱体（3）的轴向延伸的滑槽（501）；调节支架（9），其两个压紧片分别设置在所述固定座（5）的两侧，并与所述固定座（5）之间具有间隙；分别穿过所述调节支架（9）的两个压紧片以及所述固定座（5）上的滑槽（501）的销轴（10），所述销轴（10）的一端设有锁紧螺母，另一端设有调节手柄（6），所述调节手柄（6）和所述调节支架（9）的压紧片上设有相互配合的调节凸轮（11）；设置于所述固定座（5）上的齿板（7），所述齿板（7）上设有第一齿牙（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪斌，万强，杨渝民，张涛，陈超，
申请(专利权)人：四川绵阳三力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：