【技术实现步骤摘要】
本技术有关于一种马达，尤其是一种易于调整轴承同心度的马达。
技术介绍
部分现有的马达其基座的轴管中组设有数个轴承，以供该马达的转子的旋转轴穿置结合；其中，若各该轴承在该轴管中形成偏位而同心度不佳，则该马达运作时，该旋转轴与轴承之间易产生碰撞及摩擦的情况，从而产生明显的异音或噪音，甚至因摩擦接触造成该马达的温度上升，以致降低周围电子元件的使用寿命。因此，组装该现有的马达时，需特别留意调校各该轴承的同心度，不仅费时费力，更是提高了组装的成本。为改善前述现有的马达因各轴承同心度不佳所衍生的问题，请参照图I所示，如中国台湾第M326974号“自调同心度的对位轴承”专利案，其揭示一种能够自动调校同心度的对位轴承9，包含一承载基座91、一固定体92及一轴承93。该承载基座91具有一呈弧曲状的承载面911，该承载基座另设有一通孔912 ;该固定体92结合于该承载基座91上方，该固定体92具有一呈弧曲状的抵持面921，该固定体92另设有一与该通孔912相对应的贯穿孔922 ;该轴承93概呈球状并设有一中心孔931，该轴承93设于该承载基座91与固定体92之间，该轴承93的底缘及...
【技术保护点】
一种马达，其特征在于，其包含：一个基座，设有一个轴管；一个轴管内装组件，结合于该轴管内；一个定子，结合于该轴管的外部；及一个转子，设有一个中心轴，该中心轴能够转动地结合于该轴管内装组件；其中，该轴管具有相连接的至少一个第一组接段及一个第二组接段，该第一组接段及第二组接段的内径不同，以于该第一组接段及第二组接段的连接处形成一个抵靠部，该轴管内装组件包含有数个轴承，该数个轴承中至少有一个轴承的外周面设有至少两个弧形部，该至少两个弧形部位于不同的轴向高度上，该至少两个弧形部的其中一个弧形部紧配结合在该第一组接段的内周面，该至少两个弧形部的另一个弧形部抵接于该抵靠部。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，陈振秀，
申请(专利权)人：佛山市建准电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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