本实用新型专利技术涉及一种油气分离器，包括筒体，所述的筒体内有滤网，所述的滤网一边设有分离挡圈，所述的分离挡圈上设有滤油阻尼，所述的滤网的另一边设有毛细管挡圈，所述毛细管挡圈的外壁上盘绕有毛细管，所述的毛细管的一端设有回油滤网，另一端与回油口连接；所述的毛细管的长度和回油口的孔径均可调节。混合气体经过一次分离滤油后，没有完全分离的混合气体通过滤网和滤油阻尼进行再次分离，提高了油气分离的效率；并且可以调节内部回油毛细管装置的长度或回油管孔径的大小以达到不同压缩机排量所需回油的量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油气分离器，特别是用于冷藏车制冷机组或汽车空调的油气分离器。
技术介绍
油气分离器在很多制冷系统中扮演至关重要的角色，任何种类的压缩机在运行 中，油都会随着气体被排出，油必须从高压气体中被分离并返回压缩机。常用的油气分离器有利用惯性力、离心力和过滤的三种方式进行分离。利用惯性力的油气分离器通过增大改变制冷剂的流通方向，降低制冷剂的流速，利用气态冷媒和润滑油的重力不同进行分离，这种结构简单，但分油效率差。利用过滤的油气分离器分离效果好但结构比较复杂，压力损失较大，成本较高。利用离心力的油气分离器相比惯性力的油气分离器能够较好的提高分油效率，而且成本也低。但是现有技术的油气分离器存在着以下缺点高温高压的混合气体只能在油气分离器中进行一次分离，会有较多的雾滴状的润滑油依然残留在气体中，造成气态制冷剂与润滑油分离率低；且同一时间段回油的量无法控制，达不到所需的出油速度。
技术实现思路
本技术要的目的是提供一种可以进行多次分离，提高分离效率，并且可以控制回油速度的油气分离器。为达到上述的技术效果，本技术采取的技术方案是一种油气分离器，包括筒体，所述的筒体两端设有封盖，所述的筒体内水平设有滤网，滤网的边缘与筒体的内壁焊接固定，所述的滤网一边设有分离挡圈，所述的分离挡圈与滤网的中心线相同，所述的分离挡圈的焊接固定在滤网上，所述分离挡圈上设有滤油阻尼，所述的滤网的另一边设有毛细管挡圈，所述的毛细管挡圈固定在封盖上，所述毛细管挡圈的外壁上盘绕有毛细管，所述的毛细管的一端设有回油滤网，另一端与回油口连接；所述的毛细管的长度和回油口的孔径均能调节。采取以上技术方案后，本技术与现有技术相比，具有以下优点经过一次分离滤油后，没有完全分离的混合气体通过滤网和滤油阻尼进行再次分离，直到混合气体被完全分离，提高了油气分离的效率；并且根据压缩机排量的大小，来调节内部回油毛细管装置的长度或回油口孔径的大小以达到同一时间段所需回油的量。附图说明图I为本技术一种油气分离器的结构示意图。图中1、进口 2、上封盖3、分离挡圈4、筒体5、滤网6、毛细管挡圈7、毛细管8、回油滤网9、回油口 10、滤油阻尼11、出气口12、下封盖。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。如图I所示，本技术包括筒体4，所述的筒体4设有上封盖2和下封盖12，所述的上封盖2设有进口 1，下封盖12设有回油口 9，筒体4侧面设有出气口 11，所述的筒体4内水平设有滤网5，滤网5的边缘与筒体的4内壁焊接固定，所述的滤网5置于筒体4侧面出气口 11的下方，所述的滤网5上方设有分离挡圈3，所述的分离挡圈3与滤网5的中心线相同，所述的分离挡圈3的下表面焊接固定 在滤网5的上表面上，所述分离挡圈3的上表面位于出气口 11上方，所述的分离挡圈3上设有滤油阻尼10，所述的滤网5的下方设有毛细管挡圈6，所述的毛细管挡圈6固定在下封盖12上，所述毛细管挡圈6的外壁上盘绕有毛细管7，所述的毛细管7的一端设有回油滤网8，另一端与回油口 9连接；所述的毛细管7的长度和回油口 9的孔径均可调节。压缩机出来的高温高压的混合气体从油气分离器的进口 I进去撞击分离挡圈3，通过离心力的不同改变气和油的方向，从不同方向经过滤网5进行第一次分离虑油；油因为重力的原因回到设定的油口，通过回油滤网8然后经过毛细管7回油；没有完全分离的气体再通过滤网5和滤油阻尼10，达到完全分离的气体流向出气口 11。根据压缩机排量的大小，来调节内部回油毛细管7装置的长度或回油口 9孔径的大小以达到同一时间段所需回油的量。权利要求1.一种油气分离器，包括筒体，所述的筒体两端设有封盖，其特征在于所述的筒体内水平设有滤网，滤网的边缘与筒体的内壁焊接固定，所述的滤网一边设有分离挡圈，所述的分离挡圈与滤网的中心线相同，所述的分离挡圈的焊接固定在滤网上，所述分离挡圈上设有滤油阻尼，所述的滤网的另一边设有毛细管挡圈，所述的毛细管挡圈固定在封盖上，所述毛细管挡圈的外壁上盘绕有毛细管，所述的毛细管的一端设有回油滤网，另一端与回油口连接。2.根据权利要求I所述的一种油气分离器，其特征是所述的毛细管的长度和回油口的孔径均能调节。专利摘要本技术涉及一种油气分离器，包括筒体，所述的筒体内有滤网，所述的滤网一边设有分离挡圈，所述的分离挡圈上设有滤油阻尼，所述的滤网的另一边设有毛细管挡圈，所述毛细管挡圈的外壁上盘绕有毛细管，所述的毛细管的一端设有回油滤网，另一端与回油口连接；所述的毛细管的长度和回油口的孔径均可调节。混合气体经过一次分离滤油后，没有完全分离的混合气体通过滤网和滤油阻尼进行再次分离，提高了油气分离的效率；并且可以调节内部回油毛细管装置的长度或回油管孔径的大小以达到不同压缩机排量所需回油的量。文档编号F25B43/02GK202770087SQ20122039170公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日专利技术者孙建华, 桑晨阳 申请人:响水县贝特汽车空调有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油气分离器，包括筒体，所述的筒体两端设有封盖，其特征在于所述的筒体内水平设有滤网，滤网的边缘与筒体的内壁焊接固定，所述的滤网一边设有分离挡圈，所述的分离挡圈与滤网的中心线相同，所述的分离挡圈的焊接固定在滤网上，所述分离挡圈上设有滤油阻尼，所述的滤网的另一边设有毛细管挡圈，所述的毛细管挡圈固定在封盖上，所述毛细管挡圈的外壁上盘绕有毛细管，所述的毛细管的一端设有回油滤网，另一端与回油口连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建华，桑晨阳，
申请(专利权)人：响水县贝特汽车空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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