汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧制造技术

一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，包括扭力弹簧本体，扭力弹簧本体的内自由端沿扭力弹簧本体的直径方向折向中间，外自由端包括沿扭力弹簧本体的切线方向延伸的直线段，以及设置在直线段前端的折弯段。本实用新型专利技术汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧在装配成汽车前置翻盖烟灰盒时，具有节省装配工时、装配简便的优点。扭力弹簧在装配时不需要工具，仅靠双手就可以完成组装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件，尤其涉及一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧。
技术介绍
目前，汽车用前置翻盖烟灰盒多采用扭力弹簧加阻尼的方式控制烟灰盒盖板的翻转速度和翻转手感。扭力弹簧的一端卡在轴销顶端的槽内，另一端需要在装配时旋转卡入盖板的限位里。现在普遍使用的扭力弹簧，卡入盖板的一端一般为弹簧切线方向的延伸。装配时易卡入烟灰盒盖板与外壳的缝隙中，导致装配不便
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，包括扭力弹簧本体，所述的扭力弹簧本体的内自由端沿扭力弹簧本体的直径方向折向中间，外自由端包括沿扭力弹簧本体的切线方向延伸的直线段，以及设置在直线段前端的折弯段。所述的折弯段沿扭力弹簧本体的轴线方向向内折弯。本技术汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧由于采用了了以上技术方案，具有以下的优点和特点一、节省装配工时原设计弹簧装配工时约15 30秒，本设计弹簧装配工时只需5 10秒。二、装配简便原设计弹簧，工人在装配时需要使用工具弹簧卡钳，且装配不便。本设计弹簧在装配时不需要工具，仅靠双手就可以完成组装。附图说明图I为本技术汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧的结构示意图；图2为本技术汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧的装配示意图。具体实施方式参见图2，配合参见图1，本技术的汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，包括扭力弹簧本体4，该扭力弹簧本体的内自由端41沿扭力弹簧本体的直径方向折向中间，外自由端42包括沿扭力弹簧本体I的切线方向延伸的直线段421，以及设置在直线段前端的折弯段422。该折弯段422沿扭力弹簧本体4的轴线方向向内折弯。配合参见图1，本技术的汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧在装配时，是将内端41卡在轴销3顶端的槽内。外端42旋转卡在盖板2的限位中。这样，外端42的折弯422就会挡在烟灰盒外壳6上，使外端42不会卡入烟灰盒盖板2与外壳6的缝隙中。烟灰盒的翻转功能实现，主要由轴销3连接盖板2与壳体6，弹簧4的两个自由端分别勾在轴销3和盖板2上。按压面板1，卡扣5松开，弹簧4带动面板翻转打开。装配弹簧时，由于盖 板2与壳体6之间的间隙大于弹簧4钢丝直径，弹簧外自由端若采用普通未折弯形状，则极易嵌入盖板2与壳体6之间的间隙中。工人装配时需要用特殊工具从缝隙中拉出弹簧末端，装配不便，且装配工时较长。本专利技术弹簧外自由端包含一个折弯段，装配时弹簧的外自由端能顺利地挡在壳体6表面，使弹簧外自由端不至于嵌入烟灰盒盖板2与外壳6的缝隙中，方便工人装配，减少装配工时。权利要求1.一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，包括扭力弹簧本体，其特征在于所述的扭力弹簧本体的内自由端沿扭力弹簧本体的直径方向折向中间，外自由端包括沿扭力弹簧本体的切线方向延伸的直线段，以及设置在直线段前端的折弯段。2.根据权利要求I所述的汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，其特征在于所述的折弯段沿扭力弹簧本体的轴线方向向内折弯。专利摘要一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，包括扭力弹簧本体，扭力弹簧本体的内自由端沿扭力弹簧本体的直径方向折向中间，外自由端包括沿扭力弹簧本体的切线方向延伸的直线段，以及设置在直线段前端的折弯段。本技术汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧在装配成汽车前置翻盖烟灰盒时，具有节省装配工时、装配简便的优点。扭力弹簧在装配时不需要工具，仅靠双手就可以完成组装。文档编号F16F1/14GK202768698SQ201220438170公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日专利技术者张润婷 申请人:上海子元汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前置翻盖烟灰盒用扭力弹簧，包括扭力弹簧本体，其特征在于：所述的扭力弹簧本体的内自由端沿扭力弹簧本体的直径方向折向中间，外自由端包括沿扭力弹簧本体的切线方向延伸的直线段，以及设置在直线段前端的折弯段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张润婷，
申请(专利权)人：上海子元汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：