一种铁路轨枕制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有耐腐蚀性、耐候性、耐疲劳性、耐绝缘性、易加工性和批量性的铁路轨枕。一种铁路轨枕，所述轨枕以木质剩余物为材料，在距轨枕底部1/4和3/4处分别固定有一层毛竹片，在轨枕外表面包覆有一层玻璃纤维。本实用新型专利技术利用了大量的木质剩余物，成本低廉，使用性能好；本实用新型专利技术在轨枕内设置毛竹片，可有效增加轨枕的强度、韧性及膨胀性。本实用新型专利技术在轨枕的外层包覆玻璃纤维，可提高轨枕的防水性能和防腐蚀性能。因此，本实用新型专利技术结构简单，性能良好，利于推广应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可 用于铁路干线、支线和岔线的轨枕。
技术介绍
目前，人类面临历史上最严重的危机资源短缺、能源枯竭和环境污染。储量丰富、以植物为主的生物质资源将是人类未来的理想选择。木质剩余物是非常宝贵且数量广泛的生物质资源，若能有效利用既可以缓解资源危机，又能避免环境污染。材料是人类一切生产和生活水平提高的物质基础，是人类进步的里程碑。新材料作为21世纪最重要、最有发展潜力的领域之一，其研究、发展将会涉及更多领域。在新材料研究领域，材料的复合化是材料发展的必然趋势之一，这是因为复合材料可通过对原材料的选择、各组分分布设计和工艺条件的保证等，使原组分材料优点互补，进而呈现出色的综合性能。充分利用木质剩余物这些废弃资源，制造新型复合材料将是必然趋势。为适应高速、重载运输发展的要求，根本做法是应从轨枕材料方面去寻求出路，而复合轨枕必将成为铁路运输的发展趋势。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有耐腐蚀性、耐候性、耐疲劳性、耐绝缘性、易加工性和批量性的铁路轨枕。所述目的是通过如下方案实现的一种铁路轨枕，所述轨枕以木质剩余物为材料，在距轨枕底部1/4和3/4处分别固定有一层毛竹片，在轨枕外表面包覆有一层玻璃纤维。所述毛竹片通过木质剩余物的挤压实现相对位置固定。所述轨枕是以木质剩余物与酚醛树脂胶的混合物为材料。所述玻璃纤维是玻璃纤维方格布在酚醛树脂中充分浸泡后所得。所述毛竹片的长度与轨枕长度相同。所述毛竹片的厚度为2_6mm。所述毛竹片的宽度为8_16mm。所述毛竹片的间距为10mm。本技术具有以下优点I.本技术利用了大量的木质剩余物，成本低廉，使用性能好，不但克服了水泥轨枕存在的缺点，而且发展了木材的节约代用，优化了木材消费结构，在一定程度上缓解了我国木材资源紧张的状况，改善了森林资源的可持续利用和生态环境。2.本技术在轨枕内设置毛竹片，可有效增加轨枕的强度、韧性及膨胀性。3.本技术在轨枕的外层包覆玻璃纤维，可提高轨枕的防水性能和防腐蚀性倉泛。因此，本技术结构简单，性能良好，利于推广应用。附图说明图I是本技术的横断面结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细阐述 本技术优选的实施方式。一种铁路轨枕，参照图1，所述轨枕以木质剩余物I为材料，通过与酚醛树脂胶的混合具有一定粘性，固化后即成为轨枕。在距轨枕底部1/4和3/4处分别固定有一层毛竹片2，毛竹片2的固定方式是通过木质剩余物的挤压实现的，即，毛竹片的周围都为木质剩余物I的填充材料，木质剩余物I挤压后的外形即为轨枕的外形；所述毛竹片的长度与轨枕长度相同，毛竹片的厚度为2_6mm,可以是2 mm、3 mm、4 mm、5 mm或6 mm,毛竹片的宽度为 可以是 8 mm、9 mm> 10 mm. 11 mm> 12 mm> 13 mm> 14 mm> 15 mm 或 16 mm，毛竹片的间距为10mm。毛竹片不仅可以增加轨枕的强度，更可以适应热涨冷缩的要求。在轨枕外表面包覆有一层玻璃纤维3，玻璃纤维是玻璃纤维方格布在酚醛树脂中充分浸泡后所得。玻璃纤维可有效提高轨枕的防水性能和防腐蚀性能。本技术的制备方法如下(I).预浸料的制备将木质剩余物制备成粒度为I 3_的木屑，经电动筛选机筛分去杂，烘箱干燥，使其含水率控制在6%以下；将4 X 12 X 2500mm毛竹片用砂纸打磨去除表面毛刺和污垢，用固体含量为30%的酹醒树脂胶浸泡5min,处理后加热干燥、冷却备用；将固体含量43%的酚醛树脂胶雾化后与木质剩余物在搅拌机中充分均匀搅拌备用，酚醛树脂比例为11%。⑵.表面材料的制备将规格为EW200的玻璃纤维方格布在固体含量43%的酚醛树脂中充分浸泡，制成预浸料，放入烘箱加热至6(T70°C，保持2-3小时后，将预浸料从烘箱中取出，冷却备用。(3).复合材料的制备将预浸好的玻璃纤维方格布均匀铺放于模具的四周，向模具中均匀地加入木质剩余物预浸料，加入量为总量的1(Γ15%，纵向均匀铺放第一层冷却备用的毛竹片，毛竹片平均间距10 mm，继续向模具中均匀地加入木质剩余物预浸料，加入量为总量的7(Γ80%，再铺放第二层毛竹片，间距同第一层，继续向模具中均匀地加入剩余1(Γ15%的木质剩余物预浸料。合上模具的上盖，使高频压机开始加压，单位压力为3. 5兆帕，并将模具加热至18(T20(TC，恒温恒压保持15 17min，将模具卸压并使其冷却后，打开模具，将复合材料轨枕取出，即可。本实施方式只是对本专利的示例性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围之内。权利要求1.一种铁路轨枕，其特征在于所述轨枕以木质剩余物为材料，在距轨枕底部1/4和3/4处分别固定有一层毛竹片，在轨枕外表面包覆有一层玻璃纤维。2.根据权利要求I所述的铁路轨枕，其特征在于所述毛竹片通过木质剩余物的挤压实现相对位置固定。3.根据权利要求I所述的铁路轨枕，其特征在于所述玻璃纤维是玻璃纤维方格布在酚醛树脂中充分浸泡后所得。4.根据权利要求I至3任意一项所述的铁路轨枕，其特征在于所述毛竹片的长度与轨枕长度相同。5.根据权利要求4所述的铁路轨枕，其特征在于毛竹片的间距为10mm。6.根据权利要求4所述的铁路轨枕，其特征在于所述毛竹片的厚度为2-6mm。7.根据权利要求4所述的铁路轨枕，其特征在于所述毛竹片的宽度为8-16mm。专利摘要本技术提供一种具有耐腐蚀性、耐候性、耐疲劳性、耐绝缘性、易加工性和批量性的铁路轨枕。一种铁路轨枕，所述轨枕以木质剩余物为材料，在距轨枕底部1/4和3/4处分别固定有一层毛竹片，在轨枕外表面包覆有一层玻璃纤维。本技术利用了大量的木质剩余物，成本低廉，使用性能好；本技术在轨枕内设置毛竹片，可有效增加轨枕的强度、韧性及膨胀性。本技术在轨枕的外层包覆玻璃纤维，可提高轨枕的防水性能和防腐蚀性能。因此，本技术结构简单，性能良好，利于推广应用。文档编号E01B3/46GK202766927SQ20122035986公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月24日 优先权日2012年7月24日专利技术者肖生苓, 曹斌, 肖俊芳, 杨嘉龙 申请人:东北林业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路轨枕，其特征在于：所述轨枕以木质剩余物为材料，在距轨枕底部1/4和3/4处分别固定有一层毛竹片，在轨枕外表面包覆有一层玻璃纤维。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖生苓，曹斌，肖俊芳，杨嘉龙，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：实用新型
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