【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轨枕用材料。
技术介绍
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。混凝土轨枕以其使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多的优点为各国所青睐。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提 15 20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。然而，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。如，英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；由于其混凝土弹性差，在冬季有冻胀的地段，一般不允许米用。目前出现了一种木制内芯加玻璃纤维包层的轨枕，但由于包层与内芯材质的性质相差过大，其间粘结不够牢固，导致实用价值不大，并且也...
【技术保护点】
一种低碳高分子发泡材料内芯复合混凝土包层轨枕，其特征在于：由轨枕内芯和轨枕包层构成，所述轨枕内芯各组分按重量份计：聚氯乙烯树脂100份、活性碳酸钙50？60份、木粉30？40份、润滑剂1.5？3份、发泡剂5？10份、ACR树脂6？10份、ACR抗冲击改性剂10？15份、稳定剂2？6份；所述轨枕包层各组分按重量份计：水泥100份、橡胶10？20份、水性环氧树脂3？5份、减水剂7？12份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵君良，
申请(专利权)人：无锡恒畅铁路轨枕有限公司，
类型：发明
国别省市：
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