【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路建筑领域，更具体地，涉及一种铁路轨枕。
技术介绍
目前，重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国的广泛重视。一些幅员辽阔、资源丰富、煤炭和矿石等大宗货物运量占有较大运量比重的国家，例如美国、加拿大、巴西、澳大利亚、南非等，均在着重发展重载铁路，大量开行重载列车。而且，在欧洲以客运为主的客货混运干线上也开始开行重载列车。我国既有的有砟轨道线路也在大力发展重载货物运输，由于重载列车具有速度块和运量大的特性，所以重载列车对铁路的各项性能要求相应提高。这使得在大轴重、高密度的运营条件下，轨道结构会加速伤损破坏，所以线路设备病害的发生的频率增加，发展的速度加快。近年来的多次线路调查结果表明在重载线路用轨枕会出现不同的伤损，主要的伤损形式为枕中截面裂纹、挡肩破损、轨下截面环裂、钉孔裂纹和纵裂等，这就需要提高轨枕的强度。并且还出现过线路横向位移过大现象，这就需要加强线路稳定措施，尤其在小半径或大坡道的地段，车轮施加给轨道的横向力会明显增大，这需要具有较高强度的铁路轨枕，并且对轨道结构稳定性的要求也有所提高。现有技术中，重载铁路使用的轨枕是按货车最...
【技术保护点】
一种铁路轨枕，其特征在于，所述铁路轨枕包括本体（10）和阻力块（20），所述阻力块（20）设置在所述本体（10）的侧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤瑞林，范佳，王继军，杜香刚，肖俊恒，刘伟斌，方杭玮，许绍辉，王梦，赵勇，李子睿，姜子清，刘海涛，董亮，司道林，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。