船舶专用钻铰孔机制造技术

一种船舶专用钻铰孔机，输入轴通过第一传动机构与丝杆套连接，丝杆与丝杆套和第七齿轮形成可轴向滑移的键配合；所述的丝杆套和第七齿轮被轴向限位；第四齿轮可轴向滑移的安装在中间轴上，第五齿轮和第六齿轮组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴上；第四齿轮与第七齿轮经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；丝杆通过外螺纹与双联齿轮的内螺纹连接，第五齿轮或第六齿轮经拨叉拨动择一地与双联齿轮啮合配合；第四齿轮与第七齿轮啮合，双联齿轮的转速高于丝杆的转速。本实用新型专利技术通过采用差动传动结构，实现了船舶轴、舵系钻、铰制孔的现场机械加工，通过拨动滑移齿轮组，可以切换进刀速度，分别对应粗铰或精铰，从而提高加工精度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加工船舶轴、舵系铰制孔的设备，特别是适用于主机、齿轮箱和液压舵机地脚螺栓孔的加工的船舶专用钻铰孔机。
技术介绍
某些高要求船舶轴系 部分的加工和安装精度要求极高，能否将主机和齿轮箱完全按设计要求进行定位及固定，将直接影响整个轴系的运转、效率及船舶整体的噪音和震动。其中主机与其基座连接以及齿轮箱与其基座连接均为铰制螺栓连接，本例中的主机与其基座连接孔具体要求大小Φ 44mm,深度170mm，表面粗糙度为I. 6 μ m，公差要求O O.025mm ;齿轮箱与其基座连接孔具体要求大小Φ 50mm,深度125mm，表面粗糙度为I. 6 μ m，公差要求O O. 03mm,而铰制孔的中心线距主机和齿轮箱壳体边缘仅有60mm，无法利用常用铰孔设备在现场施工，大大提高了加工难度。铰制螺栓孔的加工是机械加工中经常遇到的一类问题，常用的加工方法是在钻床、车床、镗床、铣床上用铰刀进行加工，或者采用手工铰制的方法进行加工。而主机、齿轮箱、液压舵机的地脚连接铰制孔加工必须在现场进行，受施工现场具体环境的影响，只能采用手工铰制的方法进行，目前，国内船厂加工该类铰制孔一般也是采用手工铰制的方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶专用钻铰孔机，包括用于与动力装置连接的输入轴（9），其特征是：输入轴（9）通过第一传动机构与丝杆套（10）连接，丝杆（11）与丝杆套（10）和第七齿轮（7）形成可轴向滑移的键配合；所述的丝杆套（10）和第七齿轮（7）被轴向限位；第四齿轮（4）可轴向滑移的安装在中间轴（13）上，第五齿轮（5）和第六齿轮（6）组成的滑移齿轮组可轴向滑移的安装在中间轴（13）上；第四齿轮（4）与第七齿轮（7）经拨叉拨动形成啮合配合或不啮合；丝杆（11）通过外螺纹与双联齿轮（8）的内螺纹连接，第五齿轮（5）或第六齿轮（6）经拨叉（12）拨动择一地与双联齿轮（8）啮合配合；第四齿轮（4）与第七齿轮（7）啮合，双...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭景亮，李丽丽，陈爱国，董瑞华，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团机械船舶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：