启动转矩控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种启动转矩控制装置（100），其被搭载于混合动力车辆（1）上，所述混合动力车辆（1）具备：发动机（11）；电动机（MG1），其与该发动机相连结，且能够启动该发动机；蓄电池（21），其能够向该电动机供给电力。启动转矩控制装置具备补正单元（22），在电动机对发动机进行启动时，所述补正单元（22）对由发动机的旋转变动而引起的消耗电力的变动量进行预测，并根据所预测出的变动量，来对蓄电池的可输出电力的上限值进行补正。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及启动转矩控制装置的
，所述启动转矩控制装置在例如混合动力汽车等的具备发动机及电动机的车辆中，对发动机通过电动机而被启动时的电动机的启动转矩进行控制。
技术介绍
作为这种装置，提出了一种如下的装置，即，例如为了抑制由蓄电池的过大的电力而引起的充放电，而对从相对于蓄电池而被输入输出的输入输出电力中，减去相对于电动机而被输入输出的假想电力从而计算出的电力偏差实施平滑化处理，并且根据该电力偏差和蓄电池的输入输出限制度来设定输入输出容许限制的装置（参照专利文献1）。或者，提出一种当接受到从EV（Electric Vehicle：电动汽车）行驶模式向HV（Hybrid Vehicle：混合动力汽车）行驶模式的切换要求时，对电动发电机进行驱动以启动发动机的装置。在此，特别记载了如下内容，即，以使蓄电池的直流电压不低于下限电压的方式而导出放电容许电力，并对转矩指令值进行调节，以使电动发电机的消耗功率不会超过放电容许电力。此外，记载了如下内容，即，当在向HV行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种启动转矩控制装置，其特征在于，
被搭载于混合动力车辆上，所述混合动力车辆具备：
发动机；
电动机，其与所述发动机相连结，且能够启动所述发动机；
蓄电池，其能够向所述电动机供给电力，
所述启动转矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：三轮晃司，河合高志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：