启动转矩控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种启动转矩控制装置(100)，其被搭载于混合动力车辆(1)上，且所述混合动力车辆(1)具备：发动机(11)；电动机(MG1)，其与该发动机相连结，且能够启动该发动机；蓄电池(21)，其能够向该电动机供给电力。启动转矩控制装置具备：设定单元(22)，在电动机启动发动机时，所述设定单元能够根据电力偏差来对从蓄电池输出的电力的限制值、即输出限制值进行设定；控制单元(22)，其以由于发动机的共振、或者发动机的初爆而使得蓄电池的电压变为了低于该蓄电池所涉及的下限电压的情况为条件，将设定单元控制为，不对输出限制值进行设定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种启动转矩控制装置的
，所述启动转矩控制装置在例如混合动力汽车等的具备发动机及电动机的车辆中，对发动机通过电动机而被启动时的、电动机的启动转矩进行控制。
技术介绍
作为这种装置，例如提出一种如下的装置，即，为了抑制蓄电池中由过大的电力而进行的充放电，而对电力偏差实施平滑处理，并根据该电力偏差和蓄电池的输入输出限制来对输入输出容许限制进行设定，其中，所述电力偏差是从相对于蓄电池而输入输出的输入输出电力中减去相对于电动机而输入输出的设想电力而计算出的(参照专利文献I)。 或者，提出一种如下的装置，S卩，当接受从EV (Electric Vehicle :电动汽车)行驶模式向HV(Hybrid Vehicle :混合动力汽车)行驶模式的切换要求时，对电动发电机进行驱动以启动发动机。在此，特别记载有如下内容，即，导出放电容许电力以使蓄电池的直流电压不低于下限电压，并对转矩指令值进行调节以使电动发电机的消耗电力不超过放电容许电力。此外，记载有如下内容，即，当提出向HV行驶模式的切换要求后的预定时间内，加速器开度达到了预定的基准值时，临时地提高下限电压。在先技术文献专利文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：三轮晃司，河合高志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：