【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及到复合材料领域,所述材料包括采用纤维结构增强的聚合物基体,特别涉及到这种材料在制造航空发动机或涡轮机部件时的使用。
技术介绍
在航空领域,存在着需要降低发动机部件重量,同时保持这些部件的高水平机械特性。在多流路涡轮发动机中,构成伸入发动机的空气管路外形并在其内设有风扇转子的风扇机匣目前都采用复合材料制成。其包括位于上游和下游的金属箍,所述金属箍带有径向和横向外部凸缘,用来连接和安装到发动机的其它部件上,包括上游进气口外形和下游中间机匣。机匣支撑着各种部件并应能够挡住因风扇叶片断裂而产生的物体。制造复合材料制成的部件(诸如风扇机匣)的方法包括在心轴上布置纤维结构件,该心轴的外形对应于需要获得的部件的外形。例如,通过三维编织可制造纤维增强件,纤维编织厚度为渐进的,如以申请人名义提出的专利申请EP1961923所述。纤维增强件采用管状纤维预成件来制作,预制件构成单一部件,其增强部分对应于机匣的凸缘。制造过程是,将所述结构部件进行压制,浸渍 >树脂,并将树脂聚合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.25 FR 10551281.一种制造复合材料部件的方法,所述复合材料由纤维结构件增强的聚合
物基底构成,包括如下步骤:将纤维结构件(10)置于构成模制表面的支架(20)
上,用反凸模具(30)覆盖,并通过将反凸模具表面靠近支架表面而压制所述结
构件,然后,在所述纤维结构件中注入聚合物基底,其特征在于,支架(20)包
括圆柱形部分(21)和相对于圆柱形部分(21)径向朝向的壁(22,23),反凸模具包
括两个部分(31,32或33),分别能够彼此相对移动,一个沿朝向圆柱形部分(21)
轴线方向移动,另一个沿朝向支架(20)径向壁(22,23)方向移动。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,反凸模具(30)包括主要部分(31)
和带有第一壁(32a,33a)的角部件(32,33),所述主要部分的形状与支架(20)圆柱
形部分(21)形状相互补,所述第一壁的形状与径向壁(22,23)的形状相互补,所
述径向壁位于反凸模具所述主要部分(31)和支架(20)所述径向壁(22,23)之间,
反凸模具(30)和角部件(32,33)布置成,所述反凸模具(30)沿朝向圆柱形部分(21)
方向移动时,所述角部件沿朝向支架(20)所述径向壁(22,23)方向垂直移动。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,角部件(32,3...
【专利技术属性】
技术研发人员:迈卡·古梅尔,亚恩·马哈尔,安东尼·菲利普,
申请(专利权)人:斯奈克玛,
类型:
国别省市:
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