本发明专利技术公开了一种涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈，密封圈由薄壁金属制成，密封圈的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈前后的端面为平直端面。密封圈前后形成开口，开口同时朝向或背离密封圈中心。本发明专利技术的利用了涡轮增压器中各气体压力差，通过薄壁金属密封圈的变形力，将气体之间进行密封。采用金属材质密封圈，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染，有利于结构简单化，适用于增压器的密封。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种涡轮增压器气体密封结构。
技术介绍
密封技术在各个领域普遍采用，主要用于密封气体和润滑油，使得设备能够在安全的状态下正常运转。在涡轮增压器使用中，由于存在高温、高压气体，为了保证气体不泄露到外界，造成能量损失和损伤人员，目前我们普遍采用的是石棉橡胶密封垫或密封胶，每次拆检增压器都要破坏原石棉橡胶密封垫或密封胶，不可重复利用，其中石棉橡胶密封垫对环境造成污染，经济性和社会性都比较差
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种采用金属密封材质、可以重复利用和回收，对环境无污染的涡轮增压器气体密封结构。本专利技术采用的技术方案是一种涡轮增压器气体密封结构，涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈，密封圈由薄壁金属制成，密封圈的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈前后的端面为平直端面。密封圈前后末端的管壁回收并翻转，与相邻的管壁形成开口，开口同时朝向或背离密封圈中心。平直端面中间设有凹弧。所述波纹状的截面的波峰保持平齐、波谷保持平齐。所述波纹的波长小于波峰与波谷之间的高度差。密封圈总长度为5mm-30mm,所述平直端面的宽度为lmm-5mm。本专利技术的有益效果是该结构利用了涡轮增压器中各气体压力差，通过薄壁金属密封圈的变形力，将气体之间进行密封。采用金属材质密封圈，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染，并且其变形量大，避免多定位，便于结构简化。附图说明图I为本专利技术结构示意2为图I中A区域的局部放大图。图中标记为1_密封圈，2-高压腔，3-低压腔，4-开口，5-平直端面。具体实施例方式涡轮增压器中两个气腔保持一定的压力差，该结构利用了气体压力差，通过薄壁金属密封圈I的变形力，将气体之间进行密封。其特点为金属材质密封圈，选用材料优选弹性、硬质金属，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染。如图I、图2所示,该金属密封圈I由3-5节波纹组成，总长度C为5mm-30mm,波纹状截面使其更好的承担两侧压差；在密封圈I前后两侧的端面留有长的平直端面5，与腔壁相贴合，形成密封面，增大贴合面积；进一步改进，平直端面5中间设有凹弧，与腔壁形成间隙，使得密封面小，防止由于接触面受热变形较大，从而导致接触面密封效果差，在变形较大的情况下，凹弧处可以吸收部分变形量，利于整个保持结构的稳定和端面的密封性。内直径A和外直径B根据密封件的大小进行设计， 最好使波纹的波长小于波峰与波谷之间的高度差，有利于密封环抵抗两侧的两个气腔的压差；如图2所示，开口 4朝向高压腔2的方向，由于两侧压力的不同，开口 4方向始终对着压力高的气体腔，因此其开口 4方向可以在内或外侧。根据空间需求，或者强度需求，其波纹形状采用不规则的波纹、或其它异形结构。权利要求1.涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈(1)，其特征在于所述密封圈(I)由薄壁金属制成，密封圈(I)的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈(I)前后的端面为平直端面(5)。2.如权利要求I所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于密封圈(I)前后末端的管壁回收并翻转，与相邻的管壁形成开口(4)，开口(4)同时朝向或背离密封圈(I)中心。3.如权利要求I或2所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于所述平直端面(5)中间设有凹弧。4.如权利要求I所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于所述波纹状的截面的波峰保持平齐、波谷保持平齐。5.如权利要求4所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于所述波纹的波长小于波峰与波谷之间的高度差。6.如权利要求5所述的涡轮增压器气体密封结构，其特征在于密封圈(I)总长度为5mm-30mm,所述平直端面(5)的宽度为lmm-5mm。全文摘要本专利技术公开了一种涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈，密封圈由薄壁金属制成，密封圈的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈前后的端面为平直端面。密封圈前后形成开口，开口同时朝向或背离密封圈中心。本专利技术的利用了涡轮增压器中各气体压力差，通过薄壁金属密封圈的变形力，将气体之间进行密封。采用金属材质密封圈，使用时间长，可以重复利用和回收，对环境无污染，有利于结构简单化，适用于增压器的密封。文档编号F16J3/04GK102954210SQ201210487308公开日2013年3月6日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者吕红卫, 李琦 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
涡轮增压器气体密封结构，包括对两个腔体进行密封隔绝的密封圈（1），其特征在于：所述密封圈（1）由薄壁金属制成，密封圈（1）的管壁纵截面呈波纹状，包括3至5个波峰，密封圈（1）前后的端面为平直端面（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕红卫，李琦，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：
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