【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种机械增压器驱动机构及具有该机构的发动机。
技术介绍
发动机内的增压器是发动机借以增加气缸进气压力的装置，在进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，以使更多的空气充填到气缸内，从而增大发动机的功率。现有的增压器一般包括机械增压器、涡轮增压器以及电动增压器，其中，机械增压器包括驱动轮、驱动轴，增速机构以及叶轮机构，驱动轮固定在驱动轴上，驱动轴与增速机构相连接，增速机构连接叶轮机构。该机械增压器的动力源来自于发动机内的曲轴皮带轮，曲轴皮带轮固定在曲轴上，且该曲轴皮带轮通过皮带与机械式增压器的驱动轮连接，驱动轮在曲轴皮带轮的转动下来使与机械增压器的驱动轴连接，进而使增速机构转动，通过该增速机构来驱动叶轮机构中的叶轮旋转，叶轮旋转使产生的离心压力可以压缩进入压气机内的空气，从而增加空气密度，以使发动机喷出更较多的燃油，达到提高发动机效率及动力性的目的。但是在现有技术中，发动机内的曲轴皮带轮直径相对较小，与其通过皮带轮连接的驱动轮之间产生的动力传动比较大，因此作为从动轮的驱动轴获得的转速将会比较小，这样尤其在发动机低速...
【技术保护点】
一种机械增压器驱动机构，包括设置在发动机内部的曲轴、皮带轮、飞轮、机械增压器，所述曲轴的一端固定所述皮带轮、另一端固定所述飞轮，其特征在于，所述飞轮的直径大于所述皮带轮的直径，且所述飞轮与所述机械增压器的驱动轮传动连接，以使所述飞轮驱动所述驱动轮转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：侯晓东，张少华，崔玺，武永生，刘祖勤，屈伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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