【技术实现步骤摘要】
本公开内容涉及润滑剂组合物，且特别是用于改进发动机润滑剂组合物的烟灰或油泥处理特征，同时使添加剂对发动机密封的有害作用最小化的添加剂。背景与概述 可以选择发动机润滑剂组合物以在提供增加的燃料经济性和降低的排放的同时提供增加的发动机保护。然而，为实现改进燃料经济性和降低排放的益处，对于润滑剂组合物，需要发动机保护和润滑性能之间的平衡。例如摩擦调节剂的量的增加可有益于燃料经济性的目的，但可导致润滑剂组合物处理水的能力降低。同样地，增加润滑剂中抗磨剂的量可提供改进的对磨损的发动机保护，但却可有害于用于降低排放的催化剂性能。对于润滑剂组合物的烟灰和油泥处理组分同样如此。随着分散剂在润滑剂组合物中的量增加，通常，润滑剂的烟灰和油泥处理性质改进。然而，增加分散剂的量可对弹性体密封有不利影响，因为分散剂通常为有害于密封的胺式(aminic)含氮化合物。相信通过将多芳香官能度引入到分散剂，改进分散剂对烟灰相关的粘度增加的控制能力。因此，相信使分散剂与邻苯二甲酸酐或萘二甲酸酐反应并用环状碳酸酯封端提供与常规分散剂相比更好的烟灰处理能力。然而，此类官能化分散剂经常显示不良的弹性...
【技术保护点】
一种发动机润滑剂组合物，所述组合物包含基础油和分散剂，所述分散剂包含A)烃基?二元羧酸或酸酐，B)聚胺，C)含二羧基的稠合芳香族化合物和D)非芳香族二元羧酸或酸酐的反应产物。
【技术特征摘要】
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