车床电动尾架制造技术

一种车床电动尾架，它是在已知的普通车床尾架上的传动丝杠部位增加一单轴数控系统和同步带传动机构，驱动和控制尾架套筒的直线运动。于是，安装在尾架套筒上的切削刀具便可以实现自动按程序运行、步进进给或退出、连续进给或退出、手动运行等许多数控和手动功能。在断电状态下又可以实现传统普通车床尾架的所有手动功能。它使普通车床的钻、扩、绞孔等功能实现了自动化控制，因此效率更高、加工精度更好。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属切削机床(车床)设计及其制造的
尾架——作为卧式车床上的一个重要部件，其主要功能是在卧式车床上对工件钻、扩、铰孔或安装顶针用以支承较长的工件等。目前，公知的技术是该尾架只能靠机床操作者手动完成钻孔、扩孔、铰孔、打中心孔等车加工任务，其缺点有以下几条(1)钻、铰孔尺寸精度差，表面粗糙度差。由于手动进给会造成断续切削，且进给速度或快或慢，因此，孔的直径和深度尺寸精度都难以保证，且钻头也容易烧损；铰孔时，由于断续切削在被加工表面留下痕迹，进给速度又不能稳定地控制，因此，铰孔后的表面粗糙度和尺寸精度只能控制在7级精度或更低。铰盲孔则更困难。(2)在批量加工某一种工件时难以实现重复定位精度。(3)由于进给速度不稳定以及切削参数难以控制，因此，钻中心孔或小直径孔时中心钻或钻头容易折断，使工件报废。(4)钻孔时劳动强度大。(5)生产效率低。在公知的技术中还有一种方法是将车床尾架改造成液压传动式的直线运动机构。这主要应用于大批量生产中的需要重复使用尾架顶针支承工件的情况下。在有定位精度要求、重复定位精度要求、进给运动要求以及切削速度需要经常变化的情况下，则往往不能满足要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床电动尾架由压板（１）、底板（２）、滑板（３）、调节螺杆（４）、调整螺母（５）、定位销（６）、圆螺母（７）、刹紧连杆（８）、尾架主体（９）、顶针（１０）、套筒（１１）、压紧螺栓（１２）、锁紧手柄（１３）、压紧螺母（１４）、丝杠（１５）、电机（１６）、数控系统及操纵箱（１７）、丝杆螺母（１８）、轴承（１９）、减速箱体（２０）、主同步带轮（２１）、同步带（２２）、轴承压盖（２３）、并紧螺母（２４）、手轮（２５）、涨紧套（２６）、螺钉（２７）、被动同步带轮（２８）、刹紧手柄（２９）、偏心轴（３０）等主要零部件所组成，其特征是：将传统车床尾架的丝杠（１５）与电机（１６）、轴承（１９）、减速箱体（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周永生，
申请(专利权)人：周永生，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]