中冷器测漏气动封堵器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中冷器测漏气动封堵器，它包括膨胀圈、压板和施力结构，所述的压板包括上压板和下压板，所述的膨胀圈和上压板均设有中心孔，其特征是，所述的施力结构包括带活塞杆的一气缸，所述气缸的头部固定设有上压板，所述的活塞杆通过上压板、膨胀圈后固定连接在下压板的中央。采用本实用新型专利技术提供的中冷器测漏气动封堵器，可以方便快捷地对待测中冷器进行密封性检测气动封堵，装拆方便，节省了大量的时间与人力，提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气动封堵器，具体说是一种中冷器测漏气动封堵器。
技术介绍
中冷器的作用是降低发动机的进气温度，一般由铝合金材料制成。中冷器测漏是中冷器生产制作中的关键环节，以往的中冷器测漏密封装置由上下两块圆形压板、一个螺母、一个橡胶圈和一根螺杆组成，螺杆依次穿过螺母、上压板、橡胶圈，螺杆与下压板焊接在一起，使用时需要人工旋动螺母，带动上压板向下压板方向移动，将橡胶圈挤压径向膨胀从而密封中冷器气道口，然后进入水面下检测中冷器的气密性，检测完毕后，将中冷器从水中取出，人工松动螺母，上下压板松开，取出中冷器，再次检测下一个中冷器，如此往复，费时费力，工作效率低
技术实现思路
·为了克服上述现有技术存在的缺点，本技术的目的在于提供一种中冷器测漏气动封堵器，该封堵器操作简单，工作效率高。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案一种中冷器测漏气动封堵器，包括膨胀圈、压板和施力结构，所述的压板包括上压板和下压板，所述的膨胀圈和上压板均设有中心孔，其特征是，所述的施力结构包括带活塞杆的一气缸，所述气缸的头部固定设有上压板，所述的活塞杆通过上压板、膨胀圈后固定连接在下压板的中央。所述的气缸，其尾部安装有手柄。本技术的有益效果是采用本技术提供的中冷器测漏气动封堵器，可以方便快捷地对待测中冷器进行密封性检测气动封堵，装拆方便，节省了大量的时间与人力，提高了工作效率。以下结合附图和实施例对本技术做进一步的说明图I为本技术实施例的立体结构示意图；图中1气缸，11活塞杆,2膨胀圈，3下压板,31上压板,4手柄具体实施方式如图I 一种中冷器测漏气动封堵器，包括膨胀圈2、压板和施力结构。其中，压板包括上压板31和下压板3，所述的膨胀圈2和上压板31均设有中心孔；施力结构包括带活塞杆11的一气缸1，所述气缸I的头部固定设有上压板31，所述的活塞杆11通过上压板31、膨胀圈2后固定连接在下压板3的中央。上压板31和下压板3的外径小于膨胀圈2的外径，当上压板31和下压板3挤压膨胀圈2时，膨胀圈2膨胀堵塞中冷器气道。所述的气缸I的尾部安装有手柄4，便于拿持。使用时手握手柄4，将膨胀圈2和下压板3放入中冷器气道口内，向气缸I内通入压缩空气，气缸活塞杆11回收，下压板3随之向气缸头部移动,下压板3和气缸头部的上压板31挤压膨胀圈2，膨胀圈膨胀，将中冷器气道密封。检测完毕后，将中冷器从水中取出，气缸卸压，活塞杆反向运动，膨胀圈复原，从而将将膨胀圈2和下压板3从中冷器气道口内取出，如此往复。·权利要求1.一种中冷器测漏气动封堵器，包括膨胀圈、压板和施力结构，所述的压板包括上压板和下压板，所述的膨胀圈和上压板均设有中心孔，其特征是，所述的施力结构包括带活塞杆的一气缸，所述气缸的头部固定设有上压板，所述的活塞杆通过上压板、膨胀圈后固定连接在下压板的中央。2.根据权利要求I所述的中冷器测漏气动封堵器，其特征是，所述的气缸，其尾部安装有手柄。专利摘要本技术公开了一种中冷器测漏气动封堵器，它包括膨胀圈、压板和施力结构，所述的压板包括上压板和下压板，所述的膨胀圈和上压板均设有中心孔，其特征是，所述的施力结构包括带活塞杆的一气缸，所述气缸的头部固定设有上压板，所述的活塞杆通过上压板、膨胀圈后固定连接在下压板的中央。采用本技术提供的中冷器测漏气动封堵器，可以方便快捷地对待测中冷器进行密封性检测气动封堵，装拆方便，节省了大量的时间与人力，提高了工作效率。文档编号G01M3/06GK202757739SQ201220327659公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者苏子龙, 史永军, 赵华亭 申请人:山东海达通汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中冷器测漏气动封堵器，包括膨胀圈、压板和施力结构，所述的压板包括上压板和下压板，所述的膨胀圈和上压板均设有中心孔，其特征是，所述的施力结构包括带活塞杆的一气缸，所述气缸的头部固定设有上压板，所述的活塞杆通过上压板、膨胀圈后固定连接在下压板的中央。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏子龙，史永军，赵华亭，
申请(专利权)人：山东海达通汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：