上翻门机构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上翻门机构，包括基体和门体，门体的上端铰接在基体上，基体和门体之间连接有撑杆，该撑杆的第一端铰接在铰接点上，该撑杆的第二端连接在滑槽中，该滑槽的第一端设置有撑杆支撑部，在门体的关闭位置，撑杆的第二端位于滑槽的第二端，在门体的上翻位置，撑杆的第二端滑动到滑槽的第一端并进入撑杆支撑部中。本实用新型专利技术还公开了一种使用本实用新型专利技术提供的上翻门机构的车辆。由于本实用新型专利技术提供的上翻门机构中的撑杆需通过绕铰接点转动和沿滑槽滑动到撑杆支撑部中，因此在上翻过程中需要人工辅助才能实现上翻，因此能够避免使用气弹簧撑杆装置所带来的安全隐患问题，尤其是使用在车辆中能够避免车辆行驶过程中的安全问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及上翻门领域，具体地，涉及ー种上翻门机构和使用该上翻门机构的车辆。
技术介绍
上翻门机构广泛应用于各个领域中，通常门体上安装有门锁以将门体锁定，而在使用时则打开门锁并将门体上下翻起即可。现有技术中，门体多采用气弹簧撑杆装置进行门体的支撑。然而，气弹簧撑杆装置由于没有自锁功能，且安全角较小。当门体翻转较小的角度时(例如大于20°吋)则会自动开启门体，会造成一定的安全隐患。尤其是，当在车辆上应用上翻门机构时，一旦发生门锁失效的问题，由于车辆行驶时的颠颇，当门体会自动开启，此时如果使用气弹簧撑杆装置，则会使门体自动打开，导致车辆宽度或长度增加，容易发生安全隐患或物品丢失。另外，在ー些特种车辆中，例如垃圾压缩车中，由于工作环境较恶劣，长期工作后，气弹簧容易出现导杆阻塞和导杆弯曲等问题，导致上翻门开启困难。
技术实现思路
本技术的ー个目的是提供一种上翻门机构，该上翻门结构结构简单，可靠性闻。本技术的另一目的是提供一种车辆，该车辆使用本技术提供的上翻门机构。为了实现上述目的，本技术提供一种上翻门机构，该上翻门机构包括基体和门体，所述门体的上端铰接在所述基体上，其中，所述基体和所述门体之间连接有撑杆，该撑杆的第一端铰接在铰接点上，该撑杆的第二端连接在滑槽中，该滑槽的第一端设置有撑杆支撑部，在所述门体的关闭位置，所述撑杆的第二端位于所述滑槽的第二端，在所述门体的上翻位置，所述撑杆的第二端滑动到所述滑槽的第一端并进入所述撑杆支撑部中。优选地，所述上翻门机构包括能够在所述门体的上翻位置将所述撑杆的第二端偏压进所述撑杆支撑部的弾性件。优选地，所述弹性件为安装在所述铰接点的扭转弹簧，该扭转弹簧朝向反向于所述撑杆的旋转方向偏压所述撑杆。优选地，所述撑杆支撑部包括第一凹槽结构，该第一凹槽结构从所述滑槽的第一端沿垂直于所述滑槽且远离所述撑杆的方向凹入。优选地，所述第一凹槽结构的侧壁形成有朝向所述滑槽方向凹入的第二凹槽结构。优选地，所述撑杆包括形成在第一端的第一端杆和形成在第二端的第二端杆，该第一端杆和第二端杆垂直于所述撑杆主体并朝向相反方向延伸，其中，所述第一端杆铰接在所述铰接点，所述第二端杆可滑动地容纳在所述滑槽中。优选地，所述铰接点设置在所述门体上，所述滑槽设置在所述基体上且沿所述基体的上下方向布置，所述撑杆支撑部位于所述滑槽的上端。优选地，所述铰接点设置在所述基体上，所述滑槽设置在所述门体上且沿所述门体的高度方向布置，所述撑杆支撑部位于所述滑槽的上端。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本技术提供的上翻门机构，并且所述门体上还设置有能够在关闭位置时锁定该门体的门锁，并且所述撑杆为两个且对称设置在所述门体的两侧。优选地，所述车辆为垃圾车，所述基体为安装在所述垃圾车上的裙装护栏。通过上述技术方案，由于本技术提供的上翻门机构中的撑杆需通过绕铰接点转动和沿滑槽滑动到撑杆支撑部中，因此在上翻过程中需要人工辅助才能实现上翻，因此能够避免使用气弹簧撑杆装置所帯来的安全隐患问题，尤其是使用在车辆中时，能够避免车辆行驶过程中的安全问题。并且结构简单，实用性強。·本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图1是本技术第一实施方式提供的上翻门机构在门体位于上翻位置时的侧视结构不意图；图2是图1中A部的局部结构放大图；图3是本技术第一实施方式提供的上翻门机构在门体位于关闭位置时的侧视结构不意图；图4是本技术第一实施方式提供的上翻门机构在门体位于关闭位置时的后视结构不意图；图5是图4中的局部结构放大图；图6是本技术第二实施方式提供的上翻门机构在门体位于上翻位置时的侧视结构示意图。附图标记说明1 基体2 门体3 撑杆4 滑槽5 弾性件6 门锁7 挡销31 第一端杆32 第二端杆41 撑杆支撑部a 第一凹槽结构 b 第二凹槽结构具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是在本技术提供的上翻门机构正常使用时定义的，即门体2的为朝上方开启，具体地，可參考图1、图3和图6所示的图面方向。如图1至图6所示，为了解决现有技术中使 用气弹簧撑杆装置所帯来的问题，下面以设置在本技术提供的车辆上的上翻门机构为例，具体描述本技术提供的上翻门机构。其中，本技术提供的上翻门机构包括基体1和门体2，门体2的上端铰接在基体1上，该基体1可以为任何需要安装上翻门的物体，例如垃圾箱、行李箱等箱体。另外，在垃圾车等特种车上还安装有裙装护栏以用于车身的整体造型美观，并且重要地可保护车辆下部的污水箱，油箱，电瓶等，防外力的直接撞击。其中为了方便护栏内部的部件维修和更换，通常在裙装护栏上也开设上翻门。对于上述基体1的类型改变，均应落在本技术的保护范围中。在本技术中，基体1和门体2之间连接有撑杆3，该撑杆3的第一端铰接在铰接点0上，该撑杆3的第二端连接在滑槽4中，该滑槽4的第一端设置有撑杆支撑部41，即，能够由撑杆3通过撑杆支撑部41和铰接点0将门体2进行支撑，而在门体2的关闭位置，撑杆3的第二端位于滑槽的第二端，并且可以在门体2上还设置有能够在关闭位置时锁定该门体2的门锁6。其中，门锁6可以为本领域内公知的任意形式的门锁，本技术对此不做限制，另外，为了使得门体2的支撑更加稳定，优选地可在门体2的两侧对称地设置两个上述撑杆3，以使得本技术提供的上翻门机构更加稳定可靠。在上述技术方案中，即使安装在门体2上的门锁6发生失效，由于本技术提供的撑杆3需要绕铰接点0转动且沿滑槽4滑动到撑杆支撑部41处才能够实现门体2的上方和支撑。这ー过程如果没有人工进行协助，将无法完成，因此有效地避免了使用气弹簧撑杆装置时，产生的门体自动上翻的问题，尤其是应用在本技术提供的车辆中，能够有效保证车辆行驶过程中的行车和物品安全。需要说明的是能够完成上述技术方案的实施方式有多种，例如，铰接点0可以为带轴孔的凸台结构、或者轴承安装座等。此外撑杆支撑部41的结构、滑槽4和铰接点0的布置方式等也具有多种实施方式，为了方便说明本技术，在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，铰接点0和滑槽4的位置可相互交換，即如图1至图5所示的第ー实施方式中，当铰接点0设置在门体2上时，滑槽4在设置在基体1上且沿基体1的上下方向布置，撑杆支撑部41位于滑槽4的上端。而如图6所示第二实施方式中，当铰接点0设置在基体1上吋，则滑槽设置在门体2上且沿门体2的高度方向布置，此时撑杆支撑部41位于滑槽4的上端。这两种实施方式均能够实现本技术的目的，由于原理相同，在此将着重对如图1至图5所示的第一实施方式进行详细说明。为了使得本技术提供的上翻门机构的结构更加简单，如图4和图5所示，撑杆3可设计为Z形杆件，即该撑杆3包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上翻门机构，该上翻门机构包括基体（1）和门体（2），所述门体（2）的上端铰接在所述基体（1）上，其特征在于，所述基体（1）和所述门体（2）之间连接有撑杆（3），该撑杆（3）的第一端铰接在铰接点（O）上，该撑杆（3）的第二端连接在滑槽（4）中，该滑槽（4）的第一端设置有撑杆支撑部（41），在所述门体（2）的关闭位置，所述撑杆（3）的第二端位于所述滑槽的第二端，在所述门体（2）的上翻位置，所述撑杆（3）的第二端滑动到所述滑槽（4）的第一端并进入所述撑杆支撑部（41）中。

【技术特征摘要】
1.一种上翻门机构，该上翻门机构包括基体(I)和门体(2)，所述门体(2)的上端铰接在所述基体(I)上，其特征在于，所述基体(I)和所述门体(2)之间连接有撑杆(3)，该撑杆(3)的第一端铰接在铰接点(O)上，该撑杆(3)的第二端连接在滑槽(4)中，该滑槽(4)的第一端设置有撑杆支撑部(41)，在所述门体(2)的关闭位置，所述撑杆(3)的第二端位于所述滑槽的第二端，在所述门体(2)的上翻位置，所述撑杆(3)的第二端滑动到所述滑槽(4)的第一端并进入所述撑杆支撑部(41)中。2.根据权利要求I所述的上翻门机构，其特征在于，所述上翻门机构包括能够在所述门体(2)的上翻位置将所述撑杆(3)的第二端偏压进所述撑杆支撑部(41)的弾性件(5)。3.根据权利要求2所述的上翻门机构，其特征在于，所述弹性件(5)为安装在所述铰接点(0)的扭转弹簧，该扭转弹簧朝向反向于所述撑杆(3)的旋转方向偏压所述撑杆(3)。4.根据权利要求I所述的上翻门结构，其特征在于，所述撑杆支撑部(41)包括第一凹槽结构(a)，该第一凹槽结构(a)从所述滑槽(4)的第一端沿垂直于所述滑槽(4)且远离所述撑杆(3)的方向凹入。5.根据权利要求4所述的上翻门机构，其特征在于，所述第一凹槽结构(a)的侧壁形成有朝向所述滑槽(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小东，陈跃军，
申请(专利权)人：长沙中联重科环卫机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：