双控双驱门系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种双控双驱门系统，包括承载驱动装置、门控器，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。在门扇下部设置无障碍导轨，所述承载驱动装置采用丝杆传动。有益效果：本实用新型专利技术与现有技术相比，其设置了两套承载驱动装置当其中一侧机构或门扇有故障，不能正常运行时，另一侧机构也可正常运行，解决门系统彻底退出服务弊端，保证了乘客的正常上下车，提高了门系统的可靠性。门系统采用无障碍导轨，导轨的使用寿命时间长。门结构整体结构紧凑、功能完善。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种门系统，更具体的说，是一种双控双驱门系统。
技术介绍
由于社会经济的迅速发展，城际铁路客运还不能满足社会的需求，城际铁路客运公交化、快速化要求提高门系统的可靠性和安全性。城际客运的客流量较大，乘客上下车流量相应增大，因此对门系统的可靠性提出了更高的要求，传统的车门使用一个驱动系统驱动两扇门，一旦发生机械故障，则两扇门均停止工作，这样乘客无法正常上下车，甚至门可以自由移动，乘客的安全得不到保证。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的在于提供一种门扇可单独运行，且安全性强的门系统。技术方案本技术采用如下技术手段加以实现一种双控双驱门系统，包括承载驱动装置、门控器，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。在门扇下部设置无障碍导轨，所述无障碍导轨包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合，所述覆盖件固定设置于门扇下方的滑块上，且覆盖件设置在门扇的关门方向上。所述承载驱动装置采用丝杆传动。有益效果本技术与现有技术相比，其设置了两套承载驱动装置，可实现门系统左右门扇单独运行，也可同步运行。即在正常情况下，两侧门扇同步开关门，当其中一侧机构或门扇有故障，不能正常运行时，另一侧机构也可正常运行，解决门系统彻底退出服务弊端，保证了乘客的正常上下车，提高了门系统的可靠性。门系统采用无障碍导轨，开门时无障碍导轨和门槛可形成一完整平面，这样乘客不会因为导轨存在高低差而被绊倒，同时，可避免一些小物体也不会掉入轨道中影响门扇的正常关闭，导轨的使用寿命时间长。门结构整体结构紧凑、功能完善。附图说明图I为本技术结构示意图。其中I-承载驱动装置、2-门扇、3-隔离锁、4-无障碍导轨、5-门控器。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术进行进一步详述本技术涉及一种门系统，具体的说，是一种双门控双驱动装置的门，其包括承载驱动装置I、门控器5，承载驱动装置I固定安装在门梁上，门控器5设置在承载驱动装置I上，具体的说，是设置在承载驱动装置上设置的携门架上。本技术中，所述承载驱动装置采用丝杆传动。在携门架上固定设置有门扇2，具体的说，携门架设置在门扇2的上方。本技术还包括隔离锁3，隔离锁3设置在车体上，具体的说，设置在门扇3开门方向上侧边的车体上，在门扇3上设置有与之配套的锁档，隔离锁开闭受门控器控制。在门扇下部设置无障碍导轨4，所述无障碍导轨4包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合，所述覆盖件固定设置于门扇下方的滑块上，且覆盖件设置在门扇的关门方向上。设置无障碍导轨4后，开门时无障碍导轨和门槛可形成一完整平面，这样乘客不会因为导轨存在高低差而被绊倒，同时，可避免一些小物体也不会掉入轨道中影响门扇的正常关闭。当门系统正常工作时，分别安装左右侧的承载驱动机构I均驱动各自侧的门扇2同步运行，实现开关门。门控器5发出开关门信号，驱动机构运行带动门扇2沿无障碍导轨4设定的门扇3运动轨迹进行开启或关闭动作。当门系统一侧机构或门扇2有故障，不能正常运行时，对应门扇3的门控器5发出指令令对应侧隔离锁3锁闭，将该门扇锁死，而另一侧门扇在门控器控制下可正常开关门，从而保证了乘客的安全，同时不会妨碍乘客正常上下车。权利要求1.一种双控双驱门系统，其特征在于包括承载驱动装置、门控器，门控器设置在承载驱动装置上，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。2.根据权利要求I所述的双控双驱门系统，其特征在于所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。3.根据权利要求I所述的双控双驱门系统，其特征在于在门扇下部设置无障碍导轨，所述无障碍导轨包括导轨、覆盖件，所述导轨上设置凹槽，覆盖件设置在凹槽中且与凹槽紧密贴合，所述覆盖件固定设置于门扇下方的滑块上，且覆盖件设置在门扇的关门方向上。4.根据权利要求I所述的双控双驱门系统，其特征在于所述承载驱动装置采用丝杆传动。专利摘要本技术涉及一种双控双驱门系统，包括承载驱动装置、门控器，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。所述隔离锁设置在门扇侧面的车体上。在门扇下部设置无障碍导轨，所述承载驱动装置采用丝杆传动。有益效果本技术与现有技术相比，其设置了两套承载驱动装置当其中一侧机构或门扇有故障，不能正常运行时，另一侧机构也可正常运行，解决门系统彻底退出服务弊端，保证了乘客的正常上下车，提高了门系统的可靠性。门系统采用无障碍导轨，导轨的使用寿命时间长。门结构整体结构紧凑、功能完善。文档编号E05F15/00GK202745583SQ201220436468公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日专利技术者卢孝松, 李恒文, 曾世文, 陈乃龙, 张礼国 申请人:南京康尼机电股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双控双驱门系统，其特征在于：包括承载驱动装置、门控器，门控器设置在承载驱动装置上，所述承载驱动装置设置两套，门控器设置在承载驱动装置上且门控器固定连接门扇上部，在车体上设置隔离锁，在门扇的对应位置设置锁档。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢孝松，李恒文，曾世文，陈乃龙，张礼国，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：