汽车摇窗机托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车摇窗机托架，包括托架本体，还包括：两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片，每对夹片包括内侧夹片和外侧夹片；内侧夹片朝向外侧夹片的一侧面上设置有卡舌，外侧夹片上设置有与卡舌相匹配的卡孔，卡舌卡在卡孔内。本实用新型专利技术提供的汽车摇窗机托架通过设置内侧夹片与外侧夹片，在安装汽车玻璃时，使内侧夹片上的卡舌能穿过玻璃上的安装孔卡在外侧夹片上的卡孔中，与现有技术相比，减少了安装零件，节约了材料成本，提高了装配效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车摇窗机结构技术，尤其涉及一种汽车摇窗机托架。技术背景 汽车上通常设置有摇窗机托架，与汽车玻璃安装在一起，摇窗机托架上下移动，带动汽车玻璃的上升和下降。现有的摇窗机托架与汽车玻璃之间的连接方式是在汽车玻璃上设置有两个安装孔，摇窗机托架上设置有夹片，夹片将汽车玻璃夹持后，再在安装孔中穿设螺栓，以将汽车玻璃与摇窗机托架相固定。上述结构零件数量多，影响装配时间，同时增加产品重量，成本闻。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车摇窗机托架，以解决现有技术的缺陷，减少零件数量，降低产品重量。本技术提供了一种汽车摇窗机托架，包括托架本体，其中，还包括两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片，每对所述夹片包括内侧夹片和外侧夹片；所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有卡舌，所述外侧夹片上设置有与所述卡舌相匹配的卡孔，所述卡舌卡在所述卡孔内。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是所述内侧夹片上开设有开孔，所述卡舌设置在所述开孔的上端面，且所述卡舌向朝向所述外侧夹片伸出。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有第一缓冲垫。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是所述卡舌的下表面设置有第二缓冲垫。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是所述外侧夹片朝向所述内侧夹片的一侧面上设置有第三缓冲垫。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是位于所述内侧夹片与所述外侧夹片之间的托架本体上设置有第四缓冲垫。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是所述第一缓冲垫、第二缓冲垫、第三缓冲垫和第四缓冲垫均为橡胶缓冲垫。如上所述的汽车摇窗机托架，其中，优选的是所述托架本体、夹片和卡舌的材质均为塑料，所述托架本体、夹片和卡舌为一体成型。本技术提供的汽车摇窗机托架通过设置内侧夹片与外侧夹片，在安装汽车玻璃时，使内侧夹片上的卡舌能穿过玻璃上的安装孔卡在外侧夹片上的卡孔中，与现有技术相比，减少了安装零件，节约了材料成本，提高了装配效率。附图说明图I为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架结构立体示意图；图2为图I的局部放大图；图3为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架结构侧视图；图4为图3的局部放大图；图5为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架与汽车玻璃的安装前状态示意图；图6为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架除去外侧夹片的状态示意图；图7为图6的局部放大图；·图8为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架除去内侧夹片的状态示意图；图9为图8的局部放大图。具体实施方式图I为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架结构立体示意图，图2为图I的局部放大图，图3为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架结构侧视图，图4为图3的局部放大图。本技术实施例提供了一种汽车摇窗机托架，包括托架本体1，其中还包括两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片2，每对夹片2包括内侧夹片21和外侧夹片22，内侧夹片21朝向外侧夹片22的一侧面上设置有卡舌3，外侧夹片22上设置有与该卡舌3相匹配的卡孔5，卡舌3卡在该卡孔5内。本实施例涉及的内侧是指摇窗机托架安装到车身上之后，朝向车内的一侧，外侧是指摇窗机托架安装到车身上之后，朝向车外的一侧。具体地，托架本体I大致呈梯形状，在梯形托架本体I的较宽底边上方，两两相对的设置有两组夹片2，成对的两个夹片2相互平行，中间留有间隙，玻璃被夹持在该间隙中。夹片2可设置为大体呈矩形状，两对夹片2之间留有一定的距离，以适应玻璃的横向尺寸。图5为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架与汽车玻璃的安装前状态示意图，当安装汽车玻璃9时，将玻璃9插入内侧夹片21与外侧夹片22之间的间隙，当玻璃9到达合适位置，卡舌3穿过玻璃9上的安装孔91卡入在外侧夹片22上的卡孔5中，从而将汽车玻璃9与摇窗机托架相固定。图6为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架除去外侧夹片的状态示意图，图7为图6的局部放大图，为了减轻零件的重量，优选的是，在内侧夹片21上开设开孔4，如图6和图7所示，将卡舌3设置在该开孔4的上端面，并朝向外侧夹片22的方向伸出。进一步地，在内侧夹片21朝向外侧夹片22的一侧面上还设置有第一缓冲垫6，第一缓冲垫6可以设置在卡舌3的下方、开孔4的两侧。当安装汽车玻璃9时，第一缓冲垫6能起到缓冲的作用，同时当玻璃9安装到内侧夹片21与外侧夹片22之间的间隙中后，第一缓冲垫6能挤压玻璃9的侧面，使玻璃9不会在内外方向上移动而发出异响。由于汽车玻璃9在下降的过程中，卡舌3的底部会通过玻璃9上的安装孔91传力，为避免卡舌3与安装孔91之间的摩擦会损伤卡舌3，可在卡舌3的下表面设置第二缓冲垫(未图示)。图8为本技术实施例提供的汽车摇窗机托架除去内侧夹片的状态示意图，图9为图8的局部放大图，在上述实施例的基础上，优选的是，在外侧夹片22朝向内侧夹片21的一侧面上还设置有第三缓冲垫7，第三缓冲垫7可以设置在卡孔5的下方，请同时参照图4，第三缓冲垫7与第一缓冲垫6相互配合，挤压玻璃9的侧面，防止汽车玻璃9在内外方向上的移动而发出异响。进一步地，在内侧夹片21与外侧夹片22之间的托架本体I上还设置有第四缓冲垫8，如图9所示。汽车玻璃9在上升时，两个夹片2之间的第四缓冲垫8推动玻璃9，避免了玻璃9与托架本体I之间的摩擦。上述第一缓冲垫6、第二缓冲垫、第三缓冲垫7和第四缓冲8垫可以采用现有技术中常用的橡胶缓冲垫，其形状不作具体限定。托架本体I、夹片2和卡舌3的材质均为塑料，优选为一体注塑成型，其加工方便且能满足强度要求。上述四个缓冲垫可分别通过粘接的方式分别设置在托架本体I、夹片2和卡舌3上，但优选是分别与托架本体I、夹片2和卡舌3为一体注塑成型，连接更牢固。 本技术实施例提供的汽车摇窗机托架通过设置内侧夹片与外侧夹片，在安装汽车玻璃时，使内侧夹片上的卡舌能穿过玻璃上的安装孔卡在外侧夹片上的卡孔中，与现有技术相比，减少了安装零件，节约了材料成本，提高了装配效率。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。权利要求1.一种汽车摇窗机托架，包括托架本体，其特征在于，还包括 两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片，每对所述夹片包括内侧夹片和外侧夹片；所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有卡舌，所述外侧夹片上设置有与所述卡舌相匹配的卡孔，所述卡舌卡在所述卡孔内。2.根据权利要求I所述的汽车摇窗机托架，其特征在于所述内侧夹片上开设有开孔，所述卡舌设置在所述开孔的上端面，且所述卡舌向朝向所述外侧夹片伸出。3.根据权利要求2所述的汽车摇窗机托架，其特征在于所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有第一缓冲垫。4.根据权利要求3所述的汽车摇窗机托架，其特征在于所述卡舌的下表面设置有第二缓冲垫。5.根据权利要求4所述的汽车摇窗机托架，其特征在于所述外侧夹片朝向所述内侧夹片的一侧面上设置有第三缓冲垫。6.根据权利要求5所述的汽车摇窗机托架，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车摇窗机托架，包括托架本体，其特征在于，还包括：两对平行设置的、用于夹持汽车玻璃的夹片，每对所述夹片包括内侧夹片和外侧夹片；所述内侧夹片朝向所述外侧夹片的一侧面上设置有卡舌，所述外侧夹片上设置有与所述卡舌相匹配的卡孔，所述卡舌卡在所述卡孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梅行益，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：