带有安全探测器的电动塞拉门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有安全探测器的电动塞拉门，包括轨道箱、塞拉驱动小车；塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴，塞拉主动轴左部设置一扇形塞拉大齿轮，塞拉主动轴左端安装一个左曲柄、一个左连杆，塞拉主动轴右端安装一个右曲柄、一个右连杆；左携门架连接一个客车门板，右携门架连接一个客车门板；塞拉驱动小车的后部设置驱动电机和行星齿轮变速器；客车门板的内门边上设置探测气囊，该探测气囊的探测信号输出端设置传输管道，该传输管道与一个气动感应器连接，该气动感应器的电信号输出端与控制电路输入端信号连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有安全探测器的电动塞拉门，该塞拉门包括轨道箱、塞拉驱动小车，塞拉驱动小车上设置的塞拉主动轴左端安装左曲柄、左连杆，塞拉主动轴右端安装右曲柄、右连杆，客车门板的内门边上设置探测气囊。
技术介绍
现有技术中，铁路客车或者大型公路客车通常配置塞拉门，所谓塞拉门是有塞和拉两种动作。塞拉门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭；塞拉门开启时，当门体移开门口一定距离后，再沿车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞 拉门和外塞拉门两种。分别由车内或车外塞入门口处。日本采用内塞拉门，欧、美一些国家大多采用外塞拉门。我国目前采用的是外塞拉门。中国专利03236380. X公开了一种客车电动塞拉门传动机构，包括一个滑动架，它通过滑动架滚轮安装在车身上的滑动架导槽中，驱动电机安装在滑动架上，并与传动轮连接，传动轮安装在滑动架的一端，张紧轮安装在滑动架的另一端，柔性传动带绕在传动轮和张紧轮上，柔性传动带的上端与门扇驱动臂连接，门扇驱动臂与安装在车门扇上端的连接板固定，连接板通过其支撑滚轮安装在滑动架上的导槽中；滑动架同步摆杆左右两端铰接在车身上。该专利是借助门板横向运动的惯性和滑道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有安全探测器的电动塞拉门，包括与客车体固定安装的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车，其特征在于：所述轨道箱的左右两个侧板下部相对设置两条塞拉导轨，所述轨道箱的中部设置一条控制车门动作顺序的引导滑轨；所述塞拉驱动小车的塞拉车体由左右两个车体端板、一个顶部横梁、两个底部导杠构成；每个车体端板下部设置至少两个车轮，该车轮安装到所述塞拉导轨内；所述塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴，该塞拉主动轴左部设置一扇形塞拉大齿轮，所述塞拉主动轴左端延伸出左车体端板，所述塞拉主动轴左端安装一个左曲柄，该左曲柄另一端铰接一个左连杆，所述左连杆的另一端通过左销轴安装在所述轨道箱的左侧板后部；所述塞拉主动轴右端...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：童海波，徐小朋，
申请(专利权)人：爱威机电南京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：