轴承防脱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承防脱装置，包括主轴、柱管和轴承，轴承的内圈与主轴的外壁面配合套接，轴承的外圈与柱管的内壁面配合套接，轴承设置柱管的端部，其中，该轴承防脱装置还包括：圆环状的堵盖，与柱管同心设置，该堵盖固定设置在柱管的端部，且其内侧边缘沿柱管的径向方向向内伸出。本实用新型专利技术提供的轴承防脱装置通过设置圆环状的堵盖，使堵盖沿柱管的径向伸出，以抵挡轴承的脱出，与现有技术相比提高了轴承的保持力，保证了产品的质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向柱结构技术，尤其涉及一种轴承防脱装置。
技术介绍
图I为现有技术中转向柱的局部结构示意图，转向柱是汽车上十分重要的部件，包括主轴I和柱管2，轴承3套设在主轴I的外壁，即轴承3的内圈与主轴I相配合；轴承3的外圈则与柱管2的内壁相配合。同时，轴承3靠近柱管2的端部设置。为了防止轴承3在主轴I的转动下从柱管2的一端端部内脱出，通常在柱管2的一端端部内壁面上设置三个铆点4来限定轴承3的轴向窜动，三个铆点4沿柱管2的内壁径向分布。具体地，在铆点4上铆入铆针，使该铆针与轴承3的外圈相挤压，产生过盈配合， 来防止轴承3的脱出。但是，现有的柱管2通常是采用铝合金材料制成，柱管2在受到铆刀的挤压后产生变形形成铆点4，变形区域容易产生裂纹或断裂，影响产品质量。同时，采用铆针来防止轴承3脱出，其对轴承3的保持力不足，当主轴I受到间歇性轴向冲击力或扭转疲劳载荷下，铆针挤压轴承3的力不足以克服轴承3与柱管2之间的摩擦力，因此仍然存在轴承3脱出的隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种轴承防脱装置，以解决现有技术中的缺陷，保证产品质量，提高防止轴承脱出的保持力。本技术提供了一种轴承防脱装置，包括主轴、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承防脱装置，包括主轴、柱管和轴承，所述轴承的内圈与所述主轴的外壁面配合套接，所述轴承的外圈与所述柱管的内壁面配合套接，所述轴承设置柱管的端部，其特征在于，所述轴承防脱装置还包括：圆环状的堵盖，所述堵盖与所述柱管同心设置，所述堵盖固定在所述柱管的端部，且所述堵盖的内侧边缘沿所述柱管的径向方向向内伸出以对轴承限位。

【技术特征摘要】
1.一种轴承防脱装置，包括主轴、柱管和轴承，所述轴承的内圈与所述主轴的外壁面配合套接，所述轴承的外圈与所述柱管的内壁面配合套接，所述轴承设置柱管的端部，其特征在于，所述轴承防脱装置还包括 圆环状的堵盖，所述堵盖与所述柱管同心设置，所述堵盖固定在所述柱管的端部，且所述堵盖的内侧边缘沿所述柱管的径向方向向内伸出以对轴承限位。2.根据权利要求1所述的轴承防脱装置，其特征在于所述圆环状的堵盖的圆周上设置有用干与柱管连接的安装孔，所述柱管的端面设置有螺纹孔，所述堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鸿鹄，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯富奥汽车转向柱长春有限公司，
类型：实用新型
国别省市：